הצי המלכותי הדני

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
הכוחות המזוינים של דנמרק
Danske Forsvars logo.jpg

זרועות

Hæren.png
הצבא המלכותי הדני
RDN logo new.jpg
הצי המלכותי הדני
Flyvevåbnet.png
חיל האוויר המלכותי הדני
Hjemmeværnet.png
משמר המולדת הדני

עיטורים ומבנה פיקודי

עיטורי כוחות ההגנה של דנמרק
דרגות כוחות ההגנה של דנמרק

היסטוריה צבאית

היסטוריה צבאית של דנמרק
היסטוריה של דנמרק

הצי המלכותי הדנידנית: Kongelige Danske Marine או Søværnet) הוא הזרוע הימית של כוחות ההגנה של דנמרק. תפקידו העיקרי של הצי הוא ההגנה על המים הטריטוריאליים של דנמרק, איי פארו וגרינלנד. משימות נוספות הן: סיור, חיפוש והצלה, הפעלת שוברות קרח, טיפול ומניעת זיהום נפט והשתתפות במשימות בינלאומיות.

בין השנים 1509-1814, כאשר הייתה דנמרק חלק מהאיחוד של דנמרק-נורבגיה, היה הצי חלק מהצי הדני-נורבגי. עד לקרב קופנהגן (1807) הייתה לצי השפעה אסטרטגית חזקה באירופה, אך מאז, כאשר הוחרמו רובן של ספינות הצי על ידי הצי המלכותי הבריטי, קטנו ממדיו באופן משמעותי. למרות זאת, הצי כיום הוא צי המצויד בספינות גדולות ומשוכללות שהוכנסו לשירות מאז סוף המלחמה הקרה. ניתן להסביר זאת במיקומה האסטרטגי של דנמרק כחברת נאט"ו השוכנת על פתח הים הבלטי.

ספינות הצי המלכותי הדני נושאות את הקידומת KDM) Kongelige Danske Marine) שמתורגמת לאנגלית ל-Her / His Danish Majesty's Ship ובראשי תיבות HDMS. הצי המלכותי הדני הוא אחד הציים היחידים בנאט"ו שלא מפעיל צוללות.

הנס הימי של דנמרק

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

שייטים ויקינגים בספינותיהם, ציור מהמאה ה-9 או ה-10

קו המתאר הגאוגרפי של דנמרק (לא כולל איי פארו וגרינלנד), מאופיין ביחס בין קו החוף לשטח של : 1:5.9. לשם ההשוואה, הנתון המקביל של הולנד הוא 1:92.1 ושל ארצות הברית הוא 1:493.2.‏[1]

התקופה הויקינגית[עריכת קוד מקור | עריכה]

מסיבה זו יש לדנמרק היסטוריה ימית ארוכת ימים ששורשיה מגיעים למאה התשיעית כאשר לויקינגים היו ציים קטנים אך מאורגנים היטב. הספינות היו עוגנות לרוב במספר קטן של כפרים, שהיה להם הסכם הגנה משותף. הספינות הויקינגיות, בדרך כלל מסוג קנאר (Knarr), היו קלות, ולפיכך היה קל לנייד אותן מכפר לכפר בדרכי היבשה. בחלוף הזמן, הסכמי ההגנה הובילו לצמיחתם של ציים גדולים והתקפיים יותר שהויקינגים השתמשו בהם למעשי ביזה באזורי החוף. לאחר התקופה הויקינגית, ועד למאה ה-15, כלל הצי בעיקר ספינות סוחר. ידוע שלמלך וולדמר היה צי של יותר מ-1000 ספינות במהלך כיבוש אסטוניה ב-1219. הצי הזה היה מסוגל לשאת אתו יותר מ-30,000 חיילים על סוסיהם וציודם.

הצי של איחוד קאלמאר[עריכת קוד מקור | עריכה]

החל מסוף המאה ה-14 היה קיים בדנמרק צי. מרגרטה הראשונה, מלכת דנמרק, שייסדה את איחוד קאלמאר, שכלל את דנמרק, נורבגיה, שבדיה, איסלנד, גרינלנד, איי פארו, איי שטלנד, אורקני וחלקים מפינלנד ומגרמניה, הורתה להקים צי, בעיקר כדי להגן על האיחוד כנגד ברית ערי הנזה. לפני כן כלל הצי הלאומי ספינות שהיו בבעלותם של אנשי האצולה, אך למדינה עצמה לא היה צי. המלכים שקדמו למרגרטה לא יכלו לפיכך להסתמך על התגייסותה של האצולה, שלעתים הייתה במצב של עימות מול המלוכה. המלכה מרגרטה הורתה על הקמתו של צי שיופעל על ידי המלוכה ויוחזק על ידה. האצילים עדיין סיפקו את הצוותים שאיישו את הספינות, למרות שהגרעין של צוותי הספינות הועסק על ידי המלכה.

