מיג-21
 |
יש להשלים ערך זה ערך זה עשוי להיראות מלא ומפורט, אך הוא אינו שלם, ועדיין חסר בו תוכן מהותי. ראו פירוט בדף השיחה. הנכם מוזמנים להשלים את החלקים החסרים ולהסיר הודעה זו. שקלו ליצור כותרות לפרקים הדורשים השלמה, ולהעביר את התבנית אליהם. |
| מיג-21 | |
|---|---|
 מיג 21 (הנתונים לדגם BIS) |
|
| מאפיינים כלליים | |
| סוג | מטוס קרב |
| ארץ ייצור |  ברית המועצות |
| צוות | טייס יחיד |
| ממדים | |
| אורך | 15.76 מטר |
| גובה | 4.12 מטר |
| מוטת כנפיים | 7.15 מטר |
| שטח כנפיים | 23.0 מ"ר |
| משקל ריק | 5,350 ק"ג |
| משקל המראה מרבי | 9,660 ק"ג |
| ביצועים | |
| מהירות מרבית | 2,230 קמ"ש |
| טווח טיסה מרבי | 450 ק"מ |
| סייג רום | 19,000 מטר |
| עומס כנף | 379 ק"ג למ"ר |
| חימוש | |
| תותחים | שני תותחי 23 מ"מ מרכזיים מסוג GSh-23 או תותח 30 מ"מ מרכזי מסוג "נודלמן-ריכטר" NR-30 (בגרסת F-13) |
| פצצות | עד 2,000 ק"ג של פצצות או טילים בלתי מונחים על 2 או 4 התקנים מתחת לכנפיים |
| הנעה | |
| מנוע סילון עם מבער אחורי מסוג טומנסקי R-25-300 | |
| תרשים | |
.png) |
|
המיג 21 (ברוסית: МиГ-21) (קוד דיווח נאט"ו: פישבד; Fishbed) הוא מטוס קרב קל על-קולי רב-תכליתי בן הדור השני מתוצרת משרד התכנון מיקויאן-גורביץ' בברית המועצות. כנפיו המשולשות של המיג-21 הפכו אותו למטוס הסובייטי הראשון ששילב יכולות ירוט ותקיפה באותו מטוס. עיצוב זה אפשר למטוס להגיע למהירות של מאך 2 תוך שימוש במנוע טורבו-סילון חלש יחסית בשילוב עם מבער אחורי. מה שהפך אותו לשקול ל-F-104 Starfighter האמריקאי של לוקהיד ולמיראז' 3 הצרפתי של דאסו בני אותה תקופה.
המיג-21 הוא מטוס הקרב הנפוץ ביותר בתקופה שלאחר מלחמת העולם השנייה ושני רק ל-C-130 הרקולס במטוסים הצבאיים בכלל באותה תקופה.
תוכן עניינים |
[עריכה] היסטוריה ודגמים
אב הטיפוס של המיג-21, שסומן Ye-6, טס לראשונה בשנת 1957 והמטוס הראשון נכנס לשירות מבצעי בחיל האוויר הסובייטי בשנת 1958. דגם מיוחד שלו הוא דגם אימון דו מושבי (Mongol).
[עריכה] בזירה המזרח-תיכונית
מטוסי מיג-21 סופקו למדינות רבות במזרח התיכון שהיו מקורבות לברית המועצות דוגמת מצרים, סוריה ועיראק. כחודש לפני פרוץ מלחמת ששת הימים הפילו טייסי חיל האוויר הישראלי 6 מטוסי מיג-21 סוריים. במלחמה עצמה הושמדו מטוסי מיג-21 על הקרקע במבצע מוקד. בשנת 1970 בעת מלחמת ההתשה נערך קרב אוויר בין 12 מיראז'ים של ישראל לבין 24 טייסי מיג-21 רוסים שהוצבו במצרים שהסתיים בהפלת 5 מיגים. המטוס השתתף גם במלחמת יום כיפור ובמלחמת שלום הגליל, ונמצא עד היום בשירות חילות האוויר של סוריה ומצרים, אך פינה את מקומו כמטוס המוביל לטובת מטוסים חדישים יותר - בסוריה מיג 29 ומיג 23 ומיג 27, ובמצרים F-16 ומיראז' 2000.
מטוס מיג 21 היה המטוס הראשון שהופל על ידי מטוס F-15, על ידי טייס ישראלי בשנת 1979.
[עריכה] מיג 21 בישראל
 |
ערך מורחב – מבצע יהלום |
בשנת 1966 ערק לישראל הטייס העיראקי מוניר רדפא עם מטוסו מדגם מיג 21. המטוס נבדק על ידי חיל האוויר והלקחים שהופקו מבחינתו על הקרקע ובזמן טיסה סייעו לטייסי חיל האוויר להלחם נגדו. מטוס זה היה בתקופה קצרה מבצעי וחומש בטילי אוויר אוויר מסוג שפריר 2 לאחר שבוצעו בו התאמות על ידי מהנדסי רפא"ל, במטרה ליירט מטוסי מיג 21 מצריים מדגם צילום שמטוסי המיראז' לא הצליחו ליירט, ערב מלחמת ששת הימים. אולם בתקופת היותו מבצעי לא בוצעו טיסות צילום והמיג לא הוזנק מעולם כנגד מטרת אויב. אותו מטוס הועבר לארצות הברית, ולאחר שנים הועבר מטוס מיג 21 אחר בחזרה לישראל, והיום הוא נמצא במוזיאון חיל האוויר בחצרים.
[עריכה] מלחמת וייטנאם
כאחד ממטוסי הקרב החדישים באותה תקופה נעשה במיג-21 שימוש רב במלחמת וייטנאם. עם זאת, טייסים צפון-וייטנאמים רבים העדיפו על פניו את המיג 19 שיכול היה לשאת משקל רב יותר על כנפיו.
[עריכה] קישורים חיצוניים
| מיזמי קרן ויקימדיה |
|---|
| הקודם: מיג-19 |
מיג-21 | הבא: מיג-23 |
