הרכבת התחתית של סלוניקי
 |
ערך זה עוסק במיזם עתידי ייתכן שנכללים בערך פרטים שהם בגדר הערכה, או כאלה שעשויים להשתנות עם התקדמות המיזם. |
הרכבת התחתית של סלוניקי (יוונית Μετρό Θεσσαλονίκης), היא מערכת הסעת המונים תת-קרקעית בעיר סלוניקי שביוון. השלב הראשון של המיזם יכלול קו רכבת באורך של 9.6 ק"מ, 13 תחנות ודפט בקצהו המזרחי. העבודות החלו, מהקצה המערבי של הקו, כבר בחודש יוני 2006, אך הן אינן צפויות להסתיים לפני 2018. עלותו המוערכת של שלב זה עומדת על כ-1.1 מיליארד אירו.
הקרונות של הרכבת התחתית של סלוניקי יהיו זהים לזו של קופנהגן ולרכבת דוקלאנדס הקלה בלונדון, והמנהרות לכיווני הנסיעה המנוגדים תהיינה נפרדות. הרכבת התחתית תכלול 18 רכבות ללא נהג, והתחנות יצוידו בקירות ובדלתות זכוכית שיחצצו בין הרציפים לבין פסי הרכבת. המיזם נבנה על ידי תאגיד איטלקי-יווני אנסלוברדה-אנסלדו אס.טי.אס. (Ansaldobreda-Ansaldo STS), וחברת "אטיקו מטרו" האחראית על הפעלתה של הרכבת התחתית באתונה מפקחת עליו.
רשימת התחנות[עריכה]
- נאוס סידירודרומיקוס סטאת'מוס (Νέος σιδηροδρομικός σταθμός, תחנת הרכבת החדשה)
- דימוקרטיאס (Δημοκρατίας)
- וניזלו (Βενιζέλου)
- אגיה סופיה (Αγία Σοφία)
- סינטריוואני (Σιντριβάνι)
- פנפיסטימיו (Πανεπιστήμιο, אוניברסיטה)
- פפאפי (Παπάφη)
- אפקילידי (Ευκλείδη)
- פלמינג (Φλέμινγκ)
- אנליפסאוס (Αναλήψεως)
- פטריקיו (Πατρικίου)
- וולגרי (Βούλγαρη)
- נאה אלווטיה (Νέα Ελβετία)
- דפו (Αμαξοστάσιο Πυλαίας)
תוכניות עתידיות[עריכה]
התוכנית העתידית להארכת המערכת כוללת בשלב הראשוני שלוחה דרומה אל קלמריה (Καλαμαριά) וצפונה לסטוורופולי (Σταυρούπολη). כמו כן נשקלת האפשרות להארכות נוספות אל קודליו (Κορδελιό) מצפון מערב ואל שדה התעופה בדרום מזרח.
