שיחה:הרכבת המנדטורית

שם הערך

אני מתנצל ששוב כשאתה עובד ועומל על הערך עצמו, אני בא כמו פרזיט ומנדנד על שם הערך, אבל נראה לי שבמקרה הזה אם זה לא יגיע ממני, זה יגיע ממישהו אחר.

למה לארץ ישראל?

ומה היה (אם היה) השם הרשמי בעברית בזמנו, כתרגום ל"Palestine Railways"? ולמה לא להשתמש (או בו, או אם לא היה אז בתרגום יותר מדוייק?)

eman • שיחה • ♥ 14:46, 30 בספטמבר 2007 (IST)

נדנודך מחמיאים לי, אף שאינני שם לב להודעות בעודי שקוע בעריכת הערך. אני מקבל את ההערה, אף אני בהתלבטויות באשר לשם הנכון לערך והתחלתי בכתיבתו בטרם הכרעתי בשאלה זו. יתכן שנכון יותר לכתוב בארץ ישראל. ברוב האיזכורים נאמר רק "הרכבת המנדטורית" ותו לאו. אברר במקורות המהימנים ביותר ואתקן את השם בהתאם.--‏Golf Bravo‏ 16:35, 30 בספטמבר 2007 (IST)

לפי חיפוש שעשיתי ברשת, התרגום הרשמי לעברית של "Palestine Railways" היה רכבת פלשתינה (א"י). יש לשנות את שם הערך בהתאם. -- ‏גבי‏ • שיח 13:16, 30 בדצמבר 2009 (IST)

גבי, eman, לפי דעתי צריך לשנות את השם ל"רכבת ארץ ישראל" למה הערך נקרא "הרכבת המנדטורית"? יש סיבה לכך? יאצקין52 - שיחה 20:39, 6 באוגוסט 2020 (IDT)

הערך נקרא כך כי זו הייתה הרכבת שהוקמה על ידי המנדט הבריטי ופעלה בשטחי המנדט. זה שם מצוין. השם הרשמי של שירות הרכבות היה "Palestine Railways" באנגלית, או "רכבת פלשתינה (א"י)" בעברית, לכן השם "רכבת פלשתינה (א"י)" יכול להיות שם טוב לערך, כי זה השם התקין. לצד כל אלה, השם "רכבת ארץ ישראל" פחות מתאים, כי הוא לא השם הרשמי, הוא לא היה אי פעם בשימוש, והוא לא כולל את המנדט הבריטי שהקים והפעיל את השירות. -- ‏גבי‏ (שיחה | תרומות) 08:12, 7 באוגוסט 2020 (IDT)

צמח

יש לתקן את הקישור של צמח לצמח (יישוב), בסוף הפיסקה השלישית בפתיח. ‏– rotemliss – שיחה 18:45, 28 באוקטובר 2007 (IST)

תודה, תוקן.--‏Golf Bravo‏ 12:11, 2 בנובמבר 2007 (IST)

מרתק

אנא הרחב כמה שאפשר.

1. תראה אם תצליח להגיע, אולי דרך מוזיאון הרכבת בחיפה, כמה רכבות עברו ביום בתחנת לוד - נדמה לי התחנה העמוסה ביותר.
2. תוכל לציין גם החוויה שהרכבת הביאה ליהדות ארץ ישראל עם הבאת ילדי טהרן - ראה תמונות באותו ערך וטקסט.
3. אולי גם את השימוש ברכבות משא להובלת עולים מנמל לחיפה למחנה עתלית ( יש ערך על המחנה). העולים לא ידעו אז על המשמעות של הובלת יהודים ברכבות משא לתאי הגזים ולכן זה לא עורר כל אסוציאציה ( מפיו של נוסע ברכבת זו בגיל 7).
4. במאורעות 1936-39 היו הרכבות מטרה למיקוש, עד שנמצא פטנט, קרון פתוח שבו ישבו נכבדים ערבים אשר נסע לפני הקרון. יש תמונה על כך באיזה מקום. ההתנכלויות לרכבת פסקו.
5. יש קו אחד שנבנה על ידי יהודים לשרותם: פתח תקוה - ראש העין. כך יכלו להגיע לצפון הארץ. עד אז נסעו מפתח-תקוה ליפו ומשם לחיפה ולבירות, לירושלים או לאלכסנדריה. כך היה אפשר להגיע לכל המקומות מפתח תקוה. לצערי תחנת הרכבת הזאת היום נטושה. שבת שלום. ‏Daniel Ventura‏ 10:18, 2 בנובמבר 2007 (IST)

