בואינג KC-135 סטרטוטנקר

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
בואינג KC-135 סטרטוטנקר
F-15C Eagle from the 67th Fighter Squadron at Kadena AB is refueled by a KC-135R Stratotanker from the 909th Air Refueling Squadron .jpg
בואינג KC-135R סטרטוטנקר מתדלק מטוס F-15C
מאפיינים כלליים
סוג מטוס תדלוק ותובלה
ארץ ייצור ארצות הברית
יצרן בואינג
טיסת בכורה 31 באוגוסט 1956
תקופת שירות יוני 1957 – בשירות פעיל
צוות טייס, טייס משנה, מפעיל תדלוק ונווט (בחלק מהדגמים)
נוסעים 37
משתמש ראשי חיל האוויר של ארצות הברית
ממדים
אורך 41.5 מטר
גובה 12.7 מטר
מוטת כנפיים 39.88 מטר
משקל המראה מרבי 146,285 ק"ג
ביצועים
מהירות שיוט 530 מיל לשעה
טווח טיסה מרבי 2,419 ק"מ (מלא) עד 17,766 ק"מ
סייג רום 15,240 מטר
בואינג KC-135A ששימש את חיל האוויר של ארצות הברית

בואינג KC-135 סטרטוטנקראנגלית: Boeing KC-135 Stratotanker) הוא מטוס תדלוק ותובלה מתוצרת חברת בואינג האמריקאית המשמש את חיל האוויר של ארצות הברית וחילות אוויר נוספים.

המטוס נכנס לשירות ב־1956 כמחליפו של הבואינג KC-97 סטרטופייטר. הוא היה למטוס הסילון הראשון ששימש למשימות תדלוק אווירי. המטוס פותח על בסיס מטוס הבואינג 367-80 שממנו פותח במקביל גם המטוס האזרחי בואינג 707. ה־KC-135 נועד לתת מענה לתדלוק צי המפציצים האסטרטגיים של חיל האוויר האמריקאי ולאפשר הגעתם לכל נקודה ברחבי כדור הארץ.

בשנים 1956–1965 סופקו לחיל האוויר למעלה מ־800 מטוסי KC-135A. מתוכם למעלה מ־415 עברו שדרוג והוכנסו בהם מנועי CFM-56. מטוסים אלו קיבלו את הכינוי KC-135R ו־KC-135T. שדרוג נוסף היה בהכנסת מנועי TF-33-PW-102 למטוסים שקיבלו את הכינוי KC-135E.

לאורך שנות שירותו בחיל האוויר מילא המטוס בנוסף למשימות תדלוק אווירי, גם משימות הובלה של ציוד ונוסעים, משימות סיור וכן כמטוס למשימות של חילוץ רפואי.

המטוס מתוכנן לצאת בהדרגה משירות עם כניסת מחליפו בואינג KC-46 פגסוס.

המטוס נמכר למספר חיילות אוויר זרים, בהם חיל האוויר הטורקי, חיל האוויר של צ'ילה, חיל האוויר הצרפתי וחיל האוויר של סינגפור.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]