כביש 204
 | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| סיווג | כביש אזורי |
| ציר | כביש אורך |
| אורך | 30.4 ק"מ |
| מיקום | |
| ערים ראשיות | ירוחם, דימונה |
| נקודת התחלה | צומת חלוקים |
| נקודת סיום | צומת דימונה |
| קואורדינטות | 31°01′39″N 34°58′11″E / 31.027416666667°N 34.969722222222°E |
  | |
כביש 204 הוא כביש אורך אזורי בנגב ואורכו כ-30.4 קילומטר. הוא מתחיל בצומת חלוקים עם כביש 40, חולף על-פני העיירה ירוחם ומסתיים בצומת דימונה על כביש 25, סמוך לדימונה.
היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]
הקטע הדרומי של הכביש, מירוחם דרומה, נפרץ בידי צה"ל החל משנת 1951, במסגרת סלילת הכביש לאילת דרך מכתש רמון[1]. הכביש לאילת נחנך רשמית בפברואר 1954[2].
הקטע הצפוני של הכביש נסלל בשנת 1952 ונחנך בפברואר 1953, במסגרת סלילת כביש באר שבע - סדום. הוא נסלל כמעקף זמני המחבר את הכביש מסדום לכביש הנפט ובכך דחה את ההוצאות של סלילת כביש 25 מדימונה לבאר שבע[3][4]. הכביש הפך את ירוחם לצומת דרכים מרכזית בנגב בשנות ה-50 וה-60[5]. פתיחת כביש 25 מבאר שבע לדימונה, צמצמה את השימוש בקטע הצפוני של הכביש, בעוד הקטע הדרומי שימש את הדרך הראשית לאילת. במאי 1961 נסגר הקטע הצפוני לזמן מה לתיקון[6] ובשנת 1963 בקשו ראשי דימונה וירוחם לשפצו ולהרחיבו[7]. אולם מע"ץ ביקש לסלול כביש חדש במקום הכביש הישן ועל כן לא שפצו ולא בנה בו גשרים, למנוע את סגירתו בגלל שיטפונות[8]. בינואר 1966 תואר הכביש: "הקטע של 14 הקילומטרים בין דימונה לירוחם, איננו ראוי כלל להיקרא כביש. נותרו שם כ"מזכרת" חלקי אספלט מרופטים לכל האורך, אפילו ללא שוליים. בהמשך מצויים כ-4 קילומטר טובים מירוחם ושוב 15 קילומטרים גרועים ביותר"[9].
הרחבת הכביש לכל אורכו נכלל בתוכנית של מע"ץ לשנת 1968[10] ושוב בתוכנית לשנת 1969[11] ויצא אל הפועל בשנים 1969-1970[12]. הכביש נחשב לעדיף על פני הדרך המפותלת של כביש הנפט[13], במיוחד לאחר הרחבת הכביש[14]. בפברואר 1973 נפתח קטע כביש 40 ממשאבי שדה לשדה בוקר והמעבר על כביש 204 התייתר[15]. בעקבות זאת נסגר כביש הנפט והתנועה לירוחם עברה על הקטע הצפוני של כביש 204[14].
הכביש עובר בקער שבין קמר חתירה של המכתש הגדול לקמר חלוקים. תוואי הכביש עובר במשוער על דרך עתיקה, בין ממשית ועבדת[16]. הכביש עובר בחלקו בתוואי דרך האתרים המקראית ולאורכו נמצאו מספר מצודות ישראליות בנגב כמו חרבת חלוקים וחרבת הרועה .
צמתים לאורך הכביש[עריכת קוד מקור | עריכה]
| ק"מ | שם | צומת | מיקום | דרכים מצטלבות |
|---|---|---|---|---|
| כביש 204 מדרום לצפון | ||||
| 0 | צומת חלוקים | 
|
הר חלוקים |  כביש 40
|
| 3.4 | צומת כניסה למרחב עם |
|
מרחב עם | כביש עירוני |
| 17.2 | צומת ירוחם | 
|
ירוחם |  כביש 225 - רח' צבי בורנשטיין בירוחם, כניסה לפארק ירוחם
|
| 17.8 | צומת גבעת ירוחם |
|
ירוחם |  כביש 224
|
| 20.3 | צומת ירוחם צפון |
|
ירוחם | שדרות ורדימון |
| 22.6 | צומת ללא שם |
|
רח'מה | כביש גישה לרח'מה |
| 28.1 | צומת ללא שם |
|
מאגורות עצם | כביש גישה למאגורות עצם |
| 28.9 | צומת ללא שם |
|
דימונה | כביש גישה למנחת דימונה |
| 30.4 | צומת דימונה |
|
דימונה |  כביש 25
|
ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]
הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ^ נסללוהולך כביש נוסף לאילת, על המשמר, 16 באפריל 1953
נסתיימה שלילת קטע כביש, חרות, 16 באפריל 1953 - ^ ט. יצחק, נפתחה תנועה לאילת בכביש, על המשמר, 21 בפברואר 1954
- ^ השלמת כביש כורנוב סדום, הצופה, 23 בנובמבר 1952
- ^ אפרים תלמי, נחנך כביש סדום - נפתחה תקופה חדשה לאזור הנגב, דבר, 27 במרץ 1953
- ^ אפרים תלמי, ילדים בנגב והכביש החדש, דבר, 23 בינואר 1958
- ^ כביש דימונה - כפר ירוחם בתיקון, מעריב, 22 במאי 1961
- ^ שלמה גבעון, דימונה וירוחם כרתו ברית ערים, מעריב, 12 במרץ 1963
- ^ שום כביש לא נשטף, מעריב, 28 באוקטובר 1965
- ^ כבישי הנגב מתבלים, מעריב, 27 בינואר 1966
- ^ אושרו תכניות לסלילת כבישים, דבר, 3 בינואר 1968
- ^ כבישים ועבודות עפר, דבר, 30 בדצמבר 1968
- ^ מע"ץ סוללת כבישים בנגב, מעריב, 24 בפברואר 1969
- ^ שלמה גבעון, אמרתי לבן גוריון שצריך לשרוף את ירוחם, מעריב, 29 במרץ 1972
- ^ 1 2 משולם עד, כביש הנפט ייסגר, דבר, 12 במרץ 1973
אברהם רותם, ראשי ירוחם עלו לתל אביב כדי לזעוק, מעריב, 30 באוגוסט 1976
משולם עד, הכביש שנחסם לירוחם, דבר, 2 בספטמבר 1976
בוקי נאה, ירוחם תובעת חידוש פניו של כביש הנפט, מעריב, 13 בפברואר 1980
שלמה גבעון, ירוחם:דפוק לכל החיים, מעריב, 4 באפריל 1986 - ^ כביש גולדה - ב.ג. ייחנך ביום ג' הבא בשדה בוקר, דבר, 6 בפברואר 1973
נחנך כביש המקשר משאבי שדה עם שדה בוקר, דבר, 14 בפברואר 1973 - ^ רמת הנגב: סקר נוף ומסלולי טיול, עמ' 49
_landing_at_London_Heathrow_Airport.jpg)