דניאל, תודה על ההערות. זהו ערך שאני בונה באיטיות רבה ובעמל ממקורות ראשוניים, עם ספרו של פול קוטרל ברקע. אנסה ככל יכולתי להתייחס לכל הערותיך. אגב, קו הרכבת הקצר (6.5 ק"מ) לפתח תקוה נבנה במימון חלקי של פיק"א בעיקר לצורך יצוא ההדרים מפרדסי האזור.--‏Golf Bravo‏ 11:34, 2 בנובמבר 2007 (IST)

אתה צודק. המטרה ניתנ הדרים. השימוש היה גם לנוסעים. נדמה לי כי כביש 4 לחיפה נפתח רק בשנת 1936. עד אז רק הרכבת הייתה אמצעי התחבורה. מכל מקום בהצלחה. שבת שלום. דני

כאשר תגיע לסוף הערך אולי תוכל להוסיף פיסקה בשם דומה : התחדשות

אחרי הקמת המדינה נעשה ניסיון מירבי לחדש את תנועת הרכבות. קו הנוסעים הראשון שהופעל היה חיפה - עכו והוא נחנך בתרועות חצוצרה. אחר כך, בעקבות הסכם שביתי הנשק עם ירדן שהעביר אלינו חלקי מסילות גם הרכבת לירושלים - תחנת בתיר הייתה הבעיה והקו לחיפה דרך עוקף קלקיליה ( תחנת הרכבת שך רלרליה היא איפוא שהיום מתקן המשטרה ב"איל" ועוקף טול כרם.שבת שלום. ‏Daniel Ventura‏ 14:45, 2 בנובמבר 2007 (IST)

הנוסעים לחיפה היו רואים בתחנת הרכבת של טול כרם, קטר עם קרונות או רק קרונות שנשאר מנותק מהמסילה על מלחמת ששת הימים - זה הייתה תזכורת לכל שהייתה רכבת מנדטורית - הסמל בלט יפה. ‏Daniel Ventura‏ 14:46, 2 בנובמבר 2007 (IST)

הערה אחרונה לפני שבת. הסכמי שביתת הנשק עם ירדן הביאו בחשבון שתוואי מסילות הברזל יהיה בצד שלנו ושילמנו על כך בהערת שטחים אחרים. נדמה לי שרק בטול כרם נאלצנו להפרד מחלק קטן של המסליה שהיה בתוך בשולי העיר. ‏Daniel Ventura‏ 15:25, 2 בנובמבר 2007 (IST)

ערך משובח ומרתק.

כל הכבוד. אביעד המקורי • שיחה • בואו להתפעל 15:18, 22 בנובמבר 2007 (IST)

הערות מרשימת ההמתנה של המומלצים

נראה לי שדרוש טיפול של מישהו המבין בזכר/נקבה.

יואיל גם אם מישהו יסביר מי ביצע (או חשוד בביצוע) כל ההרס הזה למסילות הברזל. אם זה האצ"ל והלחי אפשר לכתוב זאת בבירור בערך. יעקב 00:04, 26 בנובמבר 2007 (IST)

מדובר בהערות קטנות שלא אמורות לתקוע את התהליך. כמדומני שהשני טופל פרטנית, למרות שראוי לתת הערה כללית. הראשון דורש כמה דקות ממישהו בעל עברית טובה מבחינת זכר נקבה. יעקב 18:55, 1 בדצמבר 2007 (IST)

כ"ט בנובמבר 1947

לא קצת צורם? ‏Ori~‏ • שיחה • המורשת העולמית. פשוט עולמית! 00:59, 3 בדצמבר 2007 (IST)

אפשר בהחלט להוריד את השנה. דב ט. 01:04, 3 בדצמבר 2007 (IST)

לא נשמע לי צורם בכלל. האנציקלופדיה הזו אינה נכתבת עבור כותבתיה הנבונים והמשכילים, אלא עבור הציבור הרחב. אותו ציבור שבחלקו יכולתם לצפות השבוע ב"סקרים" אקראיים בטלויזיה, מפגין בורות מוחלטת באשר למועדו של אירוע היסטורי זה ומשמעותו (כולל, תלמידי מכללות להכשרת מורים). לכן, מחד אני מביא למודעותו של הקורא כי מדובר בתאריך היסטורי, אשר מצאנו לנכון לציינו בערך מיוחד משלו, מאידך, אף אם לא יטרח הקורא (שאופקיו לעיתים צרים לדאבון לב משלכם) לעקוב אחר הקישור הפנימי, עדיין ידע למקם את האירוע הזה בשנה הנכונה. מן הנימוקים האלה, אודה לכם אם תתירו לי להחזיר ציון השנה למשפט.--‏Golf Bravo‏ 10:22, 3 בדצמבר 2007 (IST)

