דרגון (חללית)

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
דרגון
COTS2Dragon.2..jpg
הדרגון כפי שצולמה מה-ISS במאי 2012
מידע כללי
ייעוד נשיאת אסטרונאוטים ומטען אל ה-ISS
חללית לשימושים מסחריים
יצרן ספייס איקס
ארץ ייצור Flag of the United States.svg  ארצות הברית
צוות עד 7
היסטוריית פעילות
סטטוס דגם מטען: פעיל
דגם מאויש: בפיתוח
מפעיל נאס"א
משגר פאלקון 9
טיסה ראשונה 8 בדצמבר 2010
משימות 3
ביצועים
טווח פעולה מסלול LEO
עמידות שבוע עד שנתיים
כושר נשיאה 6,000 ק"ג לחלל
3,000 ק"ג חזרה מהחלל

דרגוןאנגלית: Dragon) היא חללית המפותחת על ידי חברת ספייס איקס (SpaceX), חברת חלל פרטית אמריקאית, המיועדת לשימושים מסחריים ולשיגור אסטרונאוטים ומטען אל תחנת החלל הבינלאומית עבור נאס"א - סוכנות החלל של ארצות הברית. החללית שוגרה לראשונה לטיסת ניסוי בדצמבר 2010 ובכך הפכה לחללית המסחרית הראשונה ששוגרה למסלול וחזרה לכדור הארץ.‏[1] במאי 2012 שוגרה החללית למשימתה השנייה והפכה לחללית המסחרית הראשונה שעגנה בתחנת החלל הבינאלומית.‏[2]

במסגרת תוכנית COTS של נאס"א, תוכנית לשילוב חברות פרטיות בתחום אספקת החלל, נחתם חוזה עם ספייס-איקס בו סוכם כי חללית הדרגון תשמש לשיגור מטען עבור נאס"א אל תחנת החלל הבינלאומית לאחר פרישת מעבורות החלל. באפריל 2011, במסגרת תוכנית CCDev (תוכנית להכנסת חברות פרטיות לתחום הטיסות המאוישות לחלל) נחתם חוזה נוסף בו סוכם כי חללית הדרגון תשמש גם לשיגור אסטרונאוטים של נאס"א אל התחנה.

חללית הדרגון מתוכננת לשאת עד שבעה אסטרונאוטים או 6 טון מטען (או שילוב של שניהם) למסלול לווייני נמוך ובחזרה לכדור הארץ. מגן החום של החללית יוכל לעמוד במהירויות חדירה גם בחזרה מטיסות אל הירח ואפילו ממאדים במשימות עתידיות (מאוישות או רובוטיות).‏[3] המשגר המשמש את חללית הדרגון הוא הפאלקון 9, גם הוא מתוצרת חברת ספייס-איקס.

מבנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

המחשת חללית דרגון המתקרבת אל תחנת החלל הבינלאומית.

חללית הדרגון היא קפסולת חלל חרוטית שבחרטומה מורכבת מערכת עגינה מסוג CBM‏ (Common berthing mechanism) המאפשרת לה לעגון בתחנת החלל הבינלאומית. החללית עוגנת בתחנה בצורה פאסיבית ולא אקטיבית - כלומר היא מתקרבת אל התחנה ואז נלכדת על ידי הזרוע הרובוטית קנדארם2 המקרבת אותה באיטיות אל מסוף העגינה. החללית תוכל לעגון רק בחלקים הלא-רוסיים של התחנה, להם פתח עגינה מתאים. חלליות הדרגון המאוישות יכללו מערכת עגינה מסוג NDS‏ (NASA Docking System ) הנמצאת בפיתוח.

