סובארו

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

קפיצה אל: ניווט, חיפוש
לוגו החברה
לוגו החברה

סוּבארוּ (יפנית: スバル; באנגלית: Subaru) היא יצרנית רכב יפנית השייכת לקונצרן "פוג'י תעשיות כבדות בע״מ" (Fuji Heavy Industries Ltd).

פירוש המילה סובארו ביפנית הוא איחוד, וכן היא מתארת את צביר הכוכבים פליאדות (בעברית: "כימה"). בשנת 1953 התמזגו חמש חברות יפניות לחברה אחת, ויצרו את חברת פוג'י תעשיות כבדות. החברה החדשה אימצה קבוצת כוכבים זו כסמל החברה. כיום מחזיקה טויוטה ב-8.7% מהחברה.

כמעט כל דגמי המכוניות של סובארו משתמשים במנוע בוקסר, המצטיין באמינות גבוהה, פעולה חלקה ומרכז כובד נמוך יחסית. הדגם הראשון של החברה החל להימכר בשנת 1958, תחת השם סובארו 360 מיניקאר. סובארו הייתה מכונית הנוסעים הראשונה ביפן שהציעה הנעה קדמית (על פי טענת החברה) בשנת 1965, והראשונה בעולם להציע מכונית נוסעים בעלת הנעה של כל ארבעת הגלגלים בשנת 1972. בשנת 1984 הציגה סובארו תיבת הילוכים אוטומטית רציפה מבוקרת אלקטרונית, שאיפשרה יעילות רבה יותר בניצולת המנוע. בשנת 2007 הציגה סובארו לראשונה בתולדותיה מנוע דיזל - טורבו דיזל במבנה בוקסר. דגמי סובארו מצטיינים בשלל גרסאות 4*4 בפשטות מכנית ובאמינות גבוהה. סובארו גם מייצרת את דגמי האימפרזה WRX ו STi הנחשבים למכוניות ספורטיביות משובחות.

תוכן עניינים

[עריכה] בישראל

סובארו מיובאת לישראל באופן סדיר מאז סוף שנות ה-60 לערך. היא הייתה אחת המכוניות היפניות הראשונות שיובאו לישראל. מחירה הזול ואמינותה הגבוהה הפכו אותה לפופולרית מאוד, עד כדי כך שבסוף שנות ה-80 הייתה ישראל היבואנית השנייה בגודלה בעולם של מכוניות סובארו, לאחר ארה״ב ודגם הסובארו ליאונה (כונה בארץ בפשטות "סובארו", ולפעמים "סובארו פשע") היה המכונית הרשמית של "מר ישראלי". בשנות השמונים מכרה סובארו 25,000 מכוניות בשנה בישראל ושלטה ב-40% מהשוק.

בתחילת שנות ה-90 פנתה סובארו לייצור מכוניות מתוחכמות יותר שיכלו להתמודד מבחינת ביצועיהן והאיבזור שהציעו מול יצרנים אחרים. כתוצאה מכך עלה מחירן של מכוניות סובארו והשתווה, ולעתים גם עלה על מחירן של מתחרותיה. עקב זאת (ועקב חדירת מיצובישי ויצרנים יפנים אחרים לישראל) ירד קרנה של סובארו בישראל וכיום היא מחזיקה במקום החמישי לערך במכירות מכוניות חדשות. בשנת 2005 מכרה החברה בישראל 6,200 מכוניות. מאז המכירות עלו. בשנת 2007 מכרה סובארו בישראל קרוב ל-10,000 מכוניות. עם זאת, הפופולריות של סובארו בעבר אפשרה לה להחזיק בתואר הרכב הנפוץ ביותר על הכבישים בישראל עד לשנת 2005.

לדגמי הנישה של סובארו בישראל יש קהל של אוהדים אדוקים, שהקימו מספר מועדונים: מועדון חברים עבור דגם ה"לאונה" סטיישן כפול ההנעה, ומועדון STI (Subaru Turbo Israel) שהוקם בעקבות הצגת הדגם האלמותי "אימפרזה GT", דגם שהוביל להקמת קהיליות המשפרים בישראל.

יפנאוטו מייבאת את מכוניות סובארו לישראל.מנכ"ל החברה הוא אלי דוד.

[עריכה] בעולם

בעולם ידועה סובארו כיצרנית נישה של מכוניות עם הנעה רב- גלגלית (AWD ו- 4X4) במחיר עממי וככזאת נהנית ממוניטין של בטיחות, בעיקר בדרכים הדורשות אחיזה גבוהה כשבילי הרים ודרכים מושלגות. את יכולתה לשלב הנעה לכל הגלגלים ברכבים משפחתיים נפוצים בעלות נמוכה, לקחה סובארו בשנים האחרונות לשני כיוונים חדשים עבורה ועבור עולם הרכב. בכיוון הראשון, סובארו כמעט והמציאה בעצמה את המושג 'רכב פנאי'. דגם ה'פורסטר' שהוצג בשנת 1997 היה הראשון שאיפשר איכות חיים גבוהה כשל מכונית פרטית בדרכים הסלולות, ואפשרות ירידה לשבילים לא סלולים, במבנה של מכונית סטיישן שימושית. בכיוון השני והחשוב לא פחות, המציאה סובארו את נישת מכונית הספורט המשפחתית-עממית. בדגם האימפרזה טורבו GT משנת 1994 הצליחה סובארו לשלב ביצועי-על באמצעות מנוע טורבו חזק, עם אחיזת-כביש גבוהה ביותר באמצעות ההנעה לכל ארבעת הגלגלים. שילוב זה של תכונות היה מוכר עד אז רק במכוניות ספורט של ממש או בגרסאות ספורטיביות אולטרה-יקרות למשפחתיות גרמניות, וסובארו הצליחה לספק זאת במחיר עממי. הברקות אלו של סובארו שינו את עולם רכבי הנישה, ואולם סובארו לא השכילה תמיד לקצור את הפירות וכיום היא עדיין נחשבת ליצרן רכב עממי בסדר גודל קטן-בינוני.

[עריכה] ראו גם

[עריכה] קישורים חיצוניים

מיזמי קרן ויקימדיה
ויקישיתוף תמונות ומדיה בוויקישיתוף: רכבי סובארו

מקור: http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95
כלים אישיים