טיסנאות חופשית

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
שחרור של דאון חופשי מסוג ד-2

טיסנאות חופשית היא תחום ספורט בינלאומי במסגרת ענף הטיסנאות, שבו מטרת המתחרה לגרום לטיסן חופשי, הטס ללא התערבות המטיס או חיבור כלשהו לקרקע, לשהות זמן מקסימלי באוויר.

ספורט זה משלב את הצורך ברמת דיוק גבוהה בבניית הטיסנים ואיזונם מראש, כמו גם הבנה ושימוש בטכנולוגיות מתקדמות, ידע והבנה באווירודינמיקה, היכרות והבנה בנושאי מזג אוויר וזרמי אוויר, כושר גופני ויכולת הטסה גבוהה.

טיסנים חופשיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

השלכת דאון חופשי מסוג ג-2

תת-מחלקות של קבוצה זו הם:

  • טיסני דאון-חופשי, ד-1 (F1H) וד-2 (F1A), המשוגרים מהקרקע באמצעות כבל ולאחר מכן גולשים לקרקע.
  • טיסני מנוע-גומי, ג-1 (F1G) וג-2 (F1B), המונעים על ידי רצועות אלסטיות המסובבות מדחף אשר מעלה את הטיסן לגובה שממנו הוא גולש לקרקע.
  • טיסני מנוע-חופשי, מ-1 (F1J) ומ-2 (F1C), המונעים באמצעות מנוע בוכנה הפועל מספר שניות בודדות ומעלה את הטיסן לגובה שממנו הוא גולש לקרקע.
  • P-30 - טיסני מנוע-גומי למתחילים. הטיסנים דומים לטיסני הג-1 והג-2, אך קטנים ופשוטים יותר.
  • גילשונים - טיסנים קטנים יחסית המשוגרים מהקרקע על ידי השלכה ידנית או באמצעות מקלע רצועות אלסטיות.
  • טיסני פנים, פ-1 (F1L) ופ-2 (F1D) - טיסני מנוע-גומי ששוקלים גרמים בודדים ומוטסים באולמות סגורים בלבד.
  • טיסני מנוע חשמלי (F1Q),המונעים באמצעות מנוע חשמלי הפועל מספר שניות בודדות ומעלה את הטיסן לגובה שממנו הוא גולש לקרקע.(מחלקה זו אינה קיימת בארץ ועדיין חדשה יחסית בעולם)
  • טיסני מנוע פחמן דו-חמצני (F1K)-טיסנים הממונעים על ידי מנוע פחמן דו-חמצני הפועל עד אשר מכל הגז נגמר ובזמן זה מעלה את הטיסן לגובה שממנו הוא גולש. (מחלקה זו אינה קיימת בארץ ועדיין חדשה יחסית בעולם)

טיסנאות חופשית בישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

בישראל כ-21 מועדונים (סניפים) של קלוב התעופה לישראל, הפזורים בכל רחבי הארץ, מנהריה שבצפון ועד באר שבע בדרום.

הפעילות הטיסנאית מתאפיינת בבניית טיסנים, תוך שימוש בטכנולוגיות מתקדמות כגון חומרים מרוכבים וכדומה, איזון והטסת הטיסנים כשלב אימון והשתתפות בתחרויות השונות.

התחרויות הארציות והבינלאומיות, נפרדות על פי סוגי הטיסנים כמובן, מתקיימות לרוב בדרום הארץ, בשטחים חקלאיים מישוריים פתוחים, כמו אלה שליד היישובים אורים, צאלים ואשלים, בשטחי הטסה קטנים יותר ליד פלמחים, מגידו ובני ציון ובאולמות ספורט שונים.

במהלך השנה מתקיימות כ-8 תחרויות עיקריות, במחלקות הבינלאומיות, שבהן מתחרים הטיסנאים על הזכות לייצג את נבחרות ישראל באליפויות אירופה והעולם, כמו גם תחרויות רבות נוספות במחלקות הפנים ארציות, תחרויות אזוריות וכדומה.

ישראל בזירה הבינלאומית[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 2009 הגיעה הנבחרת הישראלית להישגים הבאים:

באליפות העולם לבוגרים אשר התקיימה בקרואטיה:

  • ירון קראוס, ממועדון נהריה זכה במקום השני והוכתר כסגן אלוף העולם במחלקת הד-2.
  • בדירוג הצוותים במחלקת הד-2 זכתה הנבחרת הישראלית במקום השני (הצוות כלל את ירון קראוס ממועדון נהריה, ליאור בכר ממועדון רמת השרון ומיקי פורמן ממועדון הרצליה).
  • בדירוג הצוותים הכולל (מחלקות הד-2, ג-2 ומ-2 ביחד) זכתה הנבחרת הישראלית במקום השני והוכתרה כסגנית אליפות העולם בטיסנים חופשיים.


שנת 2008 הייתה השנה הפורייה ביותר עבור המתחרים הישראליים בזירה הבינלאומית.

באליפות העולם לנוער אשר התקיימה באוקראינה:

  • גיא זך, ממועדון רעננה זכה והוכתר בתואר אלוף העולם לנוער במחלקת הד-2.

באליפות אירופה לבוגרים אשר התקיימה בבולגריה:

  • ליאור בכר ממועדון רמת השרון זכה בתואר אלוף אירופה במחלקת הד-2.
  • גלעד מרק ממועדון התעופה חדרה זכה בתואר אלוף אירופה במחלקת הג-2, והוא הישראלי הראשון אשר מגיע להישג זה.
  • בדירוג הצוותים הנבחרת הישראלית כולה, עשתה היסטוריה, כאשר לראשונה זכתה במקום הראשון במחלקת הד-2.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]