התרחבות הסחר[עריכת קוד מקור | עריכה]

במהלך המאה ה-15, בעיקר בתקופת שלטונו של המלך הנס, התרחב הסחר הדני במידה ניכרת. בהיותה של הספנות הדרך הטובה ביותר להובלת סחורות באותם ימים, היה צורך להגן יותר ויותר על נתיבי הים. המלך הנס היה זה שהקים את הצי המשותף הדני-נורבגי ב-1509 ועקב כך הוגדל באופן משמעותי מספר הימאים המקצועיים. הימאים היו בעיקר פושעים שביצעו עברות קלות, שבחרו בין עבודה בצי של המלך לבין מאסר. הם קיבלו הכשרה בסיסית בימאות ובנגרות ובכך התאפשר להם להפליג על הספינות. האחריות לתפעול כלי הנשק הייתה עדיין בידיהם של מגויסי החובה מקרב החקלאים. לצורך כך חולקה דנמרק למספר מחוזות, שנקראו בדנית skipæn (המילה האנגלית skip, שממנה הגיעה המילה skipper – רב חובל, מקורה במילה הדנית skib – ספינה), שבהמשך הפכו להיות הדיוקסיות הדניות. באותה תקופה הוקמו גם בסיסים ומספנות ייעודיים של הצי. הם נבנו, הוחזקו והותאמו לצי המלכותי. הבסיס הימי ייעודי הראשון היה ברמרהולמד (Bremerholmd), לימים גאמלהולם (Gammelholm), בפרברי קופנהגן, בשנת 1500.

הקמת הצי המלכותי[עריכת קוד מקור | עריכה]

קרב מפרץ קוגה (Battle of Køge Bay) - 1686

מקובל לראות את מועד הקמתו של הצי המלכותי הדני ב-10 באוגוסט 1510, כאשר המלך הנס מינה את אחד הואסלים שלו, הנריק קרומדיג (Henrich Krummedige), להיות " הקפטן הראשי וראש כל הקפטנים, האנשים והמשרתים שלנו, שכעת מינינו וציוונו להיות בים" כאשר הוכתר המלך פרדריק השני בשנת 1559, הוא החל מיד בהרחבת הצי. מספר הבסיסים, המספנות והספינות עלה במהירות ורוב המשאבים נוצלו לבנייתן של ספינות חדשות, כלי נשק, הדרכה ושיטות לחימה. שבדיה, שהפכה להיות מדינה עצמאית, שלטה בחלק ניכר של הים הבלטי ואיימה על האינטרסים המסחריים של דנמרק. בתגובה לכך, סגרה דנמרק את מצר הים אורסונד ב-1568 בהניחה את היסודות לפרוץ המלחמה הסקונית (על שם מחוז סקונה שבדרום שבדיה) בשנים 1675-1679, שמונה שנים בלבד לאחר תום המלחמה הנורדית השנייה (1657-1660), שבמהלכה איבדה דנמרק את השטחים שמהווים היום את מחוזות סקונה, הלנד ובלקיניה שבשבדיה. בתקופה זו הוקצו משאבים נוספים לטובת הצי שזכה בניצחון בקרב מפרץ קוגה (Battle of Køge Bay) שמדרום לקופנהגן.

המלך כריסטיאן הרביעי, שעלה למלוכה בשנת 1588, המשיך בעקבות אביו. בראשית המאה ה-17, הוא הגדיל את מספר המספנות באופן משמעותי. הוא בנה בקופנהגן בתים שבהם התגוררו צוותי הספינות והמספנות.

