דטונציה

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
Incomplete-document-purple.svg יש להשלים ערך זה: בערך זה חסר תוכן מהותי. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.
הנכם מוזמנים להשלים את החלקים החסרים ולהסיר הודעה זו. שקלו ליצור כותרות לפרקים הדורשים השלמה, ולהעביר את התבנית אליהם.

דטונציהאנגלית: Engine knocking) הינו תהליך אשר המתרחש כאשר תערובת הדלק/אוויר במנועי בעירה פנימית המונעים בבנזין מוצתת לפני שהבוכנה הגיעה לשיא מהלכה - הזמן האופטימלי להצתת התערובת.

במידה ובזמן הדטונציה, המנוע עובד בהספק גבוה של למעלה מ 60% מצערת, המנוע עשוי להשמיע רעש חזק אופייני של צילצולים ומשם מגיע השם בלועזית - engine knoking. ללא ביצוע פעולות מיידיות לדיכוי הדטונציה יגרם נזק משמעותי לאטמים בבוכנת המנוע ולאחר מכן ולנזק למנוע.

גורמים לדטונציה[עריכת קוד מקור | עריכה]

דטונציה נגרמת ממספר גורמים אפשריים: גרום ראשון נובע כאשר משחיזים את ראש המנוע נוצר יחס דחיסה גבוהה ומכך נוצרת ההתלקחות העצמית

גורמים במערכת ההצתה =[עריכת קוד מקור | עריכה]

ברכבים ישנים, בעלי מערכת הצתה מכנית, בעלי מפלג:[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. מפלג תקול (יש צורך לכוון זוויות הצתה).
  2. מפלג הרוס, שלא מעביר את מתח ההצתה הדרוש.
  3. חוטי הצתה תקולים, בלויים, או שאינם מסוגלים להעביר את המתח מהמפלג.
  4. מצתים גמורים, שלא מוציאים את המתח הדרוש להצתת התערובת הנמצאת בתוך תא הבעירה.

ברכבים מודרניים, בעלי מערכת הצתה מונחית מחשב:[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. מודול הצתה אלקטרוני תקול.
  2. חוטי קויל הרוסים/בלויים.
  3. מצתים תקולים.
  4. מחשב הצתה תקול.

גורמים נוספים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. שימוש בדלק באוקטן שאינו תקין.
  2. הצטברות של משקעים על הבוכנה המתלהטים וגורמים להצתת התערובת. משקעים עלולים להיווצר כתוצאה מפעולת מנוע זמן רב בהספק גבוה ובמצערת קבועה.

גילוי דטונציה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ישנן כיום שתי שיטות מקובלות לזיהוי מצב דטונציה:

  • שימוש ב-knock sensor - סוג חומרה מסוג מיקרופון שמותקן על גבי כל אחת מהבוכנות, מקליט את הרעש הבוקע מהמנוע ומזהה את הרעש האופייני למנוע בזמן דטונציה.
  • שימוש ברכיב תוכנה המשולב בבקר המנוע או במחשב אחר המזהה את ריטוטי הסלד האופיינים למצב של דטונציה הנוצרים כתוצאה מההצתה המוקדמת. ‏[1]

דיכוי דטונציה[עריכת קוד מקור | עריכה]

כאשר הגורם לדטונציה הינו הצטברות של משקעים על הבוכנה ניתן לסגור את המצערת, תהליך זה מפחית באופן מיידי את הספק המנוע ופעמים רבות גורם גם לשטיפה של המשקעים דרך מערכת הפליטה של המנוע

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]