אוסטין 1100

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
אוסטין 1100
אוסטין 1,100 שנת 1975
אוסטין 1100 שנת 1967
אוסטין 1100 (3 כלי רכב, הראשון מימין, 2 דלתות)
אוסטין אמ - ג'י 1100 מבט מבפנים
אוסטין אמ - ג'י 1100 (2 דלתות)
אוסטין 1100 (3 דלתות, סטיישן)
אמ - ג'י 1100, 2 דלתות

אוסטין 1100אנגלית: Austin 1100) היא מכונית משפחתית קומפקטית בריטית מתוצרת יצרנית הרכב והמנוע הבריטית (BMC), ומשנת 1968 על ידי תאגיד בריטיש ליילנד. היא הושקה בשנת 1962 במסגרת פרויקט ADO16, ועד יוני 1974 נמכרו כ-2,100,000 יחידות במספר גרסאות, כולל "אוסטין 1300."[1]

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ל"אוסטין 1100" שיוצרה בין השנים 1963 ו-1974 גרסאות כמעט זהות הקרויות:

  • "מוריס 1100", (יוצרה בין השנים 1971 ו-1962)
  • " MG 1100", (יוצרה בין השנים 1962 ו-1973)
  • "ואנדן", (יוצרה בין השנים 1965 ו-1973), בגרסאות 1100 סמ"ק, 1275 סמ"ק, ו-1300 סמ"ק
  • "ריילי", (יוצרה בין השנים 1962 ו-1969)
  • וולסלי, (יוצרה בין השנים 1973 ו-1965)

בשלב מסוים ייצרה חברת BMC כ-7,000 מכוניות בשבוע.

גרסאות של האוסטין 1100 יוצרו גם בספרד, באיטליה, בבלגיה, באוסטרליה ובדרום אמריקה. גרסאות שונות הורכבו גם בניו זילנד ומלטה.

בשנת 1965 הושקה בארצות הברית גרסת MG 1100, ונמכרו 154 יחידות. אוסטין אמריקה נמכרה בארצות הברית, קנדה ושווייץ בין השנים 1968 ל-1972 בגרסת שתי דלתות, ומנוע 1,275 סמ"ק, בעל הספק של 60 כ"ס. שינויים שונים נעשו כדי להתאים את השוק האמריקאי כולל "מערכת הזרקת אוויר נגד זיהום", ומערכת בלימה במעגל מפוצל[2].

בשנת 1967 הושקה המוריס 1100 באוסטרליה, עם מנועי 1,275 סמ"ק. האוסטין 1100 עוצבה על ידי סר אלק Issigonis, בעקבות ההצלחה שלו עם המיני (MINI).

דגם ה-מוריס נומד שיוצר באוסטרליה בין השנים 1969–1972, התבסס על דגם "מוריס 1,500 סדאן" (BMC ADO16), שיוצר ב-בריטניה על ידי חברת המכוניות "British Motor Corporation Limited (BMC)" (1963-1968) ו- "British Leyland" (1968-1974)[3].

כלי רכב שהתחרו באוסטין באותה עת בבריטניה היו : פורד אנגליה, פורד אסקורט, (משנת 1968), ווקסהול ויוה, ופורד קורטינה.

הדגם שהחליף את ה-"אוסטין 1100" היה אוסטין ויקטוריה (1971-1977).

מידות ונתונים טכניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • אוסטין 1100 גרסת 4 דלתות, (5 מושבים)
  • אוסטין 1100 גרסת 2 דלתות
  • אוסטין 1100 גרסת סטיישן, 3 דלתות

מנוע 4 בוכנות 1,098 סמ"ק בעל הנעה קדמית, הספק 33.5 כ"ס, תאוצה : 0-80 קמ"ש - 15.2 שניות. המנוע הורכב משנת 1962 - 1974. באוסטין 1300 מנוע 4 בוכנות, בנפח של 1,275 סמ"ק, הספק של 52 כ"ס. כל תיבות ההילוכים הידניות synchromesh הוכנסו לדגמי ה-1,275 סמ"ק ומסוף 1967 לדגמי ה-1,098 סמ"ק. בשנת 1965 פותחה תיבת הילוכים אוטומטית ארבע מהירויות. בשנת 1962 הוצגה מערכת מתלים חדשה שנקרא "הידרולסטיק". המערכת כללה קפיצי גומי שהחליפו את הקפיצים הרגילים ואת מקום בולמי הזעזועים תפשו יחידות בולם שכללו תערובת של אלכוהול ומים בשיעור זהה. בולמי ההידרולסטיק הורכבו במרכז המכונית ודרשו קשיחות מבנית גבוהה יחסית, ולכן כלי הרכב היו כבדים יחסית והצטיינו בקשיחות מבנית.

  • אורך הרכב : 3,725 מ"מ.
  • רוחב - 1,534 מ"מ.
  • גובה - 1,346 מ"מ.
  • משקל : 832 ק"ג.

במדינת ישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

בישראל שווקה "אוסטין 1100" בשנות ה-60 של המאה העשרים על ידי "ארדיטי בע"מ" באולמות תצוגה בתל אביב, חיפה וירושלים[4].

מכוניות מתחרות שנמכרו בישראל בשנת 1964 היו קונטסה 900, חיפושית, כרמל, אופל קדט, ויוה ווקסהול, ו- פיאט 600.

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא אוסטין 1100 בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ דגמי אוסטין - שנת 1965 יו-טיוב
  2. ^ אוסטין אלגרו : סקירה היסטורית קארספורום - רכבים \ מוטוריקה, חן פרחי, 18 במרץ 2013
  3. ^ מוריס 1500Export markets, www.elevenhundred.com Retrieved on 29 September 2013Export
  4. ^ פרסומת עבר לאוסטין 1100, שנת 1964 - פורום טכני לרכב - פורום