הייפרלופ

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
הרכיבים העיקריים של קרון תא הייפרלופ: מדחס אוויר בחזית (בשמאל האיור), תא נוסעים באמצע, תא סוללות מאחור (בימין האיור) ומגלשי מיסבי אוויר בתחתית.
תעלות ההייפרלופ

הייפרלופאנגלית: Hyperloop) הוא שמה של מערכת הסעת המונים על קולית שהוצגה על ידי היזם והמיליארדר הדרום אפריקאי אלון מאסק[1] ומבוססת על הרעיון התאורטי, Vactrain.

עיקרי הרעיון[עריכת קוד מקור | עריכה]

תוכנית המיזם נחשפה במסמך בן 57 עמודים ב-12 באוגוסט 2013. על פי התוכנית, קפסולה שמכילה 28 נוסעים תנוע בתוך צינור בו נשמר לחץ אוויר נמוך. המנוע יישאב אוויר מחלקו הקדמי של הרכב וישחרר אותו דחוס, דרך חלקו התחתון. כתוצאה מכך, לרכב זה לא יהיה חיכוך עם דפנות הצינור ומעט מאוד חיכוך-צמיגות עם האוויר. זניחות החיכוך אמורה, לפי מאסק, לאפשר נסיעה מהירה של הקרוניות בלי בזבוז אנרגיה. בדומה לרכבת, הוא לא ידרוש נהיגה בעזרת הגה ובשל הסתגרותו בצינור, הנהג לא ייצטרך להתחשב כמעט בשום הפרעה בדרך‏[2].

על פי התכנון הראשוני, הייפרלופ יאפשר לעבור מרחק של 570 ק"מ בין לוס אנג'לס לבין סן פרנסיסקו ב-35 דקות (במהירות ממוצעת של 962 קמ"ש, ומהירות מרבית של 1,220 קמ"ש). המסלול המוצע יוצא מצפון עמק סן פרננדו לאזור עמק קאסטרו, במקביל לכביש המהיר אינטרסטייט 5 במשך רוב אורכו. ההצעה הראשונית מעריכה עלות של 6 מיליארד דולר לגרסת נוסעים בלבד, ואילו גרסה המאפשרת הובלה של שני נוסעים ומכוניות תעלה 7.5 מיליארד דולרים.

מאסק תיאר את הרעיון באופן ציורי כשילוב בין "מטוס קונקורד, רובה אלקטרומגנטי ושולחן הוקי אוויר"‏[3][4] .

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ דה מרקרהטכנולוגיה שתשגר אתכם מלוס אנג'לס לסן פרנסיסקו בחצי שעה, באתר TheMarker‏, 13 באוגוסט 2013
  2. ^ אבישי בסה, 6 דקות מחיפה לתל אביב: פרויקט Hyperloop נחשף, 13 באוגוסט 2013
  3. ^ שחר סמוחה, ‏עולם המדע נסער: המיזם שישנה מה שידענו על תחבורה, באתר גלובס, 25 ביולי 2013
  4. ^ Gannes, Liz (30 במאי 2013). "Tesla CEO and SpaceX Founder Elon Musk: The Full D11 Interview (Video)", All Things Digital. אוחזר ב־ 22 באוגוסט 2013.