טיסה 592 של וליוג'ט
| טיסה 592 של וליוג'ט | |
|---|---|
 הדמיה של המטוס שניות לפני התרסקותו |
|
| סיכום | |
| תאריך | 11 במאי 1996 |
| גורם | התפרצות שריפה בתא המטען במהלך הטיסה |
| אתר | אוורגליידס, דרום פלורידה |
| מוצא | נמל התעופה הבינלאומי של מיאמי, מיאמי, פלורידה |
| יעד | הרטספילד - ג'קסון, אטלנטה, ג'ורג'יה |
| הרוגים | 110 |
| כלי טיס | |
| סוג כלי הטיס | DC-9 |
| מפעיל | וליוג'ט |
| מספר שלדה | N904V |
| נוסעים | 105 |
| אנשי צוות | 5 |
| ניצולים | 0 |
טיסה 592 של וליוג'ט הייתה טיסה שהתרסקה ב-11 במאי 1996 בדרכה מנמל התעופה הבינלאומי של מיאמי במיאמי, פלורידה לנמל התעופה הבינלאומי הרטספילד-ג'קסון באטלנטה, ג'ורג'יה. ההתרסקות מוטטה את האמינות של חברת התעופה הזולה וליוג'ט.
התאונה [עריכה]
מטוס ה-DC-9 בן 27 השנים במסלול זה, בבעלות קודמת של חברת התעופה דלתא, המריא לאחר עיכוב של שעה ו- 4 דקות בשעה 14:04 והחל בטיפוס שגרתי. אולם, בשעה 14:10, ביקש מפיקוח הטיסה לשוב למיאמי בשל עשן בתא הטייס ותא הנוסעים. הקברניט קנדי קובק והקצין הראשון ריצ'רד האזן קיבלו הוראות לשוב לשדה התעופה. שניות לאחר מכן, קריאות "שרפה" מתוך תא הנוסעים הוקלטו בקופסה השחורה של המטוס. דיילת פתחה את דלת תא הטייס והודיע לצוות הטיסה שתא הנוסעים עולה באש. פנים המטוס עלה באש לחלוטין.
טיסה 592 נעלמה ממסכי הרדאר בשעה 14:14. היא התרסקה לביצות האוורגליידס שבדרום פלורידה, קילומטרים ספורים ממערב למיאמי. כל הנוסעים וצוות הטיסה ניספו בהתרסקות.
החקירה [עריכה]
חקירת הרשות הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארצות הברית (NTSB) העלתה שמקור הדליקה שהפילה את טיסה 395 היה בתא המטען שנמצא מתחת לתא הנוסעים במטוס. מערכת מניעת השריפות בתא המטען התבססה על היעדר חמצן - דבר הגורם לכל שריפה שעלולה לפרוץ להכבות מאליה.
החקירה העלתה שהשריפה נגרמה על ידי מחוללי חמצן כימיים שהושמו בתא המטען על ידי קבלן התחזוקה של וליוג'ט. חל איסור על הטסת המחוללים באופן שהוטסו, משום שהם נחשבים חומרים מסוכנים. יתר על כן, הניצרות של מחוללי החמצן לא נוטרלו כהלכה, והמכלים הוצהרו כריקים למרות שלא כך היה המצב.
