נמל התעופה של ברצלונה

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
Gnome-edit-clear.svg ערך זה זקוק לעריכה: ייתכן שהערך סובל מפגמים טכניים כגון מיעוט קישורים פנימיים, סגנון טעון שיפור או צורך בהגהה, או שיש לעצב אותו.
אתם מוזמנים לסייע ולתקן את הבעיות, אך אנא אל תורידו את ההודעה כל עוד לא תוקן הדף. אם אתם סבורים כי אין בדף בעיה, ניתן לציין זאת בדף השיחה.

נמל התעופה של ברצלונה
Aeroport de Barcelona Aeropuerto de Barcelona

TorreControElPrat.jpg
טרמינל 2
נתוני השדה

קוד IATA
BCN

קוד ICAO
LEBL

סוג השדה ציבורי
מפעיל Aena
עיר סמוכה ברצלונה
קואורדינטות אל פראט דה לוברגט
גובה מעל פני הים 12 רגל
3.8 מטר
אתר האינטרנט
מסלולי טיסה
כיוון
מגנטי
אורך סוג
מסלול
רגל מטר
07L/25R 10,997 3,352 בטון
07R/25L 8,727 2,660 אספלט
02/20 8,335 2,540 אספלט
נמל התעופה מהאוויר

נמל התעופה של ברצלונה (יאט"א: BCN‏; ICAO:‏ LEBL), נקרא גם אל פראט (El Prat) הוא נמל התעופה הבינלאומי של ברצלונה, קטלוניה, ספרד הממוקם כ-10 ק"מ דרומית-מערבית לה. אל פראט הוא נמל התעופה השני בגודלו בספרד (לאחר נמל התעופה מדריד-בראחס) והגדול ביותר בקטלוניה. זהו בסיס הפעולה המרכזי של וולינג איירליינס וספנאייר וכן עיר היעד העיקרית של אייר אירופה ואיבריה איירליינס. נמל התעופה משמש בעיקר יעדים מקומיים, אירופיים וצפון אפריקאים, אך משרת גם טיסות לדרום-מזרח אסיה, אמריקה הלטינית וצפון אמריקה.

שירות המעבורת האווירית של ברצלונה-מדריד, הקרויה בספרדית "Puente Aéreo" או בקטלנית "Pont Aeri", שמשמעו "גשר אווירי" היה למסלול האווירי העמוס ביותר בעולם עד שנת 2008, עם המספר הגבוה ביותר של הטיסות היוצאות (971 בשבוע) ב-2007.‏[1] לוח הזמנים התקצר מפברואר 2007, בעקבות פתיחתה של הרכבת המהירה בין מדריד לברצלונה אשר הפכה פופולרית במהירות.

ב-2009, עברו בנמל התעופה כ-27,311,765 נוסעים, גדילה של כ-9.8% בהשוואה לשנת 2008.‏[2]

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

שדה התעופה הראשון של ברצלונה הממוקם באל רמולר, החל פעולותיו ב-1916. עם זאת, הוא היה חסר סיכויים להרחבה ומסיבה זו נפתח אל פראט בשנת 1918. המטוס הראשון של הטיסה הראשונה בנמל היה מדגם Latécoère Salmson 300 אשר הגיע מטולוז כנחיתת ביניים ויעדו הסופי היה בקזבלנקה. שדה התעופה שימש כמטה של ה-Aeroclub של קטלוניה וכבסיס של הצי צפלין של חיל הים הספרדי. שירות מסחריים מתוזמנים החלו ב-1927 בשירותם של איבריה איירליינס לנמל התעופה העתיק ביותר בספרד, הממוקם במדריד, Cuatro Vientos. טיסה זו הייתה הראשונה של חברת איברייה איירליינס.

