אסון הרכבל של סטרזה-מוטרונה

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
אסון הרכבל של סטרזה-מוטרונה
הרכבל העולה מסטרזה לפסגת המוטרונה
הרכבל העולה מסטרזה לפסגת המוטרונה
תאריך 23 במאי 2021
מיקום הר מוטרונה
גורם כשל מבני עריכת הנתון בוויקינתונים
קואורדינטות 45°53′00″N 8°27′48″E / 45.883461854889°N 8.4633907683781°E / 45.883461854889; 8.4633907683781
הרוגים 14 עריכת הנתון בוויקינתונים
פצועים 1 עריכת הנתון בוויקינתונים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

אסון הרכבל של סטרזה-מוטרונה אירע ב-23 במאי 2021 כשבמהלך נסיעה שגרתית, נקרע הכבל המושך את קרון הרכבל הנוסע מן העיירה סטרזה לחופי אגם מאג'ורה, לפסגת הר מוטרונה בצפון איטליה. זאת, בעת שהקרון עמד להיכנס לתחנה הסופית בפסגה. הקרון הידרדר וצנח מגובה רב לתוך שטח מיוער. 14 מתוך 15 נוסעי הקרון נהרגו. הניצול היחיד הוא ילד בן חמש, שנפצע פצעים קשים. אירוע זה היה אסון הרכבל הקטלני ביותר באיטליה מאז אסון הרכבל של קאוואלזה (אנ') בשנת 1998, שבו נהרגו 20 בני אדם.

מהלך האסון[עריכת קוד מקור | עריכה]

הרכבל המקשר בין סטרזה להר מוטרונה הוא מסוג "מסילה אווירית", קרונות הרכבל נעים על גבי כבל מסילה שאינו נע ומונעים באמצעות כבל משיכה המושך את הקרונות. האסון התרחש כשקרון הרכבל עלה לעבר פסגת הר מוטרונה. כבל המשיכה אשר מושך את הקרון נקרע, והקרון החל להידרדר על גבי כבל המסילה במשך מאות מטרים. מערכת בלמי החירום, שאמורה למנוע את הידרדרות הקרון במצב זה, לא פעלה. מהירותו הואצה לכ- 100 קמ"ש והוא התנודד מצד לצד עד שפגע בעמוד נשיאת הכבל, אז נפל לקרקע מגובה של כ־20 מטר. הקרון התגלגל מספר פעמים מטה במורד ההר[1] ונבלם כאשר פגע בקבוצת עצים. צילומים שצולמו על ידי מצלמות אבטחה מהתחנה העליונה הראו את הקרון רגעים ספורים לפני הגעתו לתחנה, גולש לאחור בפתאומיות ובמהירות רבה, מיד לאחר שכבל המשיכה נותק. מטיילים שטיילו בקרבת מקום דיווחו כי שמעו שריקה חזקה זמן קצר לפני ההתרסקות. חלק מן האבדות בנפש נגרמו מכך שאנשים הושלכו מהקרון תוך כדי נפילתו.[2][3]

במהלך הידרדרות הקרון נהרגו 14 בני אדם, בהם 3 דורות של משפחה ישראלית - בני זוג שהתגוררו באיטליה, בנם בן השנתיים וסבה וסבתה של האישה.[4] ילדם בן החמש של בני הזוג נפצע קשה והועבר לאשפוז בבית חולים לילדים בטורינו,[5][6] ישנה השערה כי הוא ניצל בעקבות חיבוק האב בעת הנפילה של הקרון מה שכנראה הקטין את עוצמת הפגיעה. ההרוגים האחרים באסון הם שני זוגות איטלקים, זוג איטלקי נוסף ובנם בן חמש, ואיטלקייה ובן זוגה האיראני.[7]

חקירת האסון[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-26 במאי 2021 נעצרו שלושה עובדים של החברה המפעילה את הרכבל. על פי המשטרה, הם ביטלו במכוון את בלם החירום האוטומטי מכיוון שתקלה טכנית גרמה לעצירת שווא של הקרונות.

