הצוללות מסדרת גל

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
צוללת מסדרת גל
HN-INS-Gal-7.jpg
אח"י גל מיד לאחר העברתה למוזיאון ההעפלה וחיל הים
תיאור כללי
סוג אונייה צוללת
צי חיל הים הישראלי
סדרה הצוללות מסדרת גל
סדרה קודמת הצוללות מסדרת T
סדרה עוקבת הצוללות מסדרת דולפין
אוניות בסדרה אח"י גל, אח"י תנין ואח"י רהב
דגל חיל הים הישראלי
ציוני דרך עיקריים
מספנה ויקרס בבריטניה
גורלה אח"י רהב נגרטה, אח"י גל במוזיאון ההעפלה וחיל הים ואח"י תנין ממתינה לקונה בגרמניה.
נתונים כלליים
הדחק 420 טון על פני המים, 600 טון בצלילה
אורך 45 מטר
רוחב 4.70 מטר
שוקע 3.70 מטר
מהירות 17 קשר בצלילה, 11 קשר על פני הים
גודל הצוות 23 לוחמים
הנעה 2 מנועי דיזל, מנוע חשמל אחד
צורת הנעה מדחף אחד
חימוש טילי ים-ים הרפון בעל ראש נפץ במשקל 227 ק"ג. 8 צינורות טורפדו 533 מ"מ, בעל התבייתות פאסיבית/אקטיבית וראש נפץ במשקל 150 ק"ג
אמצעי גילוי ול"א מכ"ם חיפוש וסונאר Atlas Elektronik

גל הוא השם שניתן בחיל הים הישראלי לסדרת צוללות מדגם 540 של חברת ויקרס (Vickers) הבריטית. שלוש צוללות מדגם זה, אח"י (ראשי תיבות של אוניית חיל הים) גל, אח"י תנין ואח"י רהב, שירתו בחיל הים הישראלי משנות השבעים, עד לסוף התשעים. לאח"י "תנין" ואח"י "רהב" מדגם גל קדמו צוללות באותו שם, אשר היו מסדרה S והיו הצוללות הראשונות בחיל הים, לפני שהוצאו מן השרות בשנות השישים המאוחרות.

שמות הצוללות[עריכת קוד מקור | עריכה]

מקור שמות שתי הצוללות האחרונות בשמות שתי מפלצות המתוארות בספר ישעיהו – "רהב" ו"תנין": "עורי עורי לבשי-עוז, זרוע ה'--עורי כימי קדם, דורות עולמים; הלוא את-היא המחצבת רַהַב, מחוללת תַּנִּין." (ישעיהו נ"א, ט).

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

הצוללות נבנו עבור חיל הים במספנות ויקרס בבריטניה על פי תכנון גרמני שהיה מבוסס במידה רבה על דגם ה-206 הגרמני. הצוללת הראשונה, אח"י גל בפיקודו של רס"ן ישראל לשם, הגיעה לארץ ב-21 בדצמבר 1976. הצוללת השנייה שהושקה, אח"י תנין בפיקודו של רס"ן דורון עמיר הגיעה לנמל חיפה ביולי 1977. אח"י רהב בפיקודו של רס"ן עמירם עינת הגיעה לחיפה בדצמבר 1977.

אח"י תנין הייתה גם האחרונה לצאת מהשרות. בטקס שנערך בחיפה ב-2002 הורד נס שירות פעיל מהצוללת ובכך הסתיימה הפעלת הדגם בחיל הים.

אח"י רהב הוצאה משרות ב-1997 ונגרטה. אח"י תנין וגל הובלו לאחר תקופת אחסנה בנמל חיפה למספנה בגרמניה שם הן המתינו לאיתור קונה.

בשנת 2007, לאחר שלא נמצאו קונים לצוללות המיושנות, שופצה אח"י גל על ידי המספנה הגרמנית והפכה לצוללת מוזיאון. בעזרת מימון גרמני הועברה הצוללת אל מוזיאון ההעפלה וחיל הים שבחיפה. הצוללת שבה לישראל ב-7 באוקטובר 2007 והועברה על גבי משאית למוזיאון‏[1].

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

לקריאה נוספת[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • יורם בר-ים, כלי שיט ישראליים בממד הרביעי, עמותת דולפין

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ אחיה ראב"ד, חיפה: המסע הושלם - הצוללת עגנה במוזיאון, באתר ynet‏, 12 באוקטובר 2007