חללית הדרגון תשוגר על גבי משגר פאלקון 9 שפותח גם הוא על ידי חברת ספייס-איקס. בטיסות הראשונות של החללית, בין בתצורת מטען ובין בתצורה מאוישת, היא תנחת באוקיינוס השקט ותאסף על ידי מסוק שינחית אותה ביבשה. בעתיד מתכננת ספייס-איקס להתקין כני נחיתה מתקפלים ומנועים רקטיים שיאפשרו את נחיתתה הרכה של החללית ביבשה.‏[4][5] קפסולת החללית תהיה ניתנת לשימוש רב פעמי.‏[6]

החללית מתוכננת לשאת עד 7 אסטרונאוטים בתצורה המאוישת ועד 6,000 ק"ג מטען בתצורת המטען. הנפח המדוחס בחללית הוא 10 מ"ק והנפח הלא מדוחס הוא 14 מ"ק, כאשר ניתן להוסיף עוד 10 מ"ק על ידי הוספת תא מטען נוסף לחללית. בתצורת המטען יכולה החללית להחזיר לכדור הארץ עד ל-3,000 ק"ג מטען. החללית מפיקה אנרגיה באמצעות שני לוחות סולאריים הנפרשים בצידיה, המספקים יחד 1,500 ואט בממוצע.

גרסאות[עריכת קוד מקור | עריכה]

דרגון CRS[עריכת קוד מקור | עריכה]

הדמיית הדרגון CRS

גרסת הדרגון CRS משמשת להעברת מטען לתחנת החלל הבינלאומית (ISS). הזרוע הרובוטית של ה-ISS תופסת את חללית הדרגון ומחברת אותה לחלקה האמריקאי של התחנה בעזרת מנגנון עגינה משותף.‏[7] לגרסת הדרגון CRS אין אמצעיים לספק אוויר לאסטרונאוטים לאורך זמן ולכן היא ממחזרת את האוויר מה-ISS.‏[8] במשימות רגילות מתוכננת גרסת הדרגון CRS להישאר מחוברת ל-ISS במשך כ-30 ימים.‏[9]

חללית הדרגון CRS מסוגלת להביא ל-ISS 3,310 ק"ג של מטען ל-ISS. הדרגון CRS מסוגלת להחזיר לפני כדור הארץ 3,310 ק"ג של מטען לא מדוחס אוויר אך רק 2,500 ק"ג של מטען מדוחס אוויר. נפחו של החלק הלא מדוחס הוא 14 מטרים מעוקבים ונפחו של החלק המדוחס הוא 11.2 מטרים מעוקבים.‏[10] תא המטען (הבלתי מדוחס) היה בשימוש בפעם הראשונה במשימת ה-CRS-2 במרץ 2013.‏[11] הלוחות הסולאריים של תא המטען יכולים להפיק עד 4 קילו וואט.‏[12]

למשימה החמישית של הדרגון ל-ISS במרץ 2014 (CRS-3) שודרגה החללית. החלק החיצוני נשאר כמו שהיה אך האוויוניקה ומדפי המטען תוכננו מחדש על מנת שיוכלו לספק למכשירי המטען שכוללים את המקפיאים GLACIER ו-MERLIN (תפקידם לשנע ציוד מדעי רגיש ל-ISS), הרבה יותר כוח חשמלי.‏[13]

דרגון V2[עריכת קוד מקור | עריכה]

גרסת הדרגון V2 במטה ספייס איקס בקליפרניה

גרסת הדרגון V2, המאוישת, שנחשפה ב-29 במאי 2014‏[14] אמורה להיות שונה באופן ניכר מן הגרסה הקודמת הבלתי-מאוישת שנשלחה ל-ISS בין השנים 2010 ל- 2014. לגרסת הדרגון V2 תהיה היכולת, בעזרת מנועים רקטיים המורכבים בצידיה, לנחות ביבשה בעזרת כני נחיתה שישתרעו מחלקה התחתון. חלונותיה יהיו גדולים בהרבה מבגרסה הקודמת. הדרגון V2 תוכל לעשות את הטיסה הראשונה שלה כבר בסוף שנת 2015, כשאת הטיסה המאוישת הראשונה תוכל לבצע ב-2016. מבחן למערכת המילוט של הדרגון V2 מתוכנן לסוף שנת 2014.‏[15][16][17] תאריכי הטיסות המסלוליות הראשונות של הדרגון V2 תלויים מאוד בהחלטות שהקונגרס האמריקאי ונאס"א צריכים להחליט. ההחלטות אלו תלויות במתי תרצה ארצות הברית ליטול את האחריות על הטיסות המאוישות לחלל מחלליות הסויוז הרוסיות שמשמשות למטרה זו משנת 2011.‏[17]

