איליושין Il-276

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
איליושין Il-276
איליושין Il-276
דגם המטוס כפי שהוצג בסלון האווירי במוסקבה 2009.
מאפיינים כלליים
יצרן התעשייה האווירית ההודית, Aviastar-SP עריכת הנתון בוויקינתונים
יחידות שיוצרו 0 עריכת הנתון בוויקינתונים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

איליושין Il-276 הוא מטוס תובלה צבאי בינוני שתוכנן בתחילה על ידי תאגיד המטוסים המאוחד (UAC) של רוסיה, וחברת Hindustan Aeronautics Limited (HAL) מהודו. שתי החברות החלו את המיזם המשותף בשנת 2009, אז היה צפוי שכל אחת מהן תשקיע בפרויקט 300 מיליון דולר.[1]

המטוס נועד להחליף את צי המטוסים המזדקן של חיל האוויר ההודי של מטוסי ההובלה אנטונוב An-32. הוא נועד לבצע את תפקידי התובלה הרגילים ולסייע בפריסת צנחנים. המטוס היה צפוי לבצע את טיסתו הראשונה בשנת 2017 ולהיכנס לשירות עד 2018.[2] ברם, בינואר 2016 הוכרז כי HAL כבר לא תהיה מעורבת בפרויקט וכי רוסיה תמשיך בפרויקט לבדה.

עיצוב ופיתוח[עריכת קוד מקור | עריכה]

באוקטובר 2009 ערך שר ההגנה ההודי לשעבר, א.ק. אנטוני, ביקור רשמי ברוסיה, ובמהלכו שתי המדינות שילבו רשמית את המיזם המשותף. ממשלות רוסיה והודו הסכימו לייצר את המטוסים עבור כוחות המזוינים שלהם ועבור מדינות צד שלישי ידידותיות ולפתח גרסה אזרחית בדמות מטוס נוסעים של 100 מושבים, כאשר חברת Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) - בבעלות ממשלת הודו - מהווה השותף הראשי והאינטגרטור הראשי. החלק ההודי מהייצור הסדרתי של המטוס היה אמור להיות מיוצר במחלקת מטוסי התובלה של HAL בקאנפור.

הודו ורוסיה סיכמו את ההסדרים לתמיכה בפיתוח המטוס בתרומה של 300.35 מיליון דולר. תאגיד המטוסים המאוחד של רוסיה (UAC) וחברת HAL בהודו תכננו להקים חברת בת לצורך פיתוח המטוס. החברה החדשה, הנתמכת במימון של 600.7 מיליון דולר, הייתה אמורה להתחיל בעבודה על פיתוח המטוס באופן מיידי. יו"ר HAL ומנכ"ל החברה אשוק נייק, אישר שהודו תרכוש 45 מטוסים ורוסיה 105. עם זאת, יהיה מקום לייצוא המטוסים, לשימוש אזרחי וצבאי כאחד וניתן יהיה לייצר מטוסים נוספים. באוקטובר 2012 חתמה HAL על חוזה תכנון ראשוני עם UAC, בו נקבע כי תחל עבודת תכנון משותפת במוסקבה, בה יהיו מעורבים 30 מהנדסים הודים וכן צוות העיצוב של UAC. בפברואר 2015, ביטלה הודו את המכרז הבינלאומי הקיים שלה על מטוסי תובלה צבאית בגודל בינוני, תוך מיסוד כוונתה לרכוש את המטוס.[3] במרץ 2015 דווח כי סוגיות השיתוף בעבודה האטו את התקדמות פרויקט המטוס, אף שהוא נותר בעיצומו.[4]

המטוס צפוי היה להיות מופעל על ידי מנועי טורבופן מסוג Aviadvigatel PD-14M מתוצרת רוסיה המחוברים לכנפיים העליונים ויהיה להם זנב בצורת T. גודל תא הנוסעים יהיה דומה למטוס ה-Il-76, אך יהיה באורך מחציתו ותומך בעומס מקסימלי של 20 טון מטען צבאי או אזרחי. הטווח המרבי של המטוס צפוי להיות 2,500 קילומטרים והמהירות המרבית תהיה סביב 870 קמ"ש.[2]

ב-13 בינואר 2016 דיווחו כלי התקשורת הרוסיים במדינה כי איליושין "הקפיאה" את הפרויקט הרוסי-הודי וכי רוסיה תטול על עצמה אחריות מלאה לעיצוב וייצור מפורט של המטוס.[5][6]

באוקטובר 2017 דיווח העיתון הרוסי איזווסטיה כי ביוני 2017 קיבל המטוס שם רשמי חדש "איליושין Il-276". מוקדם יותר בתקשורת הרוסית נקרא הפרויקט MTA-SVTS Il-214. עוד דווח כי נכון לעכשיו המחלקה הצבאית מנהלת שיחות עם בוני המטוסים הרוסים על תזמון התוכנית ויצירת ה-Il-276. כבר היה בטוח שרוסיה תצטרך לא פחות מ-55 יחידות של מטוס זה. [7]

מפרטים[עריכת קוד מקור | עריכה]

מבט חתוך בצד של תא המטען של המטוס.

נתוני תאגיד המטוסים המאוחד וחברת איליושין:[8][9]

  • צוות: 3
  • תכולה: 70 עד 150 נוסעים
    משקל: 2 טון
  • אורך: 37.7 מטרים
  • אורך כנף: 35.5 מטרים
  • גובה: 12.95 מטרים
  • שטח כנף: 160 מ"ר
  • משקל נשיאה מקסימלי: 72,000 קילוגרמים
  • תכולת דלק: 30,700 קילוגרמים
  • מנוע: 2 מנועי טורבופן מדגם × Aviadvigatel PD-14M
  • מהירות מקסימלית: 870 קמ"ש

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא איליושין Il-276 בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ "Russia's new medium-airlift military transport aircraft to make its first flight in 2023". tass.com. אורכב מ-המקור ב-|archiveurl= requires |archivedate= (עזרה). 
  2. ^ 1 2 Karnozov, Vladimir (5 בפברואר 2013). "Russian-Indian Military Transport JV Debuts at Aero India". ארכיון ארכיון מהמקור מ-4 October 2013. בדיקה אחרונה ב-27 ביוני 2013. 
  3. ^ "India chooses Multi-Role Transport Aircraft produced jointly with Russia, cancels tender". Russia Beyond The Headlines. 6 February 2015. Retrieved 29 September 2015.
  4. ^ "Indian warplanes go missing during upgrade in Ukraine". Russia Today. 30 במרץ 2015. ארכיון ארכיון מהמקור מ-1 October 2015. בדיקה אחרונה ב-30 בספטמבר 2015. 
  5. ^ Jennings, Gareth (13 בינואר 2016). "Russia 'freezes' India out of MTA project, to proceed alone as Il-214". Jane's Defence Weekly 53 (10). ISSN 0265-3818. 
  6. ^ Karnozov, Vladimir (11 באפריל 2016). "India Is Out, But Russia Continues Developing Il-214 Transport". AINonline. ארכיון ארכיון מהמקור מ-12 March 2017. בדיקה אחרונה ב-25 בפברואר 2017. 
  7. ^ "Ил-276 ждут в армии". iz.ru. 20 באוקטובר 2017. ארכיון ארכיון מהמקור מ-21 October 2017. בדיקה אחרונה ב-21 באוקטובר 2017. 
  8. ^ UACRussia.ru
  9. ^ Ilyushin.org