משרד הרכבות של רוסיה
| משרד הרכבות של רוסיה | |
|---|---|
 |
|
| שר | ואדים מורוזוב |
| מועד כניסת השר לתפקידו | 2003 |
| שנת הקמה | 1865 (פורק ב-2004) |
משרד הרכבות של רוסיה (Министерство путей сообщения) היה משרד ממשלתי ברוסיה שבאחריותו היה ניהול מערך הרכבות במדינה. המשרד הוקם לראשונה ב-16 ביוני 1865 ופורק ב-9 במרץ 2004 על מנת לייסד במקומו את חברת הרכבות הרוסית.
תוכן עניינים |
היסטוריה [עריכה]
המשרד הממשלתי הראשון שהיה ממונה על קשרי תחבורה יבשתיים היה קומרץ-קולגיה, משרד המסחר הרוסי. ב-1748 הוקמה הלשכה לבניית דרכים ממלכתיות שהפכה ב-1789 למחלקה לתקשורת ימית, על פי צו של פאבל הראשון, קיסר רוסיה שמינה את ניקולאי רומיאנצב לשר הרכבות הרוסי הראשון. בין השנים 1820-1832 המחלקה הפכה למינהל הראשי לענייני דרכי קישור ובשנים 1833-1842 נשאה את השם המינהל הראשי לדרכי קישור ובניינים ציבוריים, אשר ב-1842 הפכה למחלקת מסילות הברזל (Департамент железных дорог). המחלקה פיקחה על הקמת מסילות ברזל מסנקט פטרבורג למוסקבה בקו רכבות שידוע כרכבת אוקטובר (Октябрьская железная дорога) והוא קו הרכבות המהיר ביותר ברוסיה. כמו כן פיקחה המחלקה על הנחת מסילות הברזל מסנקט פטרבורג לוורשה, פולין וקו הרכבות השלישי בחשיבותו ברוסיה, קו הרכבת ממוסקבה לניז'ני נובגורוד. בשל פיתוח ניכר של מערך התחבורה ברוסיה, נולד הצורך בהקמת גוף ממשלתי שירכז את נושא תחבורת הרכבות ברוסיה, והצאר אלכסנדר השני חתם על צו להקמת משרד הרכבות של האימפריה הרוסית, ביוני 1865. האחריות על בניינים ציבוריים הועברה לידי משרד הפנים הרוסי והטלגרף היה לאחריותה של מחלקת הדפוס הראשית, כאשר מחלקת מסילות הברזל הוכפפה למשרד הרכבות ותחתיו הוקם גם המינהל הראשי לפיקוח על מסילות הברזל הפרטיות. שר הרכבות הראשון של האימפריה הרוסית היה פאבל פטרוביץ' מלניקוב.
משרד הרכבות של האימפריה הרוסית [עריכה]
מאז הקמת המשרד ועד 1913 חלה תנופה אדירה במערך הרכבות ברוסיה, נבנו מסילות ברזל חדשות, לרבות הרכבת הטרנס-סיבירית וקווי רכבות חדשים לדרום המדינה. עם פרוץ מלחמת העולם הראשונה התדרדר מאוד מצבה של הרכבת ברוסיה ומסילות הברזל שלה וב-1917 כבר הוכרזה קריסה טוטאלית.
מבנה משרד הרכבות הקיסרי [עריכה]
- מינהל הבנייה (הוקם ב-1867)
- מחלקת מסילות הברזל
- ועדת הפיקוח הטכנית
הקומיסריון העממי לענייני רכבות של ברית המועצות, משרד הרכבות הסובייטי [עריכה]
הקומיסריון העממי לענייני רכבות היה המשרד הממשלתי של ברית המועצות עד 1946 שהיה אחראי למערכת הרכבות הרוסית, כולל כאלה שקושרו למחנות הגולאג והרכבות הצבאיות ששלחו אספקה לחזית בתקופת מלחמת האזרחים הרוסית ומלחמת העולם השנייה. עם סיום המלחמה הוקמו מחדש משרדים ממשלתיים שפורקו והוקם משרד הרכבות הסובייטי שניהל את מערך הרכבות הסובייטיות עד 1991 עת הוחלף בידי משרד הרכבות של הפדרציה הרוסית.
במסגרת המשרד הסובייטי פעל משרד מיוחד לבניית התחבורה, שהניח מסילות ברזל חדשות. במהלך שנות ה-80 נעשו ניסיונות למודרניזציה במערך הרכבות אך אלה נחלו כישלון.
משרד הרכבות של הפדרציה הרוסית [עריכה]
ב-20 בינואר 1992 הוקם משרד הרכבות הרוסי, כיורש לזה הסובייטי. ב-1998 החלו לפתח תוכניות ממשלתיות לפיתוח הרכבות הרוסיות וב-2004 הוחלט להעביר את אחריות הרכבות לחברה חצי ממשלתית וב-1 באוקטובר 2003 הוקמה רכבות רוסיה - חברת הרכבות הממלכתית של רוסיה. ומרבית מתפקידי משרד הרכבות הרוסי פוצלו בין החברה למשרד התחבורה הרוסי, השירות הפדרלי לפיקוח על התחבורה והסוכנות הפדרלית לתחבורת הרכבות.
ראו גם [עריכה]
| משרדי הממשל של הפדרציה הרוסית | |||
|---|---|---|---|
|
