טיסה 592 של וליוג'ט

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
טיסה 592 של וליוג'ט
Valu592-2.png

הדמיה של המטוס שניות לפני התרסקותו
סיכום
תאריך 11 במאי 1996
גורם התפרצות שריפה בתא המטען במהלך הטיסה
אתר אוורגליידס, דרום פלורידה
מוצא נמל התעופה הבינלאומי של מיאמי, מיאמי, פלורידה
יעד הרטספילד - ג'קסון, אטלנטה, ג'ורג'יה
הרוגים 110
ניצולים 0
כלי טיס
סוג כלי הטיס DC-9
מפעיל וליוג'ט
מספר זנב N904V
נוסעים 105
אנשי צוות 5

טיסה 592 של וליוג'ט הייתה טיסה שהתרסקה ב-11 במאי 1996 בדרכה מנמל התעופה הבינלאומי של מיאמי במיאמי, פלורידה לנמל התעופה הבינלאומי הרטספילד-ג'קסון באטלנטה, ג'ורג'יה. ההתרסקות מוטטה את האמינות של חברת התעופה הזולה וליוג'ט.

התאונה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מטוס DC-9 בן 27 השנים במסלול זה, בבעלות קודמת של חברת התעופה דלתא, המריא לאחר עיכוב של שעה ו-4 דקות בשעה 14:04 והחל בטיפוס שגרתי. אולם, בשעה 14:10, ביקש מפיקוח הטיסה לשוב למיאמי בשל עשן בתא הטייס ובתא הנוסעים. הקברניט קנדי קובק והקצין הראשון ריצ'רד האזן קיבלו הוראות לשוב לשדה התעופה. שניות לאחר מכן, הוקלטו קריאות "שרפה" מתוך תא הנוסעים בקופסה השחורה של המטוס. דיילת פתחה את דלת תא הטייס והודיעה לצוות הטיסה שתא הנוסעים עולה באש. פנים המטוס עלה כליל באש.

הטיסה נעלמה ממסכי המכ"ם בשעה 14:14. היא התרסקה לביצות אוורגליידס שבדרום פלורידה, קילומטרים ספורים ממערב למיאמי. כל הנוסעים וצוות הטיסה נספו בהתרסקות.

החקירה[עריכת קוד מקור | עריכה]

חקירת הרשות הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארצות הברית (NTSB) העלתה שמקור הדליקה שהפילה את טיסה 395 היה בתא המטען שנמצא מתחת לתא הנוסעים במטוס. מערכת מניעת השריפות בתא המטען התבססה על היעדר חמצן - דבר הגורם לכל שריפה שעלולה לפרוץ להכבות מאליה.

החקירה העלתה שהשריפה נגרמה על ידי מחוללי חמצן כימיים שהושמו בתא המטען על ידי קבלן התחזוקה של וליוג'ט. חל איסור על הטסת המחוללים באופן שהוטסו, משום שהם נחשבים חומרים מסוכנים. יתר על כן, הניצרות של מחוללי החמצן לא נוטרלו כהלכה, והמכלים הוצהרו כריקים למרות שלא כך היה המצב.

קואורדינטות: 25°54′47″N 80°34′41″W / 25.91306°N 80.57806°W / 25.91306; -80.57806