אלסטום סיטאדיס

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
Citadis 403 בשטראסבורג
Citadis 302 במונפליה
Citadis 302 בוולנסיאן
Citadis 302 בדבלין
Citadels 302 בירושלים

אלסטום סיטאדיס (Alstom Citadis) היא רכבת קלה או חשמלית בעלת ריצפה נמוכה, המיוצרת על ידי חברת אלסטום במפעליה בערים לה רושל שבצרפת וברצלונה שבספרד. כיום נמצאות כ-1140 יחידות מרכבת זו בשימוש ב-28 ערים, בהן ירושלים, בורדו, ליון, מונפליה, אורלאן ופריס בצרפת ובברצלונה, דבלין, גדאנסק, קטוביצה, אדלייד, מלבורן ורוטרדם מחוץ לה.

דגמי סיטאדיס[עריכת קוד מקור | עריכה]

משפחת דגמי סיטאדיס כוללת רכבות עם רצפה נמוכה חלקית ורכבות עם רצפה נמוכה לכל אורכן, בגרסאות של שלוש, חמש ושבע יחידות ברכבת. סדרת דגמי סיטאדיס:

דגם מס' קרונות ברכבת ריצפה נמוכה מופעל בערים
Citadis 100 3 70% תוכנן ומיוצר במפעלי Alstom-Konstal בעיר חוז'וב עבור השוק הפולני (גדאנסק, קטוביצה)
Citadis 202 3 100% מלבורן
Citadis 301 3 70% אורלאן, דבלין
Citadis 302 5 100% ירושלים, אדלייד, בורדו, ליון, פריס T2, ולנסיאן, רוטרדם, בואנוס איירס, מדריד, מלבורן, מורסיה וברצלונה
Citadis 401 5 70% מונפליה, דבלין
Citadis 402 7 100% בורדו, דבלין, גרנובל, פריס T3
Citadis 403 7 - עם חוגון בתכנון מיוחד עבור העיר שטראסבורג
Citadis X-04 3 100% תוכנן עבור מרכז ומזרח אירופה, מיוצר במפעלי Alstom-Konstal באיסטנבול

דגמים בשיטת "tram-train"[עריכת קוד מקור | עריכה]

שני דגמים מאפשרים הפעלה בשיטת "tram-train", בה רכבת קלה יכולה לנוע גם על גבי התשתית היעודית לה וגם על רשת מסילות ברזל של רכבת רגילה ("כבדה"); שיטה זו נמצאת בשימוש בעיר קאסל בגרמניה ובעיר האג בהולנד.

  • Regio-Citadis - מס' יחידות - 3, נמוך רצפה ל-70% (קאסל, רידרקרק (מקושר למערכי הרכבת הקלה של זוטרמיר ושל האג), זלצגיטר). לרכבת יחידת כח עם מקור דואלי (דיזל\600 VDC , 600 VDC\1.5 kV 16 Hz או 600 VDC\ביואנרגיה\דיזל).
  • Citadis-Dualis - פיתוח המשך ל-"Regio-Citadis"‏."Citadis-Dualis" מתוכננת לנוע במהירות של 100 קמ"ש (בהשוואה לדגמים רגילים המגיעים רק ל-70 קמ"ש), טווח העצירה שלה בין 0.5 ל- 5 ק"מ. 31 רכבות הוזמנו (ו-169 באופציה) על ידי חברת הרכבות הצרפתית (SNCF) במחיר של 4.94 מיליון דולר ליחידה.

מקור מתח[עריכת קוד מקור | עריכה]

בדומה לרוב הרכבות הקלות, מוזנים דגמי סיטאדיס בדרך כלל מרשת חשמלית עילית, אולם הרכבות בבורדו (ובעתיד גם באנז'ו, בריימס ובדובאי) משתמשות בקו מתח קרקעי (Aps). קו המתח בנוי כמסילה שלישית שמקבלת זרם חשמלי רק כאשר היא עטופה בגוף הרכבת, דבר המונע חשש להתחשמלות בעלי חיים או אנשים.

מתחרים[עריכת קוד מקור | עריכה]

המתחרים העיקרים של סיטאדיס הם סדרת Flexity (Outlook, Swift, Classic, and the Link tram-train) של חברת בומברדיה, Combino ו-Avanto של חברת סימנס,‏ Ansaldo Sirio ו-TMK 2200 של חברת Crotram.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא אלסטום סיטאדיס בוויקישיתוף