אקסטרה תחבורה ציבורית

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
אקסטרה תחבורה ציבורית
אקסטרה.svg
נתונים כלליים
סוג חברה פרטית
מוטו "נוהגים לתת יותר"
תקופת הפעילות 2021–הווה
מיקום המטה שוהם עריכת הנתון בוויקינתונים
משרד ראשי הרקפת 1, שוהם
שליטה בחברה אלון רבוע כחול
בעלות 60% אלון רבוע כחול, 40% פסגות איזי בס וציר הסעות
מנכ"ל שוקי פרי
יו"ר ציון פת
 
https://extrapt.co.il
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
אוטובוס של אקסטרה בנתניה
אוטובוס של אקסטרה בצביעה של המפעיל הקודם בנתניה, אגד תעבורה

אקסטרה תחבורה ציבורית היא חברת תחבורה ציבורית ישראלית שהוקמה בשנת 2021. החברה מפעילה את שירות האוטובוסים בנתניה ובצפון ירושלים.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

החברה הוקמה בשנת 2021 על ידי אלון רבוע כחול ישראל, שבבעלות איש העסקים מוטי בן-משה, שמחזיקה ב-60% מהחברה, ופסגות איזי בס, וציר הסעות מחזיקות ביתרת האחזקה – 40%.

באפריל 2021 זכתה חברת "אקסטרה תחבורה ציבורית" במכרז להפעלת התחבורה הציבורית העירונית בנתניה.[1]

באוקטובר 2021 זכתה החברה במכרז להפעלת התחבורה הציבורית בצפון ירושלים.[2]

ב-7 בינואר 2022 החלה החברה בהפעלת הקווים העירוניים בנתניה במקומה של "אגד תעבורה".

ב-16 בספטמבר 2022 החלה החברה בהפעלת אשכול צפון ירושלים, כשהיא משיקה שני קווים ראשונים. מאז מועד זה, ביצעה החברה עוד מספר פעימות שבהן התווספו קווים וכיום היא מפעילה 10 קווים בצפון ירושלים.

צי האוטובוסים[עריכת קוד מקור | עריכה]

כעת מפעילה את התחבורה הציבורית בנתניה בעזרת 185 אוטובוסים.

  • איסוזו CitiPort 12 – מונע בעזרת דיזל, בעל תקן יורו 6. 27 אוטובוסים. שנת יצור 2018, שימשו בעבר את אגד תעבורה.
  • גולדן דרגון PIVOT XML 6125CC – מונע בעזרת דיזל, בעל תקן יורו 6. 10 אוטובוסים. שנת יצור 2021.
  • גולדן דרגון XML 6125CC.01 – מונע בעזרת CNG (גז טבעי דחוס). 40 אוטובוסים. שנת יצור 2021.
  • טמסה LF12 – מונע בעזרת דיזל, בעל תקן יורו 6. 48 אוטובוסים. שנת יצור 2021.
  • הייגר KLQ6125GEV3 הארגז – מונע בעזרת חשמל. 33 אוטובוסים. שנת יצור 2022.
  • גולדן דרגון XML 6125DEV מרכבים – מונע בעזרת חשמל. 28 אוטובוסים. שנת יצור 2022.

בנוסף מפעילה אקסטרה את התחבורה הציבורית בירושלים באופן מדורג בכל אשכול צפון ירושלים.

  • הייגר KLQ6129GQ2 – מונע בעזרת דיזל. 30 אוטובוסים. שנת יצור 2022.
  • הייגר – מונע בעזרת CNG (גז טבעי דחוס). 60 אוטובוסים. שנת יצור 2022.
  • גולדן דרגון XML 6125CC.01 – מונע בעזרת CNG (גז טבעי דחוס). 25 אוטובוסים. שנת יצור 2022.

הרפורמה בתחבורה הציבורית בנתניה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-19.8.2022 הוצאה לפועל הרפורמה בתחבורה הציבורית בנתניה, שתוכננה על ידי הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ומשרד התחבורה. במסגרת רפורמה זו החלה אקסטרה להפעיל 60 אוטובוסים חשמליים, בנוסף לאלו שפעלו בעיר במחצית השנה הראשונה לפעולתה בנתניה. הרפורמה בתחבורה הציבורית כללה 15 קווים חדשים, שינוי מסלול ב-3 קווים, ביטול של 23 קווים, 2 קווים שנותרו ללא שינוי במסלול או בלו"ז, קו אחד עם תגבור תדירות ו-3 קווים שמספרם השתנה (קווי התלמידים ללא שינוי במסלול ובלו"ז).[3]

במסגרת הרפורמה התווסף קו 71, המופעל על ידי מיניבוסים, ב-1.12.2022. קו זה מעניק שירות תחבורה ציבורית לשכונות שבהן אוטובוסים התקשו לעבור.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]