קולוניאליזם[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 1701 מונה אולריק כריסטיאן גילדנלוב (Ulrik Christian Gyldenløve) כמפקד הצי. הוא העלה את קרנו של מקצוע הימאות והקים את האקדמיה המלכותית הימית. ב-1709 הצטרף לצי פטר ינסן ווסל (Peter Jansen Wessel). לימים הוא מונה כאדמירל והוביל ניצחונות רבים. ב-1712 הוא הצליח לשרוף 80 סיירות שבדיות ובכך נסללה הדרך לפרוץ המלחמה הצפונית הגדולה בשנים 1709-1720. מאחר שבאותה תקופה הייתה סקנדינביה במצב של שלום, התמקד הצי בהשגת משאבים במקומות אחרים בעולם וכתוצאה מכך החל התהליך של הקולוניאליזם באפריקה ובקריביים. נוכחות ימית קבועה החלה בים התיכון, כדי להגן על האינטרסים הדנים-נורבגים, בעיקר המלחמה בשוד ים. לפלגה של הצי בים התיכון היו מספר רב של התנגשויות עם המדינות הברבריות בהלך המאות ה-18 וה-19. בכמה הזדמנויות התנגשויות אלה הסלימו להיות מבצעים נרחבים. בין המקרים הללו בלטו הפגזת אלג'יר ב-1770, הפעולה בטריפולי ב-1797 ופעולתו של חיל המשלוח הסקנדינבי המשותף ב-1844 ששמה קץ אחת ולתמיד להתקפות של המדינות הברבריות על ספינות סוחר סקנדינביות באזור. הסכם ניטראליות נחתם בין דנמרק (כולל נורבגיה) לבין שבדיה, שגרם להרחבת הבסיס להתרחבות הסחר.

המלחמות הנפוליאוניות[עריכת קוד מקור | עריכה]

הבריטים, עקב הלחץ מצרפת, שאפו להגביל את הסחר הדני בימים, מאחר שהם האמינו שנפוליאון יצא נשכר מהסחר הדני. ב-1801, הם החליטו לתקוף את קו ההגנה הדני בקרב קופנהגן הראשון. קו ההגנה היה קטן במעט מהכוח התוקף והוא הוכרע בקלות. לפיכך נאלצה דנמרק לחתום על הסכם עם הבריטים. בשש השנים הבאות הצליחה דנמרק לא להיות מעורבת במלחמות הנפוליאוניות, עד לפרוץ קרב קופנהגן השני ב-1807. בריטניה חששה שהצי הדני יפול בידיו של נפוליאון, ובכך יופר המאזן לטובתו. המלך כריסטיאן השביעי סירב למסור את הצי שלו לבריטניה למשמרת עד לסוף המלחמה והבריטים תקפו וכחלק מהתנאים שנחתמו לאחר הקרב הועברו ספינות הצי לבריטניה.

התפתחות הצי[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-1814 נפרדו דנמרק ונורבגיה בדרכי שלום לאחר יותר מ-300 שנים של שלטון משותף. באותה תקופה הופרד גם הצי המשותף לצי המלכותי הדני ולצי המלכותי הנורבגי. אט אט נבנה הצי מחדש, אך הוא לא הגיע לגודלו הקודם. יחד עם זאת הייתה אמונה בכוחו. האינטרסים באפריקה ובקריביים זכו לתשומת לב. ב-1845 משלחת מחקר שוגרה למשך שנתיים על ידי הקורבטה "גאלתיאה" (Galathea). במהלך מלחמת שלזוויג השנייה (1864), היה הצי עדיין קטן ומיושן באופן יחסי. רק ספינות קיטור מעטות היו בשימוש ולאלה הייתה השפעה חזקה במלחמה. כתוצאה מכך, הורגש הצורך להתחיל בתהליך התחדשות. עם פרוץ מלחמת העולם הראשונה ב-1914, הצי המלכותי הדני היה צי חדיש, מצויד בעיקר בספינות קיטור משוריינות והיו לו כבר מעט ספינות מפרש. במלחמה זו הייתה דנמרק מדינה נייטראלית.

מלחמת העולם השנייה[עריכת קוד מקור | עריכה]

