אקסטרה תחבורה ציבורית

אקסטרה תחבורה ציבורית
נתונים כלליים
סוג	חברה פרטית
מוטו	"נוהגים לתת יותר"
תקופת הפעילות	2021–הווה
תאריך מיזוג	2021
מיקום המטה	שוהם
משרד ראשי	הרקפת 1, שוהם
שליטה בחברה	אלון רבוע כחול
בעלות	60% אלון רבוע כחול, 40% פסגות איזי בס וציר הסעות
ענפי תעשייה	תחבורה ציבורית
מוצרים עיקריים	שירותי תחבורה ציבורית
יו"ר	ציון פת
מנכ"ל	שוקי פרי
	https://extrapt.co.il

אוטובוס של אקסטרה ליד העיר העתיקה בירושלים

אקסטרה תחבורה ציבורית היא חברת תחבורה ציבורית ישראלית שהוקמה בשנת 2021. החברה מפעילה את שירות האוטובוסים בנתניה ובצפון ירושלים.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

החברה הוקמה בשנת 2021 על ידי אלון רבוע כחול ישראל, שבבעלות איש העסקים מוטי בן-משה, שמחזיקה ב-60% מהחברה, ופסגות איזי בס, וציר הסעות מחזיקות ביתרת האחזקה – 40%.

באפריל 2021 זכתה חברת "אקסטרה תחבורה ציבורית" במכרז להפעלת התחבורה הציבורית העירונית בנתניה.^[1]

באוקטובר 2021 זכתה החברה במכרז להפעלת התחבורה הציבורית בצפון ירושלים.^[2]

ב-7 בינואר 2022 החלה החברה בהפעלת הקווים העירוניים בנתניה במקומה של "אגד תעבורה".

ב-16 בספטמבר 2022 החלה החברה בהפעלת אשכול צפון ירושלים, כשהיא משיקה שני קווים ראשונים. מאז מועד זה, ביצעה החברה עוד מספר פעימות שבהן התווספו קווים וכיום היא מפעילה 15 קווים בצפון ירושלים.

צי האוטובוסים[עריכת קוד מקור | עריכה]

אקסטרה מפעילה את התחבורה הציבורית בנתניה בעזרת 212 אוטובוסים.

איסוזו CitiPort 12 – מונע בעזרת דיזל, בעל תקן יורו 6. 27 אוטובוסים. שנת יצור 2018, שימשו בעבר את אגד תעבורה.
גולדן דרגון PIVOT XML 6125CC – מונע בעזרת דיזל, בעל תקן יורו 6. 10 אוטובוסים. שנת יצור 2021.
גולדן דרגון XML 6125CC.01 – מונע בעזרת CNG (גז טבעי דחוס). 39 אוטובוסים. שנת יצור 2021.
טמסה LF12 – מונע בעזרת דיזל, בעל תקן יורו 6. 48 אוטובוסים. שנת יצור 2021.
הייגר KLQ6125GEV3 הארגז – מונע בעזרת חשמל. 33 אוטובוסים. שנת יצור 2022.
גולדן דרגון XML 6125DEV מרכבים – מונע בעזרת חשמל. 28 אוטובוסים. שנת יצור 2022.
מרצדס MB519 מיניבוס - מונע בעזרת דיזל. 27 אוטובוסים. שנת יצור 2022.

את אשכול צפון ירושלים מפעילה אקסטרה עם 205 אוטובוסים.

הייגר KLQ6129GQ2 – מונע בעזרת דיזל. 30 אוטובוסים. שנת יצור 2022.
הייגר KLQ6129GQ2 – מונע בעזרת CNG (גז טבעי דחוס). 60 אוטובוסים. שנת יצור 2022.
גולדן דרגון XML 6125CC.01 – מונע בעזרת CNG (גז טבעי דחוס). 25 אוטובוסים. שנת יצור 2022.
אוטוקר קנט C - אוטובוס 18 מ', מפרקי נמוך רצפה, 4 דלתות, המונע בעזרת דיזל - 90 אוטובוסים. שנת ייצור 2022-2023.

הרפורמה בתחבורה הציבורית בנתניה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-19.8.2022 הוצאה לפועל הרפורמה בתחבורה הציבורית בנתניה, שתוכננה על ידי הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ומשרד התחבורה. במסגרת רפורמה זו החלה אקסטרה להפעיל 60 אוטובוסים חשמליים, בנוסף לאלו שפעלו בעיר במחצית השנה הראשונה לפעולתה בנתניה. הרפורמה בתחבורה הציבורית כללה 15 קווים חדשים, שינוי מסלול ב-3 קווים, ביטול של 23 קווים, 2 קווים שנותרו ללא שינוי במסלול או בלו"ז, קו אחד עם תגבור תדירות ו-3 קווים שמספרם השתנה (קווי התלמידים ללא שינוי במסלול ובלו"ז).^[3]

במסגרת הרפורמה והתווסף קו 71, המופעל על ידי מיניבוסים, ב-1.12.2022. קו זה מעניק שירות תחבורה ציבורית לשכונות שבהן אוטובוסים התקשו לעבור.

והתווסף קו 72, המופעל על ידי מיניבוסים, ב-26.2.2023. קו זה מעניק שירות תחבורה ציבורית לשכונות שבהן אוטובוסים התקשו לעבור.

הרפורמה בתחבורה הציבורית בירושלים[עריכת קוד מקור | עריכה]

במסגרת הרפורמה בתחבורה הציבורית בירושלים הכוללת העברת קווים של חברת אגד לחברות אחרות, עברו לחברת אקסטרה כ-12 קווים ו-2 קווי חלופה (לא כולל קווי תלמידים). כיום מפעילה אקסטרה בירושלים 205 אוטובוסים ועד סוף שנת 2024 תחזיק החברה את כלל קווי אשכול צפון ירושלים^[4] ותפעיל כ-430 אוטובוסים.

לחברה עברו קווים מחברת אגד: קו 37 בוטל במקומו החל לפעול קו 36 שעובר רק בצירים המרכזים בשכונה וכדי להגיע אליהם נוצר קווי 61,81,86 שנותנים גם אפשרות להגיע לעוד מקומות בעיר ללא החלפה. החברה מפעילה גם את קווים 3,36 באמצעות אוטובוסים מפרקיים. בנוסף החברה מפעילה גם כעשרה קווי תלמידים. (חלקם מפרקיים) בתאריך 18.08.23 קו 56 עבר גם לחברת אקסטרה והתחיל לפעול באוטובוס מפרקי^[5]