ספייס איקס מתחרה על החוזה עם נאס"א לשליחת מספר משימות מאוישות ל-ISS במסגרת השלב השלישי בתוכנית CCDev. עם זאת, אמר מאסק כי ספייס איקס תנסה להמשיך את פיתוח גרסת הדרגון המשופרת גם אם תפסיד בתחרות לזכייה בחוזה עם נאס"א.‏[15]

לדברי אלון מאסק ביום החשיפה של גרסת הדרגון V2, גרסת הדרגון V1 תעבוד במקביל לגרסת ה-V2 ותשמש כמעבורת למטען בשנים הקרובות.

פיתוח[עריכת קוד מקור | עריכה]

המחשת חללית הדרגון בשתי התצורות המתוכננות - מאוישת (מימין) ומטען (משמאל), ומשגר הפאלקון 9.

פיתוח החללית החל ב-2005, וב-2006 נחתם חוזה בין נאס"א לספייס-איקס לביצוע טיסות הדגמה של החללית במסגרת תוכנית COTS.‏[18] ב-2009 הודיע מנכ"ל ספייס-איקס אלון מאסק כי בכוונת חברתו לשגר את החללית לטיסת המבחן הראשונה שלה ב-2009, במטרה שהחללית תיכנס לשירות פעיל כבר ב-2010, לפני סיום טיסות מעבורות החלל. עם זאת, החללית טסה לראשונה רק בדצמבר 2010, ולא נכנסה לשירות פעיל לפני טיסתה האחרונה של מעבורת החלל אטלנטיס ביולי 2011, שהייתה הטיסה האחרונה בתוכנית מעבורות החלל.‏[19]

ב-23 בפברואר 2009 הודיעה ספייס-איקס כי החומר ממנו נבנה מגן החום של חללית הדרגון שתשוגר לטיסת המבחן הראשונה, חומר בשם PICA-X (שפותח על ידי נאס"א), עבר את המבחנים הדרושים ונמצא מתאים.‏[20] ב-2010 הודיע אלון מאסק כי חללית הדרגון "יכולה לעמוד בחדירה לאטמוספירה במהירות חזרה מהירח, ואפילו ממאדים, זאת באמצעות מגן החום שפותח עבורה".‏[21] ה-PICA-X הוא חומר עמיד פי 10 מהחומר PICA (שפותח על ידי נאס"א גם הוא) ששימש בין היתר את קפסולת החדירה של הגשושית סטארדאסט.‏[22]

מערכת בקרת העגינה של חללית הדרגון, ה-DragonEye, נבחנה במהלך משימת STS-127 של מעבורת החלל אנדוור אל תחנת החלל הבינלאומית ביולי 2009, כאשר הורכבה במסוף העגינה הצמוד לזה ששימש את המעבורת, ופעלה בזמן שהמעבורת עגנה בתחנת החלל. יכולות ה-LIDAR וההדמאה התרמית של מערכת ה-DragonEye נבחנו בהצלחה.‏[23][24] המערכת נבחנה שוב במהלך משימת STS-133 (מעבורת החלל דיסקברי) בפברואר 2011.‏[25]

בקיץ 2009 שכרה ספייס-איקס את שירותיו של האסטרונאוט לשעבר קן באוורסוקס שהפך לסגן מנהל מחלקת בטיחות האסטרונאוטים שהקימה החברה (הוא פרש מהחברה בסוף 2011), זאת לקראת הפיכת החללית למותאמת לשיגורים מאוישים.‏[26]