אחת מספינות הצי המלכותי שהוטבעו ב"מבצע ספארי", 29 באוגוסט 1943

בתקופה שבין מלחמות העולם, הייתה לצי המלכותי הדני, כמו שאר זרועות כוחות ההגנה של דנמרק, עדיפות נמוכה מבחינתם של הפוליטיקאים, בעיקר בין השנים 1929-1942 בתקופת כהונתו של ראש הממשלה תורוואלד סטאונינג (Thorvald Stauning). במהלך השנה הראשונה של הכיבוש הגרמני, סייע הצי לכוחות הכיבוש הגרמנים בפינוי מוקשים בשל הדרישה להשאיר את תשתית קווי המעבורות פועלת. המתחים בין החיילים הגרמנים לבין כוחות ההגנה הדנים התגברו בהדרגה וב-29 באוגוסט 1943, במה שקרוי "מבצע סאפרי", הצליחו אנשי הצי להטביע 32 מהספינות הגדולות שלהם בעוד שהגרמנים הצליחו לתפוס 14 מהספינות הגדולות בנוסף ל-50 מהספינות הקטנות. פעולה זו התבצעה על פי פקודות בעל פה שניתנו לקברניטי הספינות על ידי מפקד הצי, האדמירל וודל (Vedel), שהורה להם "לנסות ולהפליג לנמל הנייטראלי הקרוב, או לנמל הקרוב בשליטת בעלות הברית הקרוב ובמידה והדבר לא ניתן, יש להטביע את הספינה במים העמוקים ביותר האפשריים" מאוחר יותר הצליחו הגרמנים למשות ולהשמיש 15 מתוך הספינות הטבועות. במהלך הטבעת הצי הדני, קיבלו כמה ספינות הוראה לנסות להפליג לשבדיה ו-13 מתוכן הצליחו במשימה.‏[2][3] כתוצאה ממהלך זה 32 מספנות הצי טובעו, 2 היו בגרינלנד (שהייתה בשליטת ארצות הברית), 4 הגיעו לשבדיה ו-14 נתפסו על ידי הגרמנים.‏[3] בסתיו 1944 הפכו ספינות אלו באופן רשמי לשייטת הדנית בגלות.‏[4] בספטמבר 1943 פוטר וודל על פי פקודה של ראש הממשלה וילהלם בול (Vilhelm Buhl) עקב פעולותיו העוינות כלפי הגרמנים.

לאחר המלחמה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ספינת הצי המלכותי הדני בתרגיל משותף עם ספינת הצי המלכותי הבריטי ועם הצי האמריקני

בשנת 1949 הצטרפה דנמרק לנאט"ו. כתוצאה מכך היא קיבלה סיוע רב בכסף ובחומרי גלם במסגרת תוכנית מרשל. יתר על כן, כמה ספינות נרכשו מאת הצי המלכותי הבריטי וספינות נוספות הועברו מהצי הגרמני, הקריגסמרינה שפורק.

במהלך המלחמה הקרה, הצי המלכותי הדני נבנה מחדש והפך להיות צי מודרני, כשמשימתו העיקרית הייתה להדוף פלישה אפשרית מצדן של מדינות ברית ורשה. פעילות אופיינית לתקופה הייתה הנחת מוקשים ימיים נרחבת ופעולות קרביות מהירות וקטנות ממדים. למודיעין הדני היו יכולות נרחבות, הצוללות הדניות אומנו לפעולה במים רדודים ובמקביל הוקמה יחידת קומנדו ימי. הבסיסים הראשיים של הצי הוקמו במהלך שנות החמישים בסיוע כספי של נאט"ו.

בעידן שלאחר המלחמה הקרה הצי המלכותי הדני עבר שינויים מהותיים. הדגש בפעולותיו עבר מהגנה מקומית לפעולות ברחבי תבל. מספר ספינותיו הוקטן אך כעת הם גדולות יותר. כמו כן הוא הפך להיות עצמאי יותר. בסוף שנות התשעים הוצאו מהשירות הפריגטות ושולות המוקשים הישנות מתקופת המלחמה הקרה. במחצית הראשונה של העשור הראשון של המאה ה-21 צומצם מספר היחידות של הצי וכלי שיט נוספים כמו סירות הטורפדו הוצאו מהשירות. במחצית השנייה של העשור צומצמו עוד יותר ממדי הצי והבולטים ביותר מבין סוגי כל השיט שהוצאו מהשירות היה צי הצוללות שהתקיים במשך 95 שנים ופורק מתוך כוונה לא להקימו יותר. מחמש פלגות בתחילת שנות התשעים נותרו בשנת 2006 שתי פלגות בלבד.

מבנה הצי[עריכת קוד מקור | עריכה]

הגורם שמפקד על הצי המלכותי הדני היא האדמירליות (Søværnets Operative Kommando) שבראשו עומד מפקד הצי בדרגת אדמירל משנה.

פלגות הצי[עריכת קוד מקור | עריכה]

כיום מחולק הצי לשני פלגות:

  • פלגה 1 – מפקדתה ממוקמת בפרדריקסהבן (Frederikshavn) ותפקידה העיקרי הוא ההגנה על המים הטריטוריאליים של דנמרק, איי פארו וגרינלנד. משימות נוספות הן: סיור, חיפוש והצלה, הפעלת שוברות קרח, טיפול ומניעת זיהום נפט. בין השאר השתתפו כוחות של הפלגה בפעולות השיקום הסביבתי לאחר אירוע דליפת הנפט מהספינה היוונית "פרסטיג'" (Prestige) בשנת 2002 ובביצוע משימות העברת משלוחי מזון לקרן אפריקה
  • פלגה 2 – מפקדתה ממוקמת בקורסור (Korsør) והיא מתמחה בביצוע משימות בינלאומיות. היא משתתפת בפעולות משולבות עם ציים זרים, כמו: משימות הגנה משותפות, מבצעי סיוע במקרי אסון ומשימות פינוי לא-קרביות שונות.

