גשר המיתרים

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
גשר המיתרים/גשר הכניסה לעיר
Jerusalem Chords Bridge.JPG


מראה לילי של הגשר וסביבתו

מאפיינים כלליים
שימוש רכבת קלה והולכי רגל
מיקום ירושלים
קואורדינטות 31°47′20″N 35°12′0.2″E / 31.78889°N 35.200056°E / 31.78889; 35.200056קואורדינטות: 31°47′20″N 35°12′0.2″E / 31.78889°N 35.200056°E / 31.78889; 35.200056
מידע על ההקמה
מתכנן סנטיאגו קלטרווה
חומרים פלדת אל-חלד, זכוכית, בטון, אבן ירושלמית
מידות
אורך 380 מטר
גובה 119 מטרים, אורך השיא של המיתרים 150 מטר
(למפת ירושלים רגילה)
מיקום גשר המיתרים במפת ירושלים
 
גשר המיתרים
גשר המיתרים

גשר המיתרים הוא גשר מעוגן כבלים שנבנה בכניסה לירושלים (צומת הרחובות יפו / ירמיהו / שדרות שז"ר / הרצל) כחלק מפרויקט הרכבת הקלה. הגשר תוכנן על ידי האדריכל הספרדי סנטיאגו קלטרווה, ונחנך ב-25 ביוני 2008.

הגשר משמש למעבר הרכבת הקלה בין רחוב יפו לשדרות הרצל, וכן למעבר הולכי רגל, ובנוסף תוכנן כסמל חדש לעיר ירושלים.

רקע והקמה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ההחלטה על בניית גשר בצומת הכניסה לירושלים נתקבלה במסגרת תכנון הרכבת הקלה בעיר, על רקע עומסי התנועה במקום שחייבו פתרון מפלסי. לא ניתן היה לחפור מנהרה מתחת לצומת, בגלל מעבר כביש בגין מתחת לו, ועל כן הוחלט על בניית גשר במקום. במסגרת הנסיון לקדם שינוי עירוני יחד עם בניית הרכבת הקלה הוחלט לבנות גשר מיוחד שיהווה סמל ומונומנט מרשים בכניסה לעיר ירושלים.

סנטיאגו קלטרווה הוזמן לתכנן את הגשר על ידי מהנדס העיר, אורי שטרית, בברכת ראש העיר, אהוד אולמרט. עבודות ההקמה החלו בשנת 2005 בתקציב מאושר של 129 מיליון שקל, שחרג ביותר ממחצית מהתקציב הראשוני של 80 מיליון שקל. בחודש מרץ 2008 התגלו סדקים לאורך הגשר,‏‏‏[1] והם עיכבו את פתיחתו וייקרו את מחירו של הפרויקט. ב-25 ביוני 2008 התקיים טקס חניכה בעלות של כשני מיליון שקל‏[2], ועלות בניית הגשר הסתכמה בסופו של דבר כ-245 מיליון שקלים‏[2].

הקמת הגשר לוותה בהתנגדויות רבות‏‏‏[3]. מתנגדיו טענו שהוא יקר מדי, נטע זר ומונומנט מיותר בכניסה לעיר, במיוחד בהתחשב בעובדה כי הבניינים מסביבו מסתירים אותו מזוויות רבות. המתנגדים גם טענו לקיום קרינה אלקטרו-מגנטית משמעותית מהגשר, דבר שתומכי הגשר טענו שמעולם לא הוכח. הצדדים גם חלוקים האם הגשר מוקם קרוב מדי לבתי מגורים ואם הוא מתאים כלל ועיקר לנופה ולאופיה של ירושלים.

בחודש נובמבר 2008, כחצי שנה לאחר טקס "החנוכה" של הגשר, הודיע ניר ברקת (אז ראש העיר הנבחר של ירושלים), כי הוא שוקל לבטל את פרויקט הרכבת הקלה, ובמקביל גם לפרק את גשר המיתרים, אליו התנגד במשך כל שנות בנייתו. לבסוף הוחלט לא לבטל את המיזם.

מבנה וסמליות הגשר[עריכת קוד מקור | עריכה]

הגשר מיועד לרכבת הקלה בירושלים, והוא מקשר בין שדרות הרצל ורחוב יפו. אורך המיסעה 380 מטרים, משקלו 4,500 טונות ואורך הכבלים התלויים יותר מ-150 מטר. גשר המיתרים בנוי כך שבמרכזו תורן נטוי ומעוקל העשוי מפלדת אל-חלד, המתנשא לגובה של יותר מ-119 מטרים וממנו נמתחים 70 מיתרים לבסיס הגשר, כך שכל עומס משקלו של הגשר יוטל עליהם, ללא עמודי תמיכה כלשהם. בנוסף לרכבת הקלה, מאפשר הגשר גם מעבר של הולכי רגל. ניצבי הגשר בנויים מבטון מצופה באבן מסוג רמון אפור. נתיב הולכי הרגל על הגשר עשוי זכוכית שקופה למחצה. למרגלות הגשר נבנו שתי רחבות מוארות ומרוצפות אבן המכונות "גן הגשר". פרטי האבן המשמשים לחיפוי ניצבי הגשר, תוכננו במיוחד לצורך הפרויקט והם בעלי צורה מעוגלת ומשופעת, שהינה חדשנית בתחום התכנון האדריכלי. לדברי קלטרווה, אמורים מיתרי הגשר להזכיר אוהל במדבר או את כינור דוד[4]. לאחרים הוא מזכיר יד אדם השלוחה אל הרקיע, חץ וקשת או ציפור ארוכת-צוואר.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא גשר המיתרים בוויקישיתוף

גלריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

הקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים
Urban head station
חיל האוויר
Urban stop on track
סיירת דוכיפת
Urban stop on track
פסגת זאב מרכז
Urban stop on track
יקותיאל אדם
Unknown route-map component "uAKRZo"
דרך עוזי נרקיס
Urban stop on track
בית חנינא
Urban stop on track
מרכז שועפאט
Urban stop on track
א-סהל
Unknown route-map component "uABZgl+l"
לדיפו
Urban station on track
גבעת המבתר
Urban station on track
גבעת התחמושת
Urban stop on track
שמעון הצדיק
Urban station on track
שבטי ישראל
Urban station on track
שער שכם
Urban station on track
העירייה
Urban stop on track
יפו מרכז
Unknown route-map component "uKRZt"
רח' המלך ג'ורג'
Urban stop on track
כיכר הדוידקה
Urban stop on track
שוק מחנה יהודה
Urban stop on track
הטורים
Bus station Unknown route-map component "uINT"
התחנה המרכזית
Unknown route-map component "uBRÜCKE1"
גשר המיתרים
Urban stop on track
קריית משה
Urban stop on track
החלוץ
Urban stop on track
כיכר דניה
Urban station on track
יפה נוף
Urban End station
הר הרצל

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

תצפית לכיוון הכניסה אל ירושלים מאזור אבו גוש. גשר המיתרים שולח את אצבעו אל הרקיע. מימינו של הגשר מלון קראון פלזה ובסמוך לו מגדל העיר. מימינו של מגדל העיר בולט מגדל דונה בכחול ולבן.
Magnify-clip.png
תצפית לכיוון הכניסה אל ירושלים מאזור אבו גוש. גשר המיתרים שולח את אצבעו אל הרקיע. מימינו של הגשר מלון קראון פלזה ובסמוך לו מגדל העיר. מימינו של מגדל העיר בולט מגדל דונה בכחול ולבן.