ביוני 2010 שוגר דגם של החללית על גבי משגר הפאלקון 9 - שהייתה זו טיסתו הראשונה. דגם הדרגון ששוגר שימש לפני כן לבחינת מערכות קרקעיות של החללית. מטרתה המרכזית של הטיסה - מלבד היותה טיסתו הראשונה של הפאלקון 9 - הייתה להשיג מידע אווירודינמי אודות החללית במהלך תהליך השיגור.‏[27][28]

ב-22 בנובמבר 2010 הודיעה נאס"א כי רשות התעופה הפדרלית האמריקאית (FAA) העניקה "רישיון חדירה לאטמוספירה" לחללית הדרגון - שהפכה לחללית המסחרית הראשונה שקיבלה רישיון זה.‏[29]

חללית הדרגון הראשונה שוגרה על גבי משגר פאלקון 9 (היה זה שיגורו השני של המשגר) ב-8 בדצמבר 2010 למסלול לווייני נמוך, הקיפה את כדור הארץ פעמיים ונחתה בהצלחה באוקיינוס השקט.‏[30]

בשירות נאס"א[עריכת קוד מקור | עריכה]

חוזה לטיסות אספקה[עריכת קוד מקור | עריכה]

הדמיית אמן של חללית דרגון בתצורת מטען נעגנת על ידי קנדארם2 לתחנת החלל הבינלאומית.
חללית הדרגון המיועדת לשיגור למשימת COTS-2/3 במאי 2012.

ב-2005 נאס"א עודדה חברות פרטיות שעסקו בפיתוח רקטות להשתתף בתוכנית COTS‏ (Commercial Orbital Transportation Services - שירות תעבורה מסחרי לחלל), שמטרתה לערב חברות פרטיות בתספוק תחנת החלל הבינלאומית לאחר פרישת המעבורות שתוכננה ל-2010 (המעבורות פרשו לבסוף ביולי 2011). במרץ 2006 הגישה חברת ספייס-איקס את הצעתה, שכללה את חללית הדרגון. קבוצתה של חברת ספייס-איקס, שהגישה את ההצעה לתוכנית COTS, כוללת עוד חברות, ביניהם חברת MD רובוטיקס שבנתה את קנדארם2 - הזרוע הרובוטית הראשית של תחנת החלל הבינלאומית.

ב-18 באוגוסט 2006 הודיעה נאס"א כי ספייס-איקס וקיסטלר אירוספייס (שפיתחה את ה-K-1) נבחרו לפתח את מערכת האספקה המסחרית לתחנת החלל הבינלאומית.‏[31] התוכנית המקורית כללה את שיגורים של שלוש טיסות מבחן של חללית הדרגון בין 2008 ל-2010.‏[32] ספייס-איקס וקיסטלר היו עתידות לקבל 278 מיליון $ ו-207 מיליון $ בהתאמה במידה והיו עומדים בלוח הזמנים ובדרישות שהציבה נאס"א, אך קיסטלר נכשלה והחוזה עימה בוטל ב-2007.‏[33] עם ביטול החוזה עם קיסטלר פתחה נאס"א את המכרז על החלק של קיסטלר בתוכנית‏[33] וב-18 בפברואר 2008 הודיעה נאס"א כי הזוכה החדשה היא חברת אורביטל, שפיתחה ובנתה בין היתר את משגר הפגסוס, מטוס הניסוי X-34 ולוויינים רבים.‏[34]

ב-23 בדצמבר 2008 העניקה נאס"א לספייס-איקס חוזה, במסגרת תוכנית CRS (תוכנית מקבילה ל-COTS האחראית על משימות האספקה עצמם), לאספקת תחנת חלל בסכום של 1.6 מיליארד $, עם אפשרות הגדלה לעד 3.1 מיליארד $.‏[35] בחוזה נכלל שיגורם של 12 משימות אספקה לתחנת החלל, שישאו יחד מינימום של 20,000 ק"ג מטען לתחנה.‏[35]