סדנאות הרכבת בקישון

ההתייחסות לקישון בערך זה - האם הכוונה לנמל הקישון או לנושא אחר שעדיין אין לו ערך, אולי אזור תעשייה קישון/קישון (אזור תעשייה)? גברת תרד • שיחה 08:47, 1 בינואר 2008 (IST)

אלה הן סדנאות הרכבת הסמוכות לנחל הקישון.--‏Golf Bravo‏ 11:57, 1 בינואר 2008 (IST)

תודה, הוספתי קישור לערך. בברכה, גברת תרד • שיחה 14:27, 1 בינואר 2008 (IST)

צריך גם לציין שקיימת תחנה תפעולית באזור (תחנת קישון) שהייתה גם תחנת נוסעים בעבר. תומר ש 06:49, 2 בינואר 2008 (IST)

ליל הרכבות

בנובמבר 45 היה ארוע משמעותי בו חובלו מספר רב של מסילות על ידי הפלמ"ח והתקפו תחנות ע"י האצ"ל - לא מצאתי מקום נוח לשלב אותו בערך. דעתכם? Valleyofdawn - שיחה 08:38, 18 בנובמבר 2009 (IST)

מסעף הרכבת כפר ג'יניס - מחצבת בית נבאללה בואך כפר א-לובאן

בערך כתוב:

"בשנת 1921 נוספו לרשת המסילות בארץ ישראל רק מספר שלוחות קצרות ששימשו לרכבות מטען בלבד:

• לוד - מחנה סרפנד, באורך 4 ק"מ
• כפר ג'יניס (סמוך לנתב"ג) - מחצבת בית נבאללה, באורך 4 ק"מ"

לעומת זאת בערך כפר ג'יניס כתוב כך:

" במהלך כיבוש ארץ ישראל על ידי הבריטים בנו כוחות ההנדסה מסילות ברזל ששימשו כקווי אספקה אל החזית. לאחר כיבוש לוד ורמלה והמשך התקדמות הכוחות צפונה, הוקמה במקביל למסילה המזרחית מסילה צרה ברוחב 2.5 רגל (כ-762 מ"מ) מתחנת הרכבת לוד אל תחנת ראש העין. בסמוך לכפר ג'יניס התפצלה ממנה לכיוון מזרח מסילה לאורך נחל בית עריף, דרך בית נבאללה עד לכפר א-לובאן".‏‏

אני מעריך שהקו לוד - ראש העין והמסעף כפר ג'יניס - כפר א-לובאן, נועדו לתמוך בקו שתי העוג'ות כשתי השלוחות הנוספות שסללו הבריטים למטרה זו, (נמל יפו - גבעת ג'נקינס בין ג'ליל לרמת השרון של היום עם מסעף מגשר מוסררה, ליד הבורסה ברמת גן, לכיוון פרדסי הכפר סלמה ומסעף נוסף לשיח מואניס, והשלוחה בירושלים), נסללו בסוף 1917 ותחילת 1918, ובכל אופן, כפי שנטען באסמכתא, במהלך המלחמה ולא לאחריה.

ולכן התארוך בערך של סלילת שלוחת כפר ג'יניס - כפר א-לובאן לשנת 1921 שגוי ודורש תיקון. האנציקלופדיסט - שיחה 09:39, 5 ביוני 2010 (IDT)

עדכנתי שהמסילה הורחבה לאחר תום המלחמה. האנציקלופדיסט - שיחה 10:40, 6 ביוני 2010 (IDT)

קישור שבור

--‏Yoavd‏ • שיחה 18:18, 19 ביולי 2016 (IDT)

נמצאו קישורים חיצוניים שצריכים תיקון (מאי 2023)

שלום עורכים יקרים,

מצאתי קישור חיצוני אחד או יותר ברכבת המנדטורית שזקוק לתשומת לב. אנא קחו רגע כדי לבדוק את הקישורים שמצאתי ולתקן אותם בערך אם נדרש. מצאתי את הבעיות הבאות:

• http://www.sant.ox.ac.uk/mec/MEChandlists/Scrivener-Collection.pdf נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20110906165154/http://www.sant.ox.ac.uk/mec/MEChandlists/Scrivener-Collection.pdf לכתובת המקורית.

כאשר תסיימו לערוך את השינויים הנדרשים, אנא בקרו בדף השו"ת למידע נוסף לתיקון בעיות עם הקישורים לעיל.

הודעה זו תופיע רק פעם אחת לקישורים אלו.

בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 09:59, 11 במאי 2023 (IDT)