ביסקווטר 100, 200

ביסקווטר 100, 200
200 ,Biscúter 100
	Biscuter 100
מאפיינים כלליים
נקרא גם	biscuter-zapatilla
יצרן	Auto Nacional, SA
שנות ייצור	1953–1960
יחידות שיוצרו	כ-10,000
הרכבה	ספרד
סיווג	מכונית מיקרו
אורך	2,560 מ"מ (קבריולה); 2,900 מ"מ (קופה דגם "Biscúter 200 F"); 2,750 מ"מ (סטיישן); 2,950 מ"מ (מסחרית);
רוחב	1,100 מ"מ (קבריולה); 1,260 מ"מ (קופה דגם "Biscúter 200 F"); 1,110 מ"מ (סטיישן); 1,290 מ"מ (מסחרית);
גובה	1,380 מ"מ (קבריולה)
משקל	230 ק"ג (ריק, דגם Biscúter 200 F); 320 ק"ג (ריק, דגם סטיישן); 315 ק"ג (ריק, דגם מסחרית);
מפרט טכני
מנוע	1 צילינדרים, מנוע שתי פעימות, 197 סמ"ק המפיק 9.0 כ"ס, מנוע מתוצרת "Hispano-Suiza" (אנ');
הילוכים	תמסורת ידנית – 3 מהירויות (ללא הילוך אחורי)
מהירות מרבית	75 קמ"ש
צריכת דלק	4.5 ליטר ל-100 ק"מ

ביסקווטר 100, 200 (בספרדית: 200 ,Biscúter 100, קרוי גם: biscuter-zapatilla) הם דגמים של מכוניות מיקרו במספר תצורות מתוצרת יצרנית מכוניות המיקרו הספרדית Auto Nacional, SA אשר יוצרו בין השנים 1953–1960 בספרד^[1]^[2].

תצורות

המילה "Biscúter" נלקחה מהשפה האנגלית: "BiScooter", בתרגום ופרוש לעברית: קטנוע עם 4 גלגלים, (