החוזה דרש מספייס איקס לשגר שלוש משימות ניסוי לחללית הדרגון, לפני שתוכל להיכנס לשירות מבצעי. משימת COTS-1, משימת הניסוי הראשונה, שוגרה בהצלחה ב-8 בדצמבר 2010, הקיפה את כדור הארץ שלוש פעמים ונחתה באורקיינוס השקט. בדצמבר 2011 החליטו בנאס"א לאחד את משימות COTS-2 ו-3 למשימה אחת שיועדה ששוגרה לאחר דחיות רבות ב-22 במאי 2012.‏[36] במהלך משימה זו עברה החללית מספר בדיקות במסלול וביצעה יעפים על פני תחנת החלל הבינלאומית (מטרות משימת COTS-2), ולאחר שאלו הושלמו בהצלחה, עגנה בתחנת החלל הבינלאומית (מטרת משימת COTS-3).‏[37] לאחר שעגנה בהצלחה בתחנה היא נפרקה ממטענה והועמסה במטען המיועד לחזור לכדור הארץ. המשימה נחתה בהצלחה באוקיינוס השקט ב-31 במאי.

בחוזה ה-CRS‏ (Commercial Resupply Services) שנחתם עם נאס"א נכלל שיגורם של 12 חלליות דרגון: 2 ב-2012, 2 ב-2013, 3 ב-2014 ו-5 ב-2015.‏[38]

חוזה לטיסות מאוישות[עריכת קוד מקור | עריכה]

פנים חללית הדרגון בתצורה מאוישת.

בדצמבר 2010 העלתה ספייס-איקס הצעה לתוכנית CCDev של נאס"א - שמטרתה לערב חברות פרטיות בתחום השיגורים המאוישים אל תחנת החלל הבינלאומית לאחר פרישת מעבורות החלל. בתוכנית זו נדרשות החברות המשתתפות לפתח גם מערכת מילוט לחללית, שתשמש במקרה חירום. ספייס-איקס הציגה את תכנונה למערכת המילוט לחללית הדרגון, אשר לטענתה כוללת מספר יתרונות על פני מערכות המילוט הקלאסיות ששימשו את חלליות המרקורי, הג'מיני והאפולו ואשר תשמש את חללית האוריון העתידית של נאס"א.‏[39][40] היתרונות הם:‏[41]

  • יכולת מילוט במהלך כל שלבי השיגור ועד לכניסה למסלול.
  • מערכת רב-פעמית - זאת מכיוון שהמערכת מותקנת על החללית ולא ניתקת ממנה עם תום השיגור.
  • יותר בטיחות לצוות בזכות אי-הצורך להיפרד ממערכת המילוט עם תום השיגור.
  • ניתן יהיה להשתמש במערכת הרקטית של מערכת המילוט בעת נחיתות ביבשה (החללית תכלול גם מצנח למקרה ויהיה צורך לנחות במים).

בינואר 2011 יצא לאור סרטון סימולציה המדגים את פעולת המערכת.‏[5] לפי אלון מאסק, פיתוח חללית דרגון ומשגר פאלקון 9 מותאמים למשימה מאוישת תעלה בין 800 מיליון למיליארד דולר.‏[42]

באפריל 2011 הודיעה נאס"א כי ספייס-איקס תקבל 75 מיליון $ במסגרת תוכנית 2 CCDev על מנת לפתח את מערכת המילוט וחללית הדרגון המאוישת. תוכנית 2 CCDev בין נאס"א לפייס-איקס עתידה להימשך עד למאי 2012. במסגרת התוכנית מתכננת נאס"א לשגר משימות מאוישות אל תחנת החלל הבינלאומית לפני 2016.‏[40] מערכת המילוט של ספייס-איקס קיבלה אישור ראשוני מנאס"א באוקטובר 2011.‏[43] בינואר 2012 השלימו בספייס-איקס בהצלחה בדיקה מלאה של רקטות הנחיתה/מילוט של חללית הדרגון במתקן הפיתוח הרקטי שלהם במקגרגור, טקסס.‏[44]

משימות למאדים[עריכת קוד מקור | עריכה]