יחידות נוספות[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • יחידת סיוע ותחזוקה לוגיסטית לבסיסים.
  • כוחות מיוחדים
  • הקומנדו הימי
  • יחידת הסיור הארקטי – מבצעת משימות סיור במימי גרינלנד
  • כוח המשימה הדני – מבצע משימות סיוע, תמיכה והדרכה לחילות ים ברחבי העולם בזמני שלום ומלחמה.
  • מערך ההדרכה
  • בית הספר להכשרה בסיסית ולהכשרת מפקדים זוטרים
  • האקדמיה הימית – להכשרת קצינים
  • בתי הספר המקצועיים
  • בית הספר ללוחמה ימית
  • בית הספר להפעלת כלי נשק
  • בית הספר הטכני הימי
  • בית הספר הימי לבקרת נזקים
  • בית הספר לצלילה

משימות נוכחיות[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנים האחרונות השתתף הצי המלכותי הדני במשימות הבאות:

  • מלחמת המפרץ (1990-1991)
  • הסגר הימי על יוגוסלביה (1993-1996 ו-1999)
  • מבצע ניקוי דליפת הנפט מהמכלית פרסטיג' (נובמבר 2002 – מרץ 2003)
  • מלחמת עיראק (2003)
  • יוניפי"ל (2006-2008)
  • כוח הכוננות הימי של נאט"ו (2007)
  • תוכנית המזון הבינלאומית בקרן אפריקה (2008)
  • כוח המשימה המשולב 150 למלחמה בטרור (2008)
  • מבצע שליית מוקשים בינלאומי (2009)
  • כוח המשימה המשולב 151 למלחמה ב שוד הימי לחופי סומליה (2009)
  • כוח הכוננות הימי של נאט"ו (2010)
  • מבצע מגן האוקיינוס – למלחמה בשוד הימי (2011-2012)
  • כוח המשימה המשולב 150 למלחמה בטרור (2012)

ציוד[עריכת קוד מקור | עריכה]

ספינות[עריכת קוד מקור | עריכה]

כיום מפעיל הצי המלכותי הדני את כלי השיט הבאים:‏[5]

תמונה סדרה ייעוד כמות
בשירות
IVER 001.jpg Iver Huitfeldt-class פריגטה להגנה אווירית 3‏[6]
L16 HDMS Absalon - 20070902.jpg Absalon-class ספינת תמיכה ופיקוד 2
RDN F357 Thetis.jpg Thetis-class פריגטה 4‏[7]
P570 Knud Rasmussen.jpg Knud Rasmussen-class ספינת סיור 2
HDMS Gunnar Thorson A560.jpg Sea Supply Class ספינת שיקום סביבתי 2
Danish Vessel P521.jpg Diana-class ספינת סיור 6
Svanen-class ספינת מפרש לאימונים 2
RDN A541 Birkholm.jpg Holm class ספינת סקר 4
Ice breakers Danbjørn, Isbjørn and Thorbjørn in Frederikshavn.jpg Danbjørn-class
Thorbjørn-class
שוברת קרח 3
Marie Miljoe in korsør.JPG Sea Truck-class ספינה להגנה סביבתית 2
Miljoe101.JPG Miljø-class ספינה להגנה סביבתית 2
Miljoe103.JPG Lægtvand-class ספינה להגנה סביבתית 1
HDMS Sleipner
ללא סדרה
ספינת תובלה 1
SKA-class ספינת מיפוי 2
O-class ספינת מיפוי 2
Royal Danish ship Dannebrog in Vagur, Faroe Islands.jpg HDMY Dannebrog
ללא סדרה
יאכטה מלכותית 1
MSF-4.JPG MSF-class ציידת מוקשים 4
MRD-class ציידת מוקשים 6
RDN LCP2 SRC90E.jpg Storebro SB90E ציוד נחיתה 6
Danish VTS vessel.JPG VTS-class fast כלי שיט לתגובה מהירה 2
MHV90 class סירת סיור 1
Y345 Alsin.JPG Arvak class ספינת שירות 2

מסוקים[עריכת קוד מקור | עריכה]

מסוק ווסטלנד לינקס בשירות הצי

טייסת 723 של חיל האוויר המלכותי הדני מפעילה עבור הצי 7 מסוקי ווסטלנד לינקס (Westland Lynx) שפועלים על סיפוני הספינות במשימות השונות.

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]