מוסקביץ' 412

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
מוסקביץ' 412
Moskwitch (7907031326).jpg
מאפיינים כלליים
יצרן מוסקביץ'
שנות ייצור 1967-2001
מודל קודם מוסקביץ' 408
מודל אחריו מוסקביץ' 2140
סיווג משפחתית
פלטפורמה מנוע קדמי, הנעה אחורית
אורך 4250 מ"מ
רוחב 1550 מ"מ
גובה 1480 מ"מ
משקל 1045 ק"ג
מפרט טכני
מנוע ארבעה צילינדרים, 1.5 ליטר, בנזין
הילוכים ידני: 4 הילוכים

מוסקביץ' 412רוסית: Москвич-412) היא מכונית נוסעים סובייטית שהייתה מיוצרת במפעל מוסקביץ' בעיר מוסקבה ובמפעל לייצור מכוניות בעיר איז'בסק במהלך השנים 1967-2001 (ייצור סדרתי עד לשנת 1997). במהלך תקופה זו בקווי הייצור של המפעלים נבנו כמה מאות אלפי מכוניות.

היסטוריית ייצור[עריכת קוד מקור | עריכה]

המכונית נבנתה על בסיס דגם "מוסקביץ' 408" ותקופה ארוכה הדגמים היו מיוצרים במקביל. אף בשנת 1969 שני הדגמים התקדמו לגרסה מתקדמת. החל משנה זו הדגם כלל חגורת בטיחות, הפרדה של מושבים הקדמיים וידיד תיבת הילוכים עברה לרצפת הסלון. בשנת 1969 החל ייצור המכונית במפעל לייצור מכוניות באיז'בסק במקביל להמשך ייצור במוסקבה. בשנת 1971 המפעל במוסקבה עבר שדרוג משמעותי והכפיל את יכולת ייצור.

בנוסף למכירה לשימוש אישי המכונית נוצלה במשטרה הסוביטית. ניסיונות ניצולה כמונית לא צלחו.

בסוף שנות ה-60 ותחילת שנות ה-70 המכונית נמכרה מחוץ לגבולות ברית המועצות יחסית בהצלחה. להצלחה זו תרמו הישגי המכונית במהלך השתתפותה במרוצי מכוניות שונות כולל מרוצי ראלי לונדון-סידני בשנת 1968. כמויות קטנות של מכוניות מדגם זה נבנו לפי רישיון מיוחד בבלגיה ובבולגריה. החלקים להרכבה הובאו מברית המועצות.

במהלך שנות ה-60 המוכנית הייתה עונה לסטנדרטים המקובלים בכול העולם והייתה תחרותית לעומת מכוניות מייצור היצרנים המובילים. במכונית זו הותקן מנוע חדש. המנוע היה מיוצר במפעל בעיר אופה. תיבת הילוכים הייתה חלשה יחסית. במקרים רבים היא הייתה מסוגלת להחזיק עד לתיקון משמעותי כ-63 אלף ק"מ ולפי התכנון לא יותר מכ-100 אלף ק"מ.

בשנות ה-70 לשוק הסובייטי החלו להגיע מכוניות מתוצרת אווטוואז שהיו מוצלחות יותר ותפסו נתח משמעותי של השוק. הממשל הסובייטי נתן העדפה ברורה למכוניות מתוצרת אווטוואז וכתוצאה מכך מפעלים במוסקבה ואיז'בסק לא הצליחו להגיע ייצור סדרתי של לדגמים מתקדמים שיחליפו מכונית "מוסקביץ' 412". במהלך שנות ה-70 מכוניות מדגם זה היו ידועים כמכוניות בעלי יכולת להתמודד בקלות עם כבישים ירודים ומוסכים בעלי יכולת טכנית נמוכה שהתאים לתנאים ששררו בברית המועצות. זה היה היתרון העיקרי שלהם לעומת מכוניות לאדה. לקראת שנות ה-80 נחיתות טכנית הורידה מהפופולאריות שלהם ומכוניות כבר לא היו יכולים להתמודד מול מכוניות לאדה גם בשוק המקומי.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא מוסקביץ' 412 בוויקישיתוף