CM.170 פוגה מגיסטר
| CM.170 פוגה מגיסטר | |
|---|---|
 מטוס מגיסטר בשירות חיל האוויר הבלגי |
|
| מאפיינים כלליים | |
| סוג | מטוס אימונים |
| ארץ ייצור |  צרפת |
| יצרן | חברת פוגה (בנוסף לחברות אשר מייצרות אותו ברישיון, כדוגמת התעשייה האווירית) |
| טיסת בכורה | 23 ביולי 1952 |
| תקופת שירות | 1956 – 2010 |
| צוות | 2 |
| יחידות שיוצרו | 929 |
| ממדים | |
| אורך | 10.06 מטר |
| גובה | 2.8 מטר |
| מוטת כנפיים | 12.15 מטר (כולל מיכלי דלק) |
| שטח כנפיים | 17.3 מטר מרובע |
| משקל ריק | 2,150 ק"ג |
| משקל טעון | 2,850 ק"ג |
| משקל המראה מרבי | 3,200 ק"ג |
| ביצועים | |
| מהירות מרבית | 715 קמ"ש בגובה 7,000 מטר |
| קצב נסיקה | 17 מטר/שנייה |
| טווח טיסה מרבי | 925 קילומטר |
| סייג רום | 22,000 רגל |
| עומס כנף | 165 ק"ג למטר רבוע |
| חימוש | |
| תותחים | 2x 7.5 או 7.62 מ"מ, 200 פגזים. |
| פצצות | עד 200 ק"ג של פצצות ברזל שונות |
| הנעה | |
| 2 מנועי "טורבומקה מרבורה" | |
| תרשים | |
 |
|
מטוס ה-CM.170 פוגה מגיסטר; או צוקית בשמו העברי, הוא מטוס אימונים סילוני דו-מנועי, דו-מושבי, מתוצרת חברת פוגה הצרפתית. ייצורו החל בשנת 1952.
תוכן עניינים |
[עריכה] היסטוריה מבצעית בחיל האוויר הישראלי
בשנת 1957 נכנס המטוס לשירות כמטוס הדרכה בבית הספר לטיסה של חיל האוויר הישראלי.
רוב מטוסי הפוגה בחיל האוויר הישראלי יוצרו ברישיון במפעל היצור של התעשייה האווירית. פרט להדרכה משמשים מטוסי הפוגה את הצוות האירובטי של חיל האוויר.
הפוגה הוא מטוס קטן ממדים, מהיר ובעל כושר תמרון. לפני מלחמת ששת הימים הוחלט בחיל האוויר להשתמש במטוסי הפוגה לתקיפת מטרות קרקע. הפוגות חומשו בשני מקלעי 0.3 בחרטום ובכוורות רקטות.
טייסי הפוגות במלחמה היו טייסים צעירים שזה עתה סיימו קורס טייס ולצידם טייסים ותיקים, חלקם מעל גיל 40. בסך הכל הייתה תרומתם במלחמה מועטה והעובדה שלא הותקן בהם כסא מפלט גרמה למותם של חמישה טייסים מתוך טייסי ששת מטוסי הפוגה שהופלו במלחמה, ובהם מפקד הטייסת, רס"ן אריה בן-אור. הטייס היחיד ששרד לאחר הפלת מטוסו, סרן שבתאי בן-אהרון, אשר נפגע מעל מעלה אדומים, הצליח להיחלץ ולצנוח בשלום לקרקע, אך שם הוא נרצח על ידי הירדנים.[1] במהלך המלחמה, לנוכח האבדות הכבדות הנובעות ממהירותו האיטית שמקלה על הפגיעה בו באש נ"מ, הופסקה הפעילות הקרבית של הפוגות.
מטוסי הפוגה נטלו גם חלק בהונאת חילות האוויר הערביים, ובמיוחד חיל האוויר המצרי, בזמן מבצע מוקד בפתיחת אותה מלחמה. באותו בוקר התקיימו "טיסות אימון שגרתיות" של פוגות, שהתחזו ברשת הקשר למטוסי קרב[2].
 |
ערך מורחב – טייסת 147 |
בשנות ה-80 עברו מטוסי הפוגה השבחה במפעלי התעשייה האווירית וניתן להם השם העברי; "צוקית".
הצוקית שימשה כמטוס ההדרכה של מגמת קרב בשלב ראשוני בקורס הטיס של חיל האוויר.
ביוני 2008 פורסם כי הפנטגון הודיע לקונגרס האמריקני שבכוונתו להציע לישראל 25 מטוסי אימונים חדשים מסוג T-6 טקסאן II. המטוסים יוכלו להחליף את מטוס הצוקית, המשמש את חיל האוויר בהדרכת חניכי קורס הטיס. בשנת 2010 החלו לצאת מפעילות מטוסי הצוקית, בעוד מטוסי הטקסאן, שקיבלו את הכינוי "עפרוני", החלו להיקלט בחיל האוויר הישראלי.
ב-22 באוקטובר 2008, התרסק מטוס צוקית בעת טיסת אימון במסגרת קורס הטיס של חיל האוויר. המדריך סרן מתן אסא ופרח הטיס כרמי אילן שטסו בו נהרגו כתוצאה מן ההתרסקות.[3]
[עריכה] גרסאות
- CM.170 Magister - שלושה אבות טיפוס, ועשרה נוספים אשר ייוצרו למטרות בחינות וניסויים.
- CM.170-1 Magister - גרסא ראשונה, בעלת מנועי "טורבומקה מרבורה". 761 מטוסים מדגם זה נבנו; 188 למערב גרמניה, 62 לפינלנד ו-50 מטוסים לישראל.
- CM.170-2 Super Magister - 137 מטוסים מדגם זה נבנו.
- CM.171 Makalu
- CM.173 Super Magister - דגם בעל מנועי "סופר מרבורה". 137 מטוסים נבנו מדגם זה. הוטסו ללבנון, צרפת ואירלנד.
- התעשייה האווירית צוקית - גרסא אשר יוצרה עבור דרישות חיל האוויר הישראלי.
- Fouga 90/90A
[עריכה] מפעילות
אלג'יריה - 28 מטוסים גרמניים לשעבר בשירות חיל האוויר האלג'ירי.
אוסטריה - 18 מטוסי בשירות.
בנגלדש - 8 מטוסים גרמניים לשעבר.
בלגיה - 50 מטוסים בשירות.
ברזיל - 7 מטוסים בשירות.
קמבודיה - 4 מטוסים בשירות.
קמרון - 9 מטוסים צרפתיים לשעבר.
אל סלוודור - 9 מטוסים ישראליים לשעבר.
פינלנד - 80 מטוסים בשירות; 18 יחידות יוצרו בצרפת, 62 יחידות יוצרו בפינלנד.
צרפת - 397 מטוסים בשירות.
גבון - 5 מטוסים גרמניים לשעבר.
גרמניה - 250 מטוסים בשירות חיל האוויר הגרמני.
אירלנד - 7 מטוסים אוסטרים לשעבר.
ישראל - 52 מטוסי אימון לשעבר.
לבנון - 8 מטוסים גרמניים לשעבר.
לוב - 12 מטוסים צרפתיים לשעבר.
מרוקו - 21 מטוסים בשירות, נוסף על מטוס אחד גרמני לשעבר ומטוס אחד צרפתי לשעבר.
ניקרגואה
הולנד
רואנדה - 3 מטוסים צרפתיים לשעבר.
סנגל - 5 מטוסים ברזילאים לשעבר.
טוגו - 4 מטוסים גרמניים לשעבר.
אוגנדה - 12 מטוסים ישראליים לשעבר.
זאיר - 4 מטוסים בשירות.
[עריכה] קישורים חיצוניים
- בשעה טובה: מטוס ה'צוקית' משתחרר מצה"ל, אתר דובר צה"ל
-
מטוסי צוקית של הצוות האווירובטי של חיל האוויר
-
הצוקית
-
הצוקית בגן חיל האוויר בגבעתיים
-
תקריב של הצוקית בגן חיל האוויר בגבעתיים
[עריכה] הערות שוליים
- ^ http://www.izkor.gov.il/HalalKorot.aspx?id=45491.
- ^ אתי אברמוב, עפה מקורס טיס, "ידיעות אחרונות", 19.4.2010
- ^ אילנה קוריאל וחנן גרינברג, פרח טיס ומדריך של חיל-האוויר נהרגו בהתרסקות, 22.10.08, ynet
