בומברדיה דאבל דק קוץ'

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
בומברדיה דאבל דק קוץ' במסילת האיילון
שתי רכבות בומברדיה דאבל דק קוץ' בתל אביב
בומברדיה דאבל דק קוץ' של הרכבת הדנית בתחנה בקופנהגן
בומברדיה דאבל דק קוץ' במתחם הדיור של רכבת ישראל בבאר שבע צפון, מרץ 2020

בומברדיה דאבל דק קוץ' (אנגלית Bombardier Double-deck Coach - "קרון נוסעים דו-קומתי מבית בומברדיה") היא רכבת מו־דו דו־קומתית לנוסעים, תוצרת חברת בומברדיה הקנדית.

משתמשים[עריכת קוד מקור | עריכה]

דגם זה נמצא בשימוש במספר חברות רכבת באירופה ובצפון אמריקה. הרכבת הגרמנית (DB) רכשה למעלה מאלף יחידות מהדגם מאז שנת 1992, והרכבת הדנית (DSB) רכשה ממנו 67 קרונות בסך הכל החל ב־2001. הדגם נמצא גם בשימושה של רכבת ישראל שרכשה 146 קרונות ממנו מאז שנת 1999. רובם נבנו בגרמניה וחלקם הורכבו במפעל רמתא של התעשייה האווירית.[1] בשנת 2010 הוזמנו 78 נוספים שסופקו החל מסוף 2011. נכון לשנת 2020 פועלים ברכבת ישראל כ-500 קרונות בערך מסוג זה. הקרונות שבשימוש רכבת ישראל ערוכים בדרך כלל במבנה של שתיים עד חמש יחידות רגילות וקרון ניהוג וכוח, וכן קטר. בשנת 2019 נוספו למצבת רכבת ישראל קטרי בומברדייה טראקס רבי עוצמה חשמליים. אלו מסוגלים לגרור עד שבע יחידות רגילות וקרון ניהוג שבו אין צורך יותר בגנרטור מיכיוון שהחשמל לרכבת בתצורה זו מסופק ישירות מן הקטר. בשל כך קרונות הניהוג שמסופקים החל משנת 2019 אינם כוללים גנרטור.

מפרט טכני[עריכת קוד מקור | עריכה]

נתון[2] הרכבת הגרמנית רכבת ישראל הרכבת הדנית
אורך קרון ניהוג 27.27 מטרים 27.27 מטרים 27.27 מטרים
אורך קרון נוסעים רגיל 26.80 מטרים 26.80 מטרים 26.80 מטרים
רוחב 2.784 מטרים 2.774 מטרים 2.784 מטרים
מהירות מרבית 140/160 קמ"ש 140/160 קמ"ש 160 קמ"ש
מושבים קרון ניהוג 91 79 70
מקומות עמידה קרון ניהוג 140 - 140
מושבים קרון רגיל 108 142 121
מקומות עמידה קרון רגיל 145 - 145

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]