מרכז המחקר איימס של נאס"א מפתחת משימה זולה לחקר מאדים בשם "Red Dragon" (דרגון אדום), בה יעשה שימוש במשגר פאלקון כבד כמשגר ובחללית דרגון שתחדור את אטמוספירת מאדים ותנחית על כוכב הלכת מערכות וניסויים מדעיים. המשימה עתידה להיות מוצעת ב-2012/13 כמשימה בתוכנית דיסקברי שתשוגר ב-2018 ותנחת במאדים מספר חודשים לאחר מכן. מטרת המשימה תהיה איתור סימני חיים על מאדים. עלות המשימה מוערכת בפחות מ-425 מיליון $, לא כולל עלויות השיגור.‏[45] ההערכות הם כי חללית הדרגון תוכל להנחית כ-1,000 ק"ג מטען על מאדים.‏[46]

דרגון בשירות פרטי[עריכת קוד מקור | עריכה]

חללית הדרגון מיועדת לשמש גם ארגונים וחברות פרטיות המעוניינות לשגר ניסויים או רכיבים מסוימים לחלל. החללית בתצורה זו נקראת DragonLab[6] והיא זהה ביכולותיה ובתצורתה לחלליות הדרגון שישמשו לתספוק תחנת החלל הבינלאומית. בחללית ניתן יהיה לשגר מטען, ניסויים ורכיבים שונים, מדוחסים ולא מדוחסים. שני שיגורים של חלליות דרגון-לאב מתוכננות: אחת מתוכננת ל-2014 והשנייה ל-2015.‏[38]

משימות[עריכת קוד מקור | עריכה]

COTS-1 (טיסת הבכורה)[עריכת קוד מקור | עריכה]

שיגור משימת COTS-1 ב-8 בדצמבר 2010.
חללית הדרגון לאחר נחיתתה ממשימת COTS-1.

ב-8 בדצמבר 2010 שוגרה חללית הדרגון הראשונה והבלתי מאוישת על גבי משגר פאלקון 9 מנמל החלל קייפ קנוורל, פלורידה. השיגור עבר בהצלחה וכ-10 דקות לאחר השיגור ניתקה החללית מהמשגר. החללית שהתה במסלול בגובה 300 ק"מ במשך שלוש שעות במהלכם בוצעו מבחני תמרון. בתום שלוש השעות הוכנסה דרגון למסלול חדירה לאטמוספירה והיא נחתה בהצלחה באוקיינוס השקט כ-800 ק"מ מערבית לחופי מקסיקו.‏[47]

נשיא חברת ספייס-איקס גווין שוטוול ציין אז כי הייתה זו הטיסה הראשונה מבין שלוש טיסות המבחן העיקריות של החללית במסגרת תוכנית COTS. מנהל נאס"א צ'ארלס בולדן בירך את החברה לרגל הצלחת המשימה.‏[48]

אף על פי שבמשימה זו לא נשאה החללית לא צוות ולא מטען, צוות המשימה בחברת ספייס-איקס שיגר בתוך החללית פיסת מטען סודית. יום לאחר השיגור התגלה כי המטען הסודי היה חריץ גבינת לה ברואר. הגבינה שוגרה כמחווה למערכון חנות הגבינה מתוך הקרקס המעופף של מונטי פייתון.‏[49] במסיבת העיתונאים שנערכה עם נחיתת החללית לא גילה אלון מאסק מה היה המטען בגלל החשש שהבדיחה תסיט את תשומת הלב מהצלחת המשימה.‏[50]

COTS-2/3[עריכת קוד מקור | עריכה]

הדרגון לאחר שנלכדה על ידי הזרוע הרובוטית קנדארם2 לקראת עגינתה ב-ISS.

