דייהטסו
דייהטסו חברת מכוניות בע"מ (ביפנית: ダイハツ工業株式会社 ) היא חברה לייצור מכוניות יפנית שמייצרת בעיקר מכוניות קטנות וקומפקטיות וכן רכבי שטח. אחת מהתמחויות החברה היא בייצור מכוניות מיקרו הנקראות ביפן מכוניות מקבוצה קיי.
דייהטסו נוסדה בשנת 1951 בתור היורשת של חברת Hatsudoki, ובשנות ה-60 החלה לייצא כלי רכב לאירופה, על אף שלא זכתה להצלחה גדולה במכירות עד לשנות ה-80. מאז שנת 1992 הייתה חברת טויוטה המשווקת העיקרית של דגמי דייהטסו, והיא עברה לשליטתה מספר שנים לאחר מכן. נכון לשנת 2012, המשיכה טויוטה להחזיק בדייהטסו.
[עריכה] היסטוריית החברה
- 1907 נוסדה חברת Hatsudoki Seizo
- 1951 שונה שם החברה לדייהטסו מוטור קומפני
- 1967 התחיל שיתוף הפעולה עם חברת טויוטה
- 1988 דייהטסו ארצות הברית החלה לפעול עם השרייד והרוקי
- 1992 דייהטסו ארצות הברית נסגרה בחודש פברואר
- 1999 דייהטסו נעשית חברה-בת של טויוטה
- 2011 טלקאר, יבואנית דיהטסו, מודיעה שהיא עומדת להפסיק את יבוא דייהטסו בישראל וכבר מתחילה בההכנות
- 2012 יבוא דייהטסו מפסיק בישראל, באוסטרליה ובארצות-הברית
[עריכה] בישראל
בשנות השמונים הייתה דייהטסו אחת מיצרניות המכוניות היפניות היחידות שלא נכנעו לחרם הערבי ומכרו מכוניות נוסעים בישראל. יבוא דגמי דייהטסו ומכירתם בישראל החל בשנת 1982 עם דגם השרייד (סופרמיני) ודגם השרמנט (משפחתית מבוססת טויוטה קורולה דור קודם). השרייד הצליחה יפה במכירות, אך השרמנט התקשתה להתחרות בסובארו ליאונה הפופולרית, בין היתר בשל המבנה המיושן שהיה בעל הנעה אחורית. בשנת 2012 הופסק ייצור מאטריה בעולם ובישראל הופסק יבואו כמה חודשים לאחר מכן. יצורו הופסק בגלל שהיה וותיק וגם מראו המוזר השפיע על מכירותיו לרעה. בפברואר 2012 הפסיק היבוא של דייהטסו סיריון בשל אי עמידות בתקנים מחייבים וגם, לפי טענת טויוטה, בעלת-הבית של דייהטסו (ראו היסטוריית החברה), שהמכוניות אינן תחרותיות;ובמרס 2012 הופסק גם יבוא דייהטסו טריוס מאותן סיבות, שהיה הדגם היחיד שנשאר בארץ וכך הסתיים יבוא דייהטסו בארץ.
נכון לשנת 2012 לא נמכרים בארץ דגמי דייהטסו חדשים.
[עריכה] קישורים חיצוניים
| מיזמי קרן ויקימדיה |
|---|
- אתר דייהטסו (באנגלית)
