החברה הלאומית לדרכים בישראל

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

החברה הלאומית לדרכים בישראל היא חברה ממשלתית האחראית לפיתוח תשתיות הכבישים בישראל. החברה נוסדה ביולי 2005 לאחר שהוחלט בספטמבר 2003 על הקמתה במטרה להחליף את מע"צ שהייתה יחידת סמך במשרד התחבורה. החברה עוסקת בתכנון, פיתוח ואחזקת מרבית הכבישים הבינעירוניים בישראל, לרבות מחלפים וגשרים.

סך שטח הכבישים שנמצא תחת אחריות החברה הוא 6,500 קילומטר. בראש החברה עומד אלכס ויז'ניצר (2006), ומשרדיה הראשיים ממוקמים באור יהודה. החברה מורכבת ממטה החברה בה שוכנת ההנהלה וחטיבות התכנון והביצוע, אחזקה ותפעול, מחקר, פיתוח והבטחת איכות, וארגון ומנהל; וכן משלושה מחוזות האחראים בעיקר על עבודות האחזקה: צפון, מרכז ודרום.

החברה הלאומית לדרכים בישראל אחראית על מרבית הכבישים הבינעירוניים במדינה, לצד חברות נוספות האחראיות על הכבישים במרחבים המטרופוליניים (יפה-נוף בחיפה, נתיבי איילון בגוש דן, ומוריה בירושלים) ולצד חברת כביש חוצה ישראל האחראית על כביש 6.

החברה הלאומית לדרכים פועלת בתוכנית עבודה רב שנתית שהחלה בשנת 2006 ותסתיים בשנת 2010 ומכונה "חומש ראשון". תקציב החברה לחומש הראשון היה 19 מיליארד שקלים, אך מאז עבר מספר קיצוצים קלים בהחלטת הממשלה.

החברה הלאומית לדרכים עדיין משתמשת בלוגו שבו מופיעות האותיות מע"צ, שהם ראשי התיבות של השם ההיסטורי "מחלקת עבודות ציבוריות".

[עריכה] היסטוריה

נראה כי העסקת יהודים בביצוע עבודות ציבוריות, סלילת כבישים והקמת מסילות רכבת חדשות, התחילה בשנת 1921. כשהנציב הבריטי העליון הרברט סמואל פועל להקמת גופים אדמיניסטרטיביים אזרחיים בפלשתינה כדרך לצמצום האבטלה. מחלקת עבודות ציבוריות, היא מע"צ (P.W.D. Public Works Department) החלה את דרכה כיחידה ההנדסית של המנדט הבריטי בארץ ישראל. מאז ראשית דרכה מתמודדת מע"צ עם אתגרים הנדסיים מורכבים ביותר החל בבניית נמל יפו, גשר הירקון, מנהרות ומחלפים, וכלה בשיפורים טכנולוגים מרחיקי לכת בכל הנוגע להנדסת כבישים וסלילתם.

החלוציות המיוחסת למע"צ נובעת מאופי עבודתה בעבר והיום. בראשית הדרך, כל מי שפטיש היה בידיו ניפץ אבנים וסלל כבישים. חלוצים וחלוצות התחשלו במחנות העבודה, והכביש היה לכור ההיתוך של העם המחדש ימיו כקדם ושל המדינה שבדרך.

אט-אט הפכו הכבישים הבודדים לעורקי תנועה, היוצרים רשת כבישים ענפה, המחברת את הפריפריה עם המרכז, את הכפר עם העיר ואת אזור התעשייה עם אזור המגורים.

המחלקה החלוצית שינתה פניה והייתה לחוד החנית של המדינה בפיתוח הארץ. כלכלנים ומעצבי מדיניות נוכחו לדעת שהשקעה בתשתית היא בסיס לפיתוח ולאיתנות כלכלית, קיצור זמן הנסיעה בין שתי נקודות יוביל לחיסכון כלכלי למשק. לפיכך נקראה מע"צ לפרוץ נתיבים חדשים, להרחיב נתיבי נסיעה קיימים, להקים מחלפים שיצרו רצף תנועתי בצירים עמוסים, להסדיר צמתים ולהשקיע מיליוני שקלים בשיפור רמת הבטיחות בכל הכבישים בארץ.

מאות פרויקטים בוצעו ביום, בלילה, בשרב ובשלג. הצורך בשיפור רמת הבטיחות בכבישים ובמניעת תאונות דרכים הוביל את מע"צ לפיתוח אמצעי בטיחות חדשים.

בעתות מלחמה הייתה מע"צ הראשונה לפרוץ דרכים בשטחי האוייב, להניח גשרי ביילי מעל מקורות מים, כדי להוביל את הכוחות הלוחמים ולאפשר להם להתקדם. גם בעתות שלום הייתה מע"צ הראשונה להיראות בשטח. סלילת הכבישים למעברי הגבול החדשים עם ירדן – בערבה ובעמק הירדן – בוצעה תוך ימים ספורים וברמת ביצוע גבוהה ביותר.

[עריכה] קישורים חיצוניים

• אתר החברה הלאומית לדרכים בישראל
• אבי בר-אלי, "הפוליטיקאים השחיתו את מע"צ", בעיתון הארץ, 14/12/2007

תחבורה בישראל
כבישים:	כבישי ישראל · החברה הלאומית לדרכים בישראל · כביש 1 · כביש 2 · כביש 3 · כביש 4 · כביש 5 · חוצה ישראל (כביש 6) · כביש 7 · נתיבי איילון (כביש 20) · כביש 22 · כביש 40 · כביש 60 · כביש 90 · כביש 404 (שד' בגין) · כביש 431 · כביש 443 · כביש 471 · כביש 531 · כביש אלון · כביש הצפון (כביש 899) · מנהרות הכרמל
אוטובוסים:	אגד · אגד תעבורה · דן · מטרודן · מטרופולין · נתיב אקספרס · סופרבוס · קווים · קונקס · חברת הנסיעות והתיירות נצרת · שירותי אוטובוסים מאוחדים נצרת
נמלים:	נמל אילת · נמל אשדוד · נמל חיפה
רכבות:	רכבת ישראל · הקו הראשי של רכבת ישראל · מסילת הרכבת לירושלים · קו הרכבת המהיר לירושלים · מסילת איילון · תחנות רכבת בישראל
רכבות קלות ותחתיות:	הכרמלית · המטרונית · הרכבת הקלה בתל אביב (הקו האדום)· הרכבת הקלה בירושלים
תעופה:	רשות שדות התעופה · נמל התעופה בן-גוריון · אל על · ישראייר · ארקיע · סאן דור · שדות תעופה בישראל
היסטוריה:	נמל תל אביב · נמל יפו · רכבת העמק · חברות תעופה עבריות ביישוב · כביש הנפט