ב-22 במאי 2012, בשעה 07:33 UTC, שוגרה חללית הדרגון למשימתה השנייה, שמטרתה לבחון את ביצועי החללית בסמוך לתחנת החלל הבינלאומית (ISS) ולהדגים עגינה בה. המשימה שוגרה לאחר דחיות רבות, ולאחר שניסיון השיגור האחרון, שהיה ב-19 במאי, בוטל חצי שנייה בלבד לפני השיגור בעקבות בעיות לחץ באחד ממנועי הפאלקון 9.‏[51][52][53][54][55]

משימת COTS-2/3 היא איחוד של משימות COTS-2 ו-3, שבתחילה תוכננו כמשימות נפרדות, אך אוחדו למשימה אחת על ידי ספייס איקס בהסכמת ובתמיכת נאס"א. החללית נושאת עימה 520 ק"ג מטען לצוות ה-ISS‏ והיא מתוכננת להחזיר לכדור הארץ כ-660 ק"ג מטען.

9 דקות לאחר השיגור אושרה כניסתה של החללית למסלול ונפרשו הלוחות הסולאריים שלה. בהמשך היום הראשון למשימה נבחנו מערכות הניווט של החללית ומערכות נוספות. ביום השני למשימה ביצעה החללית סדרת הפעלות מנוע שהגביהו את מסלולה לק"מ ספורים בלבד מתחת ל-ISS. ביום השלישי למשימה (24 במאי) ביצעה החללית תמרונים נוספים שקירבו אותה אל התחנה ובשעה 11:25 UTC ביצעה את יעפה הקרוב ביותר לתחנה באותו יום - 2.4 ק"מ מהתחנה. עם תום היום השלישי השלימה המשימה את יעדי משימת COTS-2 המקורית, ונאס"א אישרה את עגינת החללית בתחנה יום לאחר מכן, ב-25 במאי.‏[56]

ביום הרביעי למשימה, ה-25 במאי, ביצעה החללית מספר תמרונים והתקרבה אל ה-ISS באיטיות עד שהגיעה למרחק 10 מטרים מן התחנה, אז הפעיל צוות התחנה את הזרוע הרובטית קנדארם2 ולכד באמצעותה את החללית בהצלחה בשעה 13:56 UTC. לאחר שלכדה את החללית קירבה אותה הזרוע באיטיות אל פתח העגינה הפונה כלפי כדור הארץ של מודול "הארמוני" האמריקאי, והעגינה הושלמה בהצלחה בשעה 16:02 UTC. בכך הפכה הדרגון לחללית הפרטית-מסחרית הראשונה שעוגנת בתחנה.‏[37]

ב-26 במאי, בשעה 08:53 UTC, פתח צוות התחנה את הצוהר של חללית הדרגון, ובימים שלאחר מכן פרק אותה ממטענה והעמיס אותה במטען שיועד לחזור לכדור הארץ. ב-31 במאי, בשעה 08:35 UTC נפרדה הדרגון מה-ISS והוכנסה למסלול חדירה לאטמוספירה, וכשלוש שעות מאוחר יותר, בשעה 02:42 UTC נחתה במי האוקיינוס השקט, כ-450 ק"מ מערבית ללוס אנג'לס.‏[57]

CRS-1[עריכת קוד מקור | עריכה]

משימת CRS-1 היא המשימה המבצעית הראשונה של חללית הדרגון בתצורת מטען ששוגרה בהצלחה ב-8 באוקטובר 2012 אל עבר תחנת החלל הבינאלומית כשבתוכה אספקה לצוות התחנה.

