ג'ורג' ברלינג

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
ג'ורג' ברלינג
ג'ורג' ברלינג
נולד 6 בדצמבר 1921, מונטריאול,
קנדה Canadian Red Ensign 1921-1957.svg
נהרג 20 במאי 1948, רומא
השתייכות Ensign of the Royal Air Force.svg חיל האוויר המלכותי
שירות האוויר של ההגנה (תחת חוזה)
תקופת שירות סוף 1940 - אוקטובר 1944, 1948
דרגה סגן (אוויר) סגן
תפקידים צבאיים

טייס קרב, מדריך טייס, טייס סיור

מלחמות וקרבות

מלחמת העולם השנייה

עיטורים

D.S.O, D.F.C, D.F.M. & Bar

ג'ורג' פרדריק "באז" ברלינג (אנגלית: George Frederick "Buzz" Beurling;‏ 6 בדצמבר 1921, וורדן (Verdun), פרבר של מונטריאול - 20 במאי 1948, אורבה (Urbe), שדה תעופה ליד רומא), היה טייס קרב קנדי בזמן מלחמת העולם השנייה, ובאותה מלחמה היה אלוף ההפלות הבכיר ביותר מקנדה (31 הפלות). במלחמת העצמאות הוא התנדב להצטרף לשירות האוויר, קודמו של חיל האוויר הישראלי. ברלינג נהרג בתאונה בעת ניסיון להוביל מטוס לישראל.

שנותיו הראשונות[עריכת קוד מקור | עריכה]

ברלינג נולד במונטריאול למשפחה דתית נוצרית, התחיל ללמוד תעופה בשנת 1933 ובשנת 1938 קיבל את רישיון הטייס שלו. ברלינג עבר להתגורר באונטריו ומצא עבודה כטייס בחברת הובלה אווירית.

הוא ניסה להצטרף לנמרים המעופפים, קבוצת מתנדבים אמריקאית שנלחמה לצידה של סין במלחמת סין-יפן השנייה, אולם נעצר כשחצה את הגבול לארצות הברית ונכלא למספר שבועות בעוון כניסה ללא אישור לשטח ארצות הברית.

מלחמת העולם השנייה[עריכת קוד מקור | עריכה]

עם פרוץ מלחמת העולם השנייה ניסה ברלינג להתקבל לחיל האוויר המלכותי הקנדי, ללא הצלחה, כיוון שלא סיים את לימודיו התיכוניים. כן ניסה להתנדב לחיל האוויר הפיני במלחמת החורף, ושוב נדחה, כיוון שהוריו סירבו לחתום על טופס הסכמה. בעקבות זאת הפליג כאיש צוות באוניית משא לגלזגו במטרה להצטרף לחיל האוויר המלכותי. תחילה נדחתה בקשתו כיוון שלא הביא עימו מסמכים מזהים בכלל ותעודת לידה בפרט. ברלינג לא אמר נואש, הפליג חזרה לקנדה ושוב לגלזגו, שם נטש את הספינה, הצטרף לחיל האוויר המלכותי והוכשר כטייס קרב במהלך 1941.

ברלינג התחיל את שירותו בחזית בשנת 1942. תחילה שרת בטייסת שפעלה בעיקר בליווי מפציצים מעל שמי צרפת. לאחר מכן התנדב לשרת במלטה שבאותו הזמן הייתה נתונה תחת מצור מטעם מדינות הציר. בזמן שירותו במלטה הפיל 27 מטוסים גרמנים ואיטלקים וזכה לכינוי "הנץ ממלטה". באוקטובר נפצע בקרב עם מטוס מסרשמיט גרמני.

אחרי פציעתו שוחרר משירות פעיל וחזר לקנדה. בדרכו התרסק המטוס בו טס כנוסע ליד גיברלטר וחלק מנוסעיו האחרים נהרגו. בקנדה גייס את פרסומו ממעלליו בחזית והשתתף במאמץ התעמולה של בעלות הברית. עם חזרתו לבריטניה בשנת 1943 הוצב כמדריך לטייסים ואחר כך הועבר לשמש כטייס סיור אוויר. ברלינג לא היה מאושר מהצבתו ודרש העברה חזרה לתפקיד טייס קרב, בקשתו נדחתה.

בסופו של דבר שוחרר ברלינג מחיל האוויר באוקטובר 1944 כתוצאה מבעיות משמעת ונטייתו להתעמת עם מפקדיו. בקשתו להתגייס לחיל האוויר האמריקאי נדחתה.

אחרי המלחמה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ברלינג גויס לשירות האוויר כמתנדב של מח"ל בשנת 1948 על ידי פעיל הגיוס היהודי הקנדי סיד שולמסון. ב-20 במאי 1948 המריא משדה התעופה של רומא יחד עם הטייס היהודי הבריטי יהודה-לייב (ליאונרד) כהן במטוס תובלה "נורסמן" (Norseman) שנרכש באירופה מעודפי חיל האוויר האמריקני, על מנת להובילו לישראל. עקב תאונה שנסיבותיה לא נתבררו נפל המטוס, וברלינג וכהן נהרגו.

אחרי מותו ניתן לברלינג דרגת סגן בחיל האוויר ובשנת 1950 גופתו הובאה לארץ ונקברה בטקס צבאי בבית הקברות הצבאי שבחיפה.

לקריאה נוספת[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • לסלי רוברטס, ספיטפייר מעל מלטה, הוצאת מערכות, יוני 1960

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]