ב-1948 נבנה מסלול טיסה (07-25), באותה השנה שהופעל שירות חו"לי על ידי פאן אמריקן וורלד איירווייז לניו יורק בשימוש לוקהיד קונסטליישן. בין השנים 1948 ל-1952 נבנה מסלול טיסה נוסף (16-34), בצורה אנכית לקודמו וכמו כן מסלולי האצה וטרמינל להכלת נוסעים (אשר חודש ב-1968). ב-1963 הגיע נמל התעופה לכמיליון נוסעים בשנה, וב-1965 נבנה מגדל פיקוח. ב-3 באוגוסט 1970 פאן אמריקן וורלד איירווייז חנכה שירות סדיר בין ברצלונה, ליסבון וניו יורק המופעל באמצעות מטוס הנוסעים בואינג 747. ב-4 בנובמבר באותה השנה איבריה איירליינס הפעילה שירותי טיסות סדירות בין אל פראט לנמל התעופה מדריד-בראחס. ב-1976, נבנה טרמינל מיוחד עבור שירותיה של איבריה איירליינס וטרמינל בלעדי עבור מטענים. ב-1977 עברו בנמל התעופה כ-5 מיליון נוסעים.

משנות ה-70 ועד לתחילת שנות ה-90 היה עסוק נמל התעופה בתנועה והשקעות עד לאולימפיאדת ברצלונה שהתקיימה ב-1992. נמל התעופה עבר פיתוח ובנייה מחודשת המורכבים מתהליך המודרניזציה והרחבת הטרמינל הקיים (טרמינל B) ובניית שני הטרמינלים האחרים (טרמינל A וטרמינל C), אשר כללה הקמת גשריי עלייה למטוס.

בשל ירידת התנועה החזקה באוויר ב-1999 והמשבר במגזר התעופה ב-2001, טיסות רבות מנמלי התעופה של הערים הקטלניות ז'ירונה וראוס הועברו לאל פראט, דבר שסייע לנמל התעופה לשאת את המשבר. היקף התנועה בנמל גדל באופן משמעותי בעשור הראשון של המאה ה-21 והגיע לשיא של 32,898,249 נוסעים בשנת 2007. עובדה זו וביסוסה של ברצלונה ביעד תיירותי ראשון במעלה, הביאו להקמתו של טרמינל 1 החדש שנחנך ב-16 ביוני 2009, וטרמינלים A, B ו-C הפכו לטרמינלים 2A, 2B ו-2C בהתאמה. טרמינל 1 משתרע על-פני שטח של 544,066 מ"ר ובו 50 גשרי עלייה למטוס. רחבת החניה למטוסים סביב טרמינל 1 משתרעת על-פני שטח של 600,000 מ"ר, והוא ממוקם בין שני מסלולי הטיסה המקבילים, כמקובל כיום בעולם.

נמל התעופה כיום[עריכת קוד מקור | עריכה]

רוב התנועה בשדה התעופה כיום היא של נוסעים מקומיים ואירופאיים מאחר שהוא מהווה את בסיס הפעולה המרכזי של וולינג איירליינס וספנאייר. עם זאת, מספר החיבורים הבין-יבשתיים נמצא הרבה מתחת לשדות תעופה אירופאיים אחרים מבחינת רמת תנועת הנוסעים. היעדר הקשרים הבין-יבשתיים מהווה גורם מתמיד של תלונות ולחץ בידי הרשויות וקבוצות קטלוניות בשנים האחרונות, אשר רוצים ששדה התעופה יהפוך למרכז אווירי עולמי ולא רק אירופאי.

התנועה האווירית של חברות תעופה זולות גדלה באופן משמעותי בשנים האחרונות, במיוחד לאחר יצירת בסיס הפעלה עבור וולינג איירליינס וקליקאייר באל פראט. וולינג וקליקאייר התאחדו ביולי 2009 וכיום הן פועלות תחת השם וולינג איירליינס. ישנה פעילות נוספת של חברות תעופה זולות אחרות בשדה התעופה, ביניהן ויז אייר,איזיג'ט וריאנאייר. באל פראט כיום 3 מסלולי טיסה (מתוכם שניים מקבילים), 07L/25R ו-07R/25L (האחרון נפתח ב-2004) ומסלול טיסה מצטלב 02/20. התפעול בנמל התעופה מוגבל אך ורק לכללי טיסת מכשירים מלבד כללי טיסת ראייה תברואתיים, מקרי חרום וממשלה. כיום חברות התעופה המקימות קו הטיסה תל אביב-ברצלונה הן: אל על, סאן דור, ארקיע, אייר אירופה, וולינג איירלינס וספאין אייר.

תמונות מנמל התעופה[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

קואורדינטות: 41°17′49″N 002°04′42″E / 41.29694°N 2.07833°E / 41.29694; 2.07833

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]