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ Mission accomplished! SpaceX Dragon becomes the first privately funded spaceship launched into orbit and guided back to earth
  2. ^ Dragon Berthed to Space Station
  3. ^ Second Falcon 9 rocket begins arriving at the Cape
  4. ^ SpaceX - Updates
  5. ^ 5.0 5.1 "Commercial Crew Development (CCDEV) video"
  6. ^ 6.0 6.1 DRAGON OVERVIEW
  7. ^ ISS translates robotic assets in preparation to greet SpaceX’s Dragon
  8. ^ SpaceX Dragon Air Circulation System
  9. ^ NASA Advisory Council Space Operations Committee
  10. ^ "The ISS CRS contract (signed December 23, 2008)"
  11. ^ Dragon enjoying ISS stay, despite minor issues – Falcon 9 investigation begins
  12. ^ The Annual Compendium of Commercial Space Transportation: 2012
  13. ^ Broadcast 2212: Special Edition, interview with Gwynne Shotwell
  14. ^ SpaceX's Dragon Capsule 2.0 Looks Like 'Alien Spaceship,' Elon Musk Says
  15. ^ 15.0 15.1 SpaceX Unveils ‘Step Change’ Dragon ‘V2’
  16. ^ SpaceX Unveils Dragon V2 Spaceship, a Manned Space Taxi for Astronauts — Meet Dragon V2: SpaceX's Manned Space Taxi for Astronaut Trips
  17. ^ 17.0 17.1 SpaceX lifts the lid on the Dragon V2 crew spacecraft
  18. ^ DRAGON OVERVIEW
  19. ^ STS-135: The Final Voyage
  20. ^ "SpaceX Manufactured Heat Shield Material Passes High Temperature Tests Simulating Reentry Heating Conditions of Dragon Spacecraft"
  21. ^ Second Falcon 9 rocket begins arriving at the Cape
  22. ^ "1 visionary + 3 launchers + 1,500 employees = ? : Is SpaceX changing the rocket equation?"
  23. ^ "UPDATE: Wednesday, September 23rd, 2009"
  24. ^ SpaceX - UPDATES
  25. ^ STS-133: SpaceX’s DragonEye set for late installation on Discovery
  26. ^ "FORMER ASTRONAUT BOWERSOX JOINS SPACEX AS VICE PRESIDENT OF ASTRONAUT SAFETY AND MISSION ASSURANCE"
  27. ^ SpaceX, Orbital Explore Using Their Launch Vehicles To Carry Humans
  28. ^ "SpaceX Achieves Orbital Bullseye With Inaugural Flight of Falcon 9 Rocket: A major win for NASA’s plan to use commercial rockets for astronaut transport"
  29. ^ NASA Statements On FAA Granting Reentry License To SpaceX
  30. ^ Private space capsule's maiden voyage ends with splash
  31. ^ NASA selects crew, cargo launch partners
  32. ^ SpaceX, Rocketplane win spaceship contest
  33. ^ 33.0 33.1 time-runs-rpk-cots-competition-starts-immediately.html Time Runs out for RpK New COTS Competition Starts Immediately
  34. ^ Orbital beat a dozen competitors to win NASA COTS contract
  35. ^ 35.0 35.1 "F9/Dragon Will Replace the Cargo Transport Function of the Space Shuttle after 2010"
  36. ^ SpaceX Dragon Capsule in Orbit
  37. ^ 37.0 37.1 Dragon capsule breezes through station flyby
  38. ^ 38.0 38.1 LAUNCH MANIFEST
  39. ^ Spaceship teams seek more funding
  40. ^ 40.0 40.1 Private Spaceship Builders Split Nearly $270 Million in NASA Funds
  41. ^ SpaceX - Updates
  42. ^ NASA expects a gap in commercial crew funding
  43. ^ SpaceX Launch Abort System Receives Preliminary Approval
  44. ^ Video: SpaceX Tests New ‘Super’ Rocket Engines
  45. ^ "'Red Dragon' Mission Mulled as Cheap Search for Mars Life"
  46. ^ "Red Dragon: Feasibility of a Dragon-derived Mars lander for scientific and human-precursor investigations"
  47. ^ "Private space capsule's maiden voyage ends with splash"
  48. ^ NASA's Bolden Congratulates SpaceX on Successful Launch
  49. ^ המטען הסודי של החללית דראגון של SpaceX
  50. ^ SpaceX's 'secret' payload? A wheel of cheese
  51. ^ SpaceX demo flights merged as launch date targeted
  52. ^ SpaceX delays rocket mission to space station
  53. ^ SpaceX - UPDATES
  54. ^ SpaceX Launch Targeted for May 19
  55. ^ Falcon 9 Aborts Launch Attempt
  56. ^ Dragon capsule breezes through station flyby
  57. ^ Dragon Returns to Earth

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]