סייפרוס איירווייז

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
סייפרוס איירווייז
CyprusAirways-logo.png
A330-200

A330 של סייפרוס איירווייז
יאט"א
CY
ICAO
CYP
אות קריאה
CYPRUS
שנת ייסוד 1947
שנת פירוק 2015
בסיס פעולה מרכזי נמל התעופה הבינלאומי בלרנקה
בסיס פעולה משני נמל התעופה הבינלאומי בפאפוס
הנהלה Flag of Cyprus.svg ניקוסיה, קפריסין
מועדון הנוסע המתמיד SunMiles
צי מטוסים 9
מספר יעדים 19
ברית חברות תעופה -
http://www.cyprusairways.com
A319 של סייפרוס איירווייז
מטוס החברה בצביעה הקודמת

סייפרוס איירווייז (יוונית Κυπριακές Αερογραμμές, מילולית "קיפריאקס אארוגראמס"; אנגלית Cyprus Airways) הייתה חברת התעופה הלאומית של קפריסין, ובסיסה היה נמל התעופה הבינלאומי בלרנקה. החברה הפעילה קו טיסה בין לרנקה לנמל התעופה בן-גוריון, והטיסות בוצעו במטוסי איירבוס A320. לאחר משבר כלכלי קשה שעברה החברה ואי הצלחת הממשלה למנוע את המשבר, היא פשטה את הרגל ונסגרה בינואר 2015.

תולדות החברה[עריכת קוד מקור | עריכה]

החברה נוסדה ב-24 בספטמבר 1947 כיוזמה משותפת של ממשלת קפריסין, חברת בריטיש יורופיאן איירווייז (BEA, British European Airways) ומשקיעים פרטיים, והחלה בהפעלת טיסות ב-18 באפריל 1948. הטיסות הופעלו באמצעות שלושה מטוסי DC-3 דקוטה משדה התעופה הבינלאומי של ניקוסיה למספר יעדים באירופה ובמזרח התיכון, ובכלל זה גם לחיפה ומאוחר יותר גם לשדה התעופה בלוד (נתב"ג). ב-1958 השתלטה בריטיש יורופיאן איירווייז על כל פעילותה של סייפרוס איירווייז, אך לאחר שקפריסין זכתה בעצמאותה ב-1960 עברו מרבית מניותיה של החברה לידי ממשלת קפריסין. הכנסת מטוסי דה הבילנד קומט אפשרה את הפעלתו של קו תל אביב-ניקוסיה-לונדון, והחל ב-1965 קיימה החברה טיסות גם לירושלים.

עם הפלישה הטורקית לקפריסין, ב-20 ביולי 1974 הושמד אחד ממטוסי החברה, מטוס שני נפגע באורח קשה והיתר עוכבו בשדה התעופה של ניקוסיה. יתר על כן, בסיסה של החברה בשדה התעופה של ניקוסיה הופקד בידי האומות המאוחדות, וחדל מלשמש ליעודו. בהיעדר צי מטוסים ובסיס פעולה נאלצה החברה להשעות את פעולתה, והחלה בחיפושים אחר בסיס פעולה חליפי. רצועת הנחיתה שעל חוף הים התיכון מדרום ללרנקה נמצאה מתאימה למטרה ונסללה, וכן הוקמו במקום מספר מבנים זמניים. באמצעות שני מטוסים שנחכרו מבריטיש מידלאנד חידשה החברה את טיסותיה באופן מוגבל ב-8 בפברואר 1975 משדה תעופה בלרנקה. תחילה חודשו הקווים לתל אביב וביירות, וכן הקו לאתונה דרך הרקליון שאיפשר קשר לטיסות בריטיש איירווייז ללונדון.

ב-1992 הקימה סייפרוס איירווייז חברה בת לטיסות שכר בשם יורוסיפריה איירליינס (Eurocypria Airlines), ושלטה בה עד שנרכשה ביוני 2006 על ידי ממשלת קפריסין. ב-2002 הקימה החברה את הלאס ג'ט, חברה בת שמקום מושבה ומוקד פעילותה באתונה, וביוני 2003 המריאה טיסתה הראשונה. הלאס ג'ט נקלעה לקשיים, וב-2005 מכרה סייפרוס איירווייז את רוב אחזקותיה בה.

בשנת 2012 נקלעה קפריסין למשבר כלכלי חמור. עקב כך הוחלט לצמצם או להפריט את סייפרוס איירוויז אך הדבר טרם יצא אל הפועל. מטוסי האיירבוס A321 שהופעלו בידי החברה הוחזרו לרויאל ג'ורדניאן.


החברה כיום[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • מניות החברה מוחזקות על ידי ממשלת קפריסין (69.62%) ומשקיעים פרטיים (30.38%).

בינואר 2015, לאחר שהחברה נקלעה למשבר, ניסיונות מכירת החברה נכשלו וההלוואה שביקשה הממשלה עבור החברה נדחתה, הודיעה על פשיטת רגל. פעילות חברת התעופה הופסקה ב-9 בינואר 2015 בשעות הערב והטיסה האחרונה לתל אביב התקיימה באותו היום. טיסות החברה נחסמו למכירה על ידי המערכות השונות ואתר החברה נסגר. באתר החברה קיימת הודעה אשר מפנה לסוכנות נסיעות (מטעם הממשלה) אשר תדאג לטיסות חלופיות עבור נוסעי החברה שהיו בעל כרטיס טיסה עתידי. החל מסוף חודש מרץ 2015, חברת AEGEAN AIRLINES היוונית (שלה בסיס גם בקפריסין) תחל להפעיל את את הקו באותן השעות.

ממשלת קפריסין החלה בהליך הקמה של חברת CYPRUS AIRWAYS החדשה, אשר תשאר בשמה של החברה המקורית וגם תשאיר את אותו הלוגו.

צי המטוסים (יוני 2015)[עריכת קוד מקור | עריכה]

דגם מספר מטוסים תכולת מושבים (קונפיגורציה) הערות
איירבוס A320 6 158 (15/143)

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא סייפרוס איירווייז בוויקישיתוף