סופווית קאמל

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
סופווית קאמל
Sopwith F-1 Camel 2 USAF.jpg
מאפיינים כלליים
סוג מטוס קרב דו-כנפי
ארץ ייצור Flag of the United Kingdom.svg  בריטניה
יצרן חברת תעופה סופווית
טיסת בכורה 22 בדצמבר 1916
תקופת שירות יוני 19171918
צוות טייס אחד
יחידות שיוצרו 5490
משתמש ראשי גיס התעופה המלכותי
שירותי האוויר של הצי המלכותי
כוח העזר האווירי המלכותי
ממדים
אורך 5.71
גובה 2.59
מוטת כנפיים 8.53
שטח כנפיים 21.46
משקל ריק 420
משקל טעון 660
ביצועים
מהירות מרבית 185
קצב נסיקה 5.5
טווח טיסה מרבי 485
סייג רום 6,400
עומס כנף 30.8
חימוש
תותחים 2 מקלעי ויקרס

סופווית קאמלאנגלית: Sopwith Camel) היה מטוס קרב דו-כנפי בריטי ששירת בסוף מלחמת העולם הראשונה ויוצר על ידי "חברת תעופה סופווית". למרות הקושי היחסי בשליטה בו, טייסים מנוסים ראו בו כלי תמרון מעולה ללא מתחרים. הוא התפרסם במספר ההפלות הגבוה שלו - 1,294 - יותר מכל מטוס אחר של מדינות ההסכמה במלחמת העולם הראשונה. מחקרים מאוחרים יותר טוענים שהמספר גבוה הרבה יותר והוא קרוב ל-3,000‏[1]. נעשה בו שימוש גם לתקיפות קרקע, בעיקר בסוף המלחמה, עת מטוסים חדישים יותר עלו עליו ביכולותיהם והוא איבד את יתרונו.

תכנון וייצור[עריכת קוד מקור | עריכה]

טיסת המבחן הראשונה של אבטיפוס הקאמל הייתה ב-22 בדצמבר 1916. הקאמל היה מיועד להחליף את הסופווית פאפ ולכן הכינוי שלו בשלב הפיתוח היה "ביג פאפ". המנוע היה מכוסה באלומיניום, תא הטייס כוסה בעץ לבוד וגוף המטוס, הכנפיים והזנב כוסו בבד. שני מקלעי ויקרס מתואמים בקוטר 7.7 מ"מ היו מותקנים בקדמת תא הטייס. מעטפת אווירודינמית שהורכבה על המקלעים, יצרה כמין בליטה או דבשת שהובילה לשמו של המטוס, "קאמל", דהיינו גמל.
בניגוד לקודמו הסופווית פאפ או לסופווית תלת-כנפי, הקאמל לא נבנה במחשבה על נוחות הטייס. יכולת התמרון הגבוהה של הקאמל והקושי בשליטה בו נגרמו בשל ריכוז 90 אחוז ממשקל המטוס (הטייס, המנוע, הדלק והחימוש) בשני המטרים הקדמיים שלו. במהרה צבר הקאמל מוניטין גרועים אצל פרחי הטייס. בנוסף, מנוע הקאמל היה רגיש לתערובת הדלק בה הוזן וטעות בתערובת עלולה הייתה לגרום לו להשתנק ולכבות בשעת המראה. כמו כן, מכל דלק מלא מדי עלול היה לשנות את מרכז הכובד של המטוס ולהביא גם הוא להתרסקויות בשעת המראה.

מפעילות[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]