רכבל ראש הנקרה

רכבל ראש הנקרה
	רכבל ראש הנקרה
מידע כללי
מדינה	ישראל
עיר	ראש הנקרה
מידע על ההקמה
חברה בונה	דופלמאייר
פתיחת הקו	1987
מידע על הקו
תחילת הקו	כביש 4
סיום הקו	שמורת הטבע ראש הנקרה
סוג הקו	רַכֶּבֶל להסעת נוסעים
אורך הקו	102 מטרים
מספר התחנות	2
רשימת התחנות
	התחנה העליונה, התחנה התחתונה

רכבל ראש הנקרה הוא רכבל תיירותי הפועל באתר ראש הנקרה על גבול ישראל - לבנון המאפשר גישה למערות של שמורת הטבע.

מבנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

תחנת הכניסה עליונה לרכבל נמצאת ליד חניון על כביש 4 כמה מטרים לפני הגבול ומעל מצוקי הגיר הלבנים בגובה 70 מ'. תחנה התחתונה נמצאת במבנה הפונה לים עם קיר דמוי סלע לבן כדי להגן עליו מפני רסס הגלים.

השיפוע של הרכבל הוא 60°.

הרכבל נבנה על ידי חברת דופלמאייר (אנ') האוסטרית בשנת 1987 בשיתוף הטכניון בחיפה, וקרוניות שמכילות 15 אנשים סופקו על ידי חברת Swoboda (נרכשה על ידי חברת דופלמאייר). הרכבל הוא מסוג "מסילה אווירית" (Aerial tramway), בעל כבל יחיד. הקרוניות, באופן לא סטנדרטי, מחוברות חיבור קבוע לכבל עם ארבעה מהדקים כל אחד (במבנה הסטנדרטי, יש כבל אחד לתמיכת הקרונות וכבל נוסף הנקרא כבל משיכה, לשמש להנעתם).

מערכות ההנעה והבקרה של הרכבל ממוקמים בתחנה העליונה. גלגלת סטיה ומשקולות המתח נמצאות בתחנה התחתונה.

במזג אוויר סוער מאוד, הרכבל נאלץ להפסיק את פעולתו לא רק בגלל מהירות הרוח הגבוהה, אלא גם כדי להגן על הקרוניות מפני רסס הגלים, מה שקורה, לפי אתר החברה, יומיים או שלושה ימים בשנה.