מובילאיי

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
מובילאיי - Mobileye
MobileyeLogo.gif
סוג: חברה ציבורית
שנת הקמה: 1999
מיקום המטה: הר חוצבים, ירושלים, ישראל.
מייסדים: פרופ' אמנון שעשוע, יו"ר ו-CTO.

מר זיו אבירם, נשיא ומנכ"ל.

אנשי מפתח: פרופ' אמנון שעשוע

זיו אבירם
עופר מהרשק
יצחק ליטמן
ד"ר גבי חיון
אלחנן רושינק
ד"ר גדעון שטיין
ד"ר איתי גת
ד"ר אדנראש פרנץ
פיני סגל
נוריו איצ'יהאשי
שוטארו קאוואהארה

ענפי תעשייה: רכב

מערכות בטיחות לרכב
מערכות סיוע מתקדמות לנהג
ADAS

מוצרים עיקריים: סדרת Mobileye C2

סדרת Mobileye 5 (בארצות הברית)

הכנסות: 81.2 מיליון דולר (2013)
רווח: 19.9 מיליון דולר (2013)
עובדים: 400 ברחבי העולם
www.mobileye.com

מובילאיי היא חברת טכנולוגיה ישראלית העוסקת בפיתוח, ייצור ושיווק מערכות סיוע מתקדמות לנהג (ADAS), המבוססות על טכנולוגיות עיבוד תמונה. המערכת, אשר כוללת מצלמה אחת בלבד, מתריעה בזמן אמת מפני מגוון סכנות התנגשות, סטיית הרכב מנתיב נסיעתו, ומאפשרת שליטה על אורות הדרך הגבוהים. פונקציות אלה משמשות כמעין "עין שלישית" עבור הנהג ומאפשרות למנוע תאונות דרכים. מובילאיי חלוצה ומובילה בתחומה ועורכת מגוון שיתופי פעולה עם תעשיית הרכב העולמית. המשרדים הראשיים של מובילאיי ומרכז הפיתוח ממוקמים בירושלים, ומשרדי המכירות פרוסים ברחבי העולם - ירושלים, הולנד, לוס אנג'לס ודטרויט שבארצות הברית, ניקוסיה שבקפריסין, ובטוקיו שביפן.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מובילאיי הוקמה בישראל בשנת 1999 על ידי פרופ' אמנון שעשוע, אשר כיום משמש בתפקיד היושב ראש.

מרכז הפיתוח ממוקם בהר חוצבים שבירושלים ונכון לשנת 2012 מעסיק כ-325 עובדים.

בעלי מניות עיקריים של החברה ביוני 2014 הם אמנון שעשוע (9.3%), זיו אבירם (9.3%), גולדמן זאקס (17.5%), קרן פידליטי (7.8%), אנטרפרייז הולדינגס (7.1%), וקרן בלאקרוק (5.7%). בסוף יולי 2014 גייסה החברה בבורסה לניירות ערך בניו יורק 890 מיליון דולר, לפי שווי חברה של 5.3 מיליארד דולר.‏[1]

טכנולוגיה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מערכת מובילאיי כוללת שבב חכם (™EyeQ) אשר פותח על ידה ומוגן בפטנט ואשר מותקן במצלמה המורכבת על השמשה הקדמית של הרכב, וכן צג קטן המורכב על לוח המחוונים. שני הרכיבים מותקנים בצדו הפנימי של הרכב. המערכת מספקת התרעה בזמן אמת, באופן אודיטורי וויזואלי, מפני מגוון סכנות אפשריות, ובכך יוצרת סביבת נהיגה בטוחה יותר עבור הנהג, נוסעי הרכב ועבור הולכי הרגל. מערכת מובילאיי מתריעה מפני סטייה של הרכב מנתיב נסיעתו, מזהה ומתריעה מפני התנגשות אפשרית עם רכבים אחרים, מזהה תמרורי מהירות המוצבים בדרך ומתריעה בעת מעבר מאזור מהירות אחת למשנהו, מזהה הולכי רגל ורוכבי אופניים בשעות אור יום, וכן מספקת שליטה אוטומטית על הגבהת והנמכת אורות הרכב הגבוהים.

בשנת 2010 פותח השבב ™Mobileye EyeQ, שבב מדור שני המכיל 11 ליבות הפועלות במקביל.

במקביל מפתחת מובילאיי מכונית אוטונומית ללא נהג ולפי הערכות החברה עלויות חומרי הגלם להטמעת המערכת שלה במכוניות לא תעלה על מאות דולרים בודדים‏[2].

התרעות הבטיחות[עריכת קוד מקור | עריכה]

מערכת מובילאיי מתריעה בפני הנהג בזמן אמת, באופן ויזואלי ואודיטורי, מפני הסכנות הבאות:

  • סטייה מנתיב (LDW).
  • התנגשות חזית-אחור (FCW).
  • אי שמירת מרחק (HMW).
  • התנגשות בהולך רגל ו/או רוכב אופניים (בשעות אור יום בלבד) (PCW).
  • הגבלת מהירות (SLI) - זיהוי תמרורים (TSR).

התקנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מוצרי מובילאיי מותקנים בדגמי מכוניות חדשות של מגוון יצרני הרכב, כבר בעת ייצורם.

המערכת ניתנת להתקנה אף ברכבים מוגמרים, לאחר יציאתם מפס הייצור.
מובילאיי החלה בשיווק והתקנת מוצריה ברכבים בשנת 2010. נכון לשנת 2012, קו המוצרים הנמכר בישראל הנו סדרת Mobileye C2.

על פי תקני הבטיחות הארופאיים, החל ב-1 בינואר 2016 על מנת לקבל דירוג מירבי של חמישה כוכבי בטיחות לרכב חדש על היצרן להתקין מערכת בטיחות מתקדמת ברכב. נכון לתחילת 2015 המערכות של מובילאיי הנן היחידות העונות על דרישות התקנים, ללא מתחרים.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]