שלדג (כלי שיט)

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
שלדג
ShaldagMK5.jpg
שלדג סימן 5 מתוצרת מספנות ישראל
תיאור כללי
סוג אונייה ספינת סיור
צי חיל הים הישראלי, ציי סרילנקה, ניגריה, גינאה המשוונית ומשמר החופים הרומני.
סדרה סימן 2 סימן 3, סימן 4 וסימן 5
סדרה קודמת פרויקט זיוונית
סדרה עוקבת פרויקט סער 72
דגל חיל הים הישראלי
ציוני דרך עיקריים
מספנה מספנות ישראל, ומספנות קולומבו בסרי לנקה.
גורלה בשרות פעיל
נתונים כלליים
הדחק 72 טון
אורך 26.2 מטר
מהירות 46 קשר (כ-90 קילומטר לשעה)
הנעה 2 מנועי 4000 MTU
צורת הנעה שתי משאבות דחף סילונית
כמות הדלק 13500 ליטר
מתקני התפלה יש
חימוש סטנדרטי מערכת ירי אוטומטית, מערכת טייפון עם תותח מיוצב 25 מ"מ, 2 מקלעי מאג 7.62 מ"מ, M2 בראונינג.
ספינת בט"ש שלדג סימן 2 מתוצרת מספנות ישראל 1990

ספינות שלדג הן ספינות סיור ותקיפה מהירות שפותחו במספנות ישראל. יחד עם הסופר דבורה סימן 3 הן המתקדמות ביותר מבין ספינות הסיור בחיל הים הישראלי.

מהלך הפיתוח[עריכת קוד מקור | עריכה]

פיתוח ספינות השלדג וייצורם החל בשנת 1987 במספנות ישראל. התכנון נעשה על בסיס קווי הגוף Virgin Atlantic Challenger II איתה שבר ריצ'רד ברנסון את השיא בחציית האטלנטיק. ‏[1] . ‏[2] . הנעת Virgin Atlantic Challenger II נעשתה במדחפים. המשך הפיתוח שנעשה במספנות ישראל שילב הנעה במשאבות סילוני מים תוצרת חברת ריבה קלזוני מאיטליה מונעות על ידי מנועי MWM גרמניה. היתה זו תפישה מיוחדת במינה שיצרה כלי מהיר יציב בעל תמרון חזק שפעל היטב בים קשה. כלי השייט המהיר שיצא לים במזג אוויר סוער הרשים בתכונותיו את מפקדי כלי השיט בחיל הים.

זוג ספינות שלדג סימן 2 על סיפון אונית סוחר בדרך לאפריקה, ספטמבר 2012.

שיווק הספינה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ספינת סיור שלדג סימן 3, תוצרת מספנות ישראל בשירות חיל הים הישראלי.

עקב הפסקה זמנית בהצטיידות חיל הים בספינות סער 4.5 וחוסר ההצלחה בפרוייקט זיוונית נעשה פרוייקט השלדג חשוב ביותר למספנות ישראל. הספינה הוצעה לחיל הים הישראלי. חיל הים היה בתהליכי רכש ספינות סיור עם מפעל רמתא של ההתעשייה האווירית. הוקם צוות לבדיקת הנושא שילוב השלדג בחיל הים. השתדלנות הבוטה של מספנות ישראל גרמה לעיכוב בתכנית ההצטיידות של החיל ברכישת ספינות הדבורה. כפועל יוצא להפסקת בדיקות השלדג על ידי חיל הים.‏[3]

חיל הים של סרילנקה, עסק בלחימה מתמשכת מול המורדים הטמיליים. במשך השנים נאסף להם נסיון טוב ברכישת כלי שיט מישראל. הצי הצטייד בעבר במספר ספינות דבורה מהתעשיה האווירית, ולאחר ארוע שבו נפגעו מספר כלי שיט על ידי הנמרים הטמיליים החליט לקנות ספינות שלדג אשר הוגדרו על ידי המספנות כסימן 2. שנת 1991, סימנה פתיחת דרך שאחריה נרכשה הספינה על ידי מספר מדינות.

