פומ"ה

פומ"ה
מידע כללי
סוג	נגמ"ש הנדסה
מדינה מייצרת	ישראל
שנת ייצור	1988
דגם קודם	נגמשו"ט
מערכה מרכזית	האינתיפאדה השנייה, מלחמת לבנון השנייה מבצע עופרת יצוקה
מידע טכני
אורך	7.55 מטרים
רוחב	3.38 מטרים (ללא פלטות בזוקה)
גובה	2.65 מטרים (ללא צריח עילי)
משקל	51 טונות
מהירות	45 קמ"ש (שטח)
טווח פעולה	לא ידוע
חימוש עיקרי	3 מקלעי מאג 7.62 מ"מ 1 מקלע מאג בעמדת רפא"ל
חימוש משני	1 מרגמה 60 מ"מ 2 מדוכות רימוני עשן TAAS IS-6
מנוע	900 כוח סוס
מיגון	מסווג
צוות	8 (נהג, מפקד, מקלען רפא"ל, קשר פלס, חובש, מקלען ימין, מקלען שמאל, מפקד תא לוחמים)

נגמ"ש הפומ"ה (ראשי תיבות של "פורץ מכשולים הנדסי"), הוא טנק צנטוריון חסר צריח שהוסב במיוחד לצורכי חיל ההנדסה הקרבית ומשמש כרכב הנדסה קרבית.

על הפומ"ה ניתן להתקין אמצעים שונים כגון כפות דחפור, אמצעים נגד מוקשים כגון מגוב או מגוב נוכרי ומערכת ריצוף CARPET לפריצת שדות מוקשים. כמו כן, ניתן לדגם את הכלי בתא לוחמים עילי (כמו בנגמחון).

היסטוריה

תכנון הפומ"ה החל ב-1983 עקב הצורך ברכב הנדסי ממוגן, שיעבוד בגזרת דרום לבנון. בשנת 1988 תפסו הפומ"ות הראשונות קו בלבנון וזכו להצלחה רבה, אך תכנונה, ייצורה וכניסתה לשירות מבצעי מלא הושלמו רק בשנות ה-90 המוקדמות. מאז עברה הפומ"ה שינויים רבים, בהם החלפת זחלים מזחל שוט לזחל מרכבה, הוספת מיגון ופלטות בזוקה, שיפור מערכות פנימיות והוספת אמצעים הנדסיים ואלקטרוניים שונים.

בצה"ל הפומ"ה משמש את גדודי חיל ההנדסה הקרבית בכל הקשור למיקוש, פריצה, הבקעה, צליחה ופעילויות נוספות. הפומ"ה חמוש בשלושה מקלעי מאג ובמאג רפא"ל, המופעל בשליטה מרחוק מתוך גוף הנגמ"ש. המיגון של הפומ"ה כבד במיוחד ולעתים הוא משמש חיילי יחידות מיוחדות לכניסה ללב שטח עוין.

בעקבות מבצע עופרת יצוקה החליטו בצה"ל על שורה של שדרוגים לפומ"ה, בהם: מערכת הינע סופי חדשה, מערכת ראיית לילה חדשה, מדף מפקד ממוגן בחלונות זכוכית משוריינת ("אקווריום"), החלפת מערכת איוורור ואטימת המדפים למים ואבק.‏

מפרט טכני

• שם: "פורץ מכשולים הנדסי" או "פומ"ה".
• יעוד: נגמ"ש הנדסה קרבית כבד.
• דגמים:
  • פומ"ה בסיסי
  • פומ"ה מדוגמת בצריח עילי
  • פומ"ה טחל"ץ (טנק חילוץ)

• חימוש:
  • 3 מקלעי מאג 7.62 מ"מ
  • 1 מאג רפא"ל 7.62 מ"מ
  • 1 מרגמה 60 מ"מ
  • 2 מדוכות רימוני עשן TAAS IS-6 , בעלות 6 רימונים כ"א

• הנעה:
  • תובה: צנטוריון
  • מנוע: ADVS-1790 -6A
  • מהירות מרבית: הילוך גבוה 45 קמ"ש, נמוך 19 קמ"ש, אחורי 10.4 קמ"ש
  • מעבר תעלה ברוחב: 3.45 מטר
  • מעבר מדרגה בגובה: 91.4 ס"מ
  • מרחק בלימה במהירות מרבית: 23 מטר
  • תמסורת: CD-850-6
  • הספק: 900 כוחות סוס ב-2400 סל"ד
• התקנים הנדסיים:
  • מגוב נוכרי (פריק)
  • מערכת ריצוף CARPET (פריק)
  • "צפע שריון" (גרור)
  • כף דחפור "אורדן" (פריק)

גלריה

• 

  נגמ"שי פומ"ה של גדוד 601

• 

  עמדת המאג רפא"ל על גבי הפומ"ה

• 

  הפומ"ה בלטרון

• 

  טור של נגמ"שי פומ"ה במלחמת לבנון השנייה

ראו גם

חיל ההנדסה הקרבית (צה"ל)
חיל ההנדסה בצה"ל
חיל ההנדסה הקרבית (ערך ראשי) היסטוריה כלים הנדסיים ואמצעי לחימה דחפור משוריין CAT D9 נגמ"ש הנדסה פומ"ה אמצעי אב"כ יהל"ם מייסד החיל עמנואל שחר הממציא והמהנדס דוד לסקוב
ראו גם
קטגוריה:חיל ההנדסה הישראלי הנדסה קרבית צבא הגנה לישראל

• אכזרית
• נגמ"ש מרכבה
• נגמ"שים כבדים בצה"ל

קישורים חיצוניים

• פומ"ה (אתר Israeli-Weapons)
• נגמשו"ט הנדסי: אב-הטיפוס של הפומ"ה (1988), תמונות נדירות בפורום צבא וביטחון בפרש (אתר)
• דגמים של רק"מ מבוסס שוט (צנטוריון) (אתר Tsahal-Miniature, צרפתית)