הפעלת הרכבל הופסקה לזמן מסוים לפני האסון בעקבות התפשטות מגפת הקורונה ולאחר שהפעלתו חודשה ב-25 באפריל, הרכבל הציג "חריגות" מסוימות. הרכבל ביצע מספר נסיעות במשך מספר ימים. החוקרים מסרו כי נעשו בדיקות טכניות על ידי החברה המפעילה, כולל בדיקה ב-3 במאי 2021, אך הבדיקות לא הראו מסקנות מכריעות. בהתבסס על תמונות מאתר האסון, החוקרים הצליחו לקבוע כי לפחות אחד מבלמי החירום הושבת באמצעות מהדק פלדה (המכונה "מזלג"), כלי אשר אמור להיות מותקן רק במהלך פעולות תחזוקה מסוימות. אם בלמי החירום היו תפקודיים, הם היו מחזיקים את קרון הנוסעים יציב לאחר שכבל המשיכה נקרע ובכך היו מונעים את הידרדרות הקרון. השבתת בלמי החירום בוצעה "מתוך אמונה כי לעולם לא יכולה לקרות קריעת כבלים". המנהל הטכני הודה כי בלם החירום הושבת עקב דליפת שמן הידראולי, שככל הנראה לא תוקנה, ובעקבות כך בוצעו בלימות חירום שלא לצורך. כדי לאפשר את המשך הפעלת הרכבל משיקולים כלכליים הם ביטלו במכוון את בלמי החירום. הסיבה לקריעת כבל המשיכה אינה ידועה.

תמונות שטכנאי רכבל שווייצרי שיתף ביוטיוב בין השנים 2014 ו-2018 מראות כי הרכבל של סטרזה-מוטרונה כבר הופעל בעבר עם נוסעים, כשבלמי החירום היו מושבתים.

כמה אסונות רכבל אחרים התרחשו בעבר עקב ביטול מכוון של בלמי חירום, כולל תאונת הרכבל בטיביליסי בשנת 1990 ותאונת הרכבל סן אטיין-אן-דבולוי בשנת 1999.

המחלוקת סביב הילד שניצל[עריכת קוד מקור | עריכה]

Gnome globe current event.svg קטע זה עוסק באירוע אקטואלי או מתמשך. הנתונים בנושא זה משתנים במהירות, ועל כן ייתכן שהם חלקיים, לא מדויקים או לא מעודכנים.

במהלך תהליך השיקום של הילד באיטליה, התפתח מאבק מתוקשר בין משפחת האב למשפחת האם. בית המשפט באיטליה קבע לאחר האסון שדודתו של הילד מצד אביו היא האפוטרופסה שלו, והנושא נידון כעת בבית המשפט בישראל.

לאחר שאיתן בן השש שוחרר מבית החולים, ובהוראת בית המשפט האיטלקי, הוא נמסר לחזקת דודתו מצד אביו, החיה באיטליה. ב־11 בספטמבר הוטס לישראל על ידי סבו מצד אימו במטוס פרטי. דודתו הגישה תלונה לרשויות באיטליה, שראו באירוע חטיפה בנסיבות מחמירות, לפי אמנת האג. בסוגיה עסקו משטרת ישראל ומשרדי החוץ של איטליה ושל ישראל.[8]

ב-23 בספטמבר 2021 נפתח הדיון בסוגיה בבית המשפט לענייני משפחה בתל אביב. בית המשפט קבע הסדרי ראייה זמניים בין משפחת אמו של איתן לבין אחות אביו.[9] לבסוף, ב-25 באוקטובר, פסק בית המשפט שהוא יוחזר לאיטליה.[10]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ Elisabetta Povoledo and Gaia Pianigiani, Cable and Brake Failure Caused Cable Car Crash in Italy, Investigators Say, New York Time, ‏May 24 2021
  2. ^ Giulia Segreti, Italian cable car crash kills 14 people, child seriously hurt, Reuters, May 23 2021
  3. ^ Nicole Winfield, Italian cable car plunges to the ground, killing at least 14, AP News, May 23 2021
  4. ^ 5 ישראלים נהרגו באסון רכבל באיטליה, באתר כאן – תאגיד השידור הישראלי, 23 במאי 2021
  5. ^ BBC News, Italy cable car fall: 14 dead after accident near Lake Maggiore, May 23 2021
  6. ^ Francesca Galici, La gita, poi il volo nel vuoto: chi sono le 14 vittime al Mottarone, IL Giornale, 23 Maggio 2021 (באיטלקית)
  7. ^ Mia Jankowicz, The victims of the Italian cable car crash include a frontline COVID-19 doctor, 2 children, and 2 Israelis looking for relief from the conflict with Gaza, Insider, ‏May 25 2021
  8. ^ עמית ולדמן, "חטיפה בנסיבות מחמירות": נפתחה חקירה נגד סבו של הילד איתן שניצל באסון הרכבל באיטליה, עורכי הדין הגיבו על החשדות
  9. ^ מתן וסרמן, ‏הקרב על איתן: נקבעו הסדרי ראייה זמניים בין המשפחות הכוללים דיווחים על מצבו, באתר מעריב אונליין, 23 בספטמבר 2021
  10. ^ גלעד מורג, בית המשפט קבע: הילד איתן בירן ששרד את אסון הרכבל יוחזר לאיטליה, באתר ynet