התאמה לחיל הים[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 2001 נערכה לבקשת המספנות בחינה מחדש של התאמת השלדג לדרישות חיל הים. והוחלט על רכש ספינות שלדג במקביל לרכישת ספינות דבורה של התעשיה האווירית. אף כי מערכת ההנעה הוכיחה את עצמה היטב, לצורך יעילות התחזוקה הותקנו בספינות אלה מנועי MTU מסוג שמוכר לחיל הים. לMTU היה מערכת משולבת עם משאבות KaMeWa משבדיה הוחלפו גם משאבות סילון. השינויים כללו גם את מערכות הדלק, מיזוג האוויר.

לצורך אחידות התפעול הותקן חימוש וציוד האלקטרוניקה זהה. גם גשר הפיקוד אורגן בצורה זהה לספינות הדבורה. ספינות אלה קיבלו במספנות את ההגדרה כסימן 3. מהירותם נעשתה נמוכה יותר מסימן 2.

תכונות[עריכת קוד מקור | עריכה]

את השלדג מניעה מערכת סילוני מים ללא מדחפים בולטים מתחת לקוער. ההנעה נעשית על ידי שאיבת מים מהתחתית ופליטתם לאחור בעצמה רבה דרך מערכת נחירים. ההיגוי נעשה על ידי הפניית הסילון. יתרונות המערכת לעומת המדחפים המסורתיים הם זריזות התמרון והיכולת להגיע לטווחים מאוד קרובים לחוף מבלי לחשוש מפגיעה בקרקעית או במכשולים אחרים כגון חבלים, רשתות דיג, מצופים קטנים.

ספינת בט"ש מסדרת שלדג סימן 4 מתוצרת מספנות ישראל המשמשת את משמר החופים הרומני.

חימוש הספינה נעשה בהתאם לדרישות הלקוח. מספנות ישראל הינה הקבלן ראשי ומשלבת מערכות מתוצרת רפאל והתעשיה האווירית ואמצעי לחימה מחו"ל. בכל הדגמים מותקנת בחרטום הספינה מערכת ירי אוטומטית בבקרה ושליטה מרכזית. המערכת יכולה לעקוב אחר מטרות בלילה ולפתוח באש מדויקת תוך ניצול מלוא הטווח של התותחים. אין אנשים מחוץ למבנה. הירי מתבצע תוך כדי תנועה במהירות גבוהה גם במזג אוויר סוער.

החימוש הרגיל כולל מערכת טייפון עם תותח מיוצב 25 מ"מ, 2 מקלעי מאג 7.62 מ"מ ופצצות עומק.

לאחרונה החלו השלדגים להצטייד גם בטילי Spike תוצרת רפאל. ובעמותים מול רצועת עזה נעשה בהם שימוש לירי מהים אל החוף. ‏[4]

שלדג תוצרת חוץ[עריכת קוד מקור | עריכה]

חיל הים של סרילנקה לוקח חלק פעיל במלחמת האזרחים במדינה, כנגד ההמורדים הטמיליים. כדי להתמודד עם סירות נשק מהירות וסירות נפץ המופעלות על ידי מתאבדים הצטייד בכמות גדולה של ספינות תקיפה מהירות. בנוסף לספינות שרכש מהתעשיה האווירית ומספנות ישראל החל לייצר בסרילנקה ספינות העתק לשלדג הנקראות Ultra Fast Attack Craft וגם דגם קולומבו.

חיל הים של סרי לנקה מקנה חשיבות רבה למהירות הקובעת את הקרב. ספינות בדגם קולומבו סימן 3 צוידו במדחפי שטח ארנסון דרייב כמו בספינות הסופר דבורה שרכש בתעשיה האווירית. הנעתם נעשית בשני מנועי DEUTZ כ"א 4570 כח סוס ומקנה להם מהירות של 54 קשר.

תפוצת ספינות השלדג[עריכת קוד מקור | עריכה]

להלן התצורות השונות של ספינות הבט"ש לפי סדר בנייתן במספנות ישראל. החימוש וכמות הצוות משתנים לפי איפיון המשתמשים השונים.

שנה ודגם דחי אורך הנעה מהירות כמות ומשתמש
1990 אבטיפוס 50 טון 25 מטר 2 משאבות סילון ריבה קלזוני ו-2 מנועי MWM בהספק 2500 כ"ס כ"א 52 קשר בודד שנמכר אחר כך לחו"ל
1991 שלדג סימן 2 58 טון 25 מטר 2 משאבות סילון ריבה קלזוני ו-2 מנועי MWM בהספק 2500 כ"ס כ"א 45 קשר שבע ספינות צי סרילנקה,
2009 שלדג סימן 2 58 טון 25 מטר 2 משאבות סילון מכוון ריבה קלזוני ו-2 מנועי MWM בהספק 2500 כ"ס כ"א 45 קשר חמש ספינות צי ניגריה,
1996 קולומבו 1 ו-2 52-56 טון 25 מטר 2 משאבות סילון מכוון Kamewa ו-2 מנועי MTU כ"א 1630 כ"ס 45 קשר 4 צי סרי לנקה ו-2 למשמר החופים של האיים המלדיביים.‏[5]
ספטמבר 2012 שלדג סימן 2 58 טון 25 מטר 2 משאבות סילון מכוון ריבה קלזוני ו-2 מנועי MWM בהספק 2500 כ"ס 45 קשר שתי ספינות צי גינאה המשוונית
שלדג סימן 2 58 טון 25 מטר 2 משאבות סילון מכוון ריבה קלזוני ו-2 מנועי MWM בהספק 2500 כ"ס כ"א 45 קשר ספינה אחת למשטרת הנמל והחופים של קפריסין.
2002 שלדג סימן 3 64טון 27 מטר 2 משאבות סילון מכוון Kamewa ו-2 מנועי MTU בהספק 1630 כ"ס כ"א 43 קשר ספינות לחיל הים הישראלי
קולומבו 3 52-56 טון 25 מטר 2 מדחפי שטח ארנסון-דרייב ו-2 מנועי DEUTZ בהספק 4570 כ"ס כ"א 53 קשר צי סרי לנקה
2011 שלדג סימן 4 64 טון 27 מטר 2 משאבות סילון מכוון Kamewa ו-2 מנועי MTU כ"א 1630 כ"ס 43 קשר 3 ספינות למשמר החופים הרומני.
2013 שלדג סימן 5 95 טון 33 2 משאבות סילון מכוון Kamewa ו-2 מנועי MTU כ"א כ"ס 40 קשר 6 ספינות לצי אזרבייג'ן

מזכרת[עריכת קוד מקור | עריכה]

דאר ישראל הנפיק חותמת ארוע לכבוד השקת ספינת שלדג במספנות ישראל, 25/12/1989 .‏[6]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא שלדג (כלי שיט) בוויקישיתוף

הערות[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ הספינה נבנתה בארצות הברית. ב 29 יוני 1986 יצא ריצ'רד ברנסון מנמל ניו יורק והגיע לבריטניה במסע שארך שלושה יממות ו-7 שעות. 29 יוני באתר הביביסי
  2. ^ מתכנן הוירג'ין אטלנטיק צ'לנג'ר היה סוני לוי מחברת Levi Boat Company
  3. ^ גדי שכטר, ספינות דבורה ע' 20.
  4. ^ טילי ספייק של רפאל
  5. ^ שתי הספינות שסופקו למשמר החופים של האיים המלדיביים בעלי מהירות נמוכה יותר וללא חימוש.
  6. ^ חותמת ארוע השקת ספינת שלדג באתר התאחדות בולאי ישראל, 25/12/1989.
ספינות ביטחון שוטף של חיל הים הישראלי

דבור · דבורה · נחשול · צרעה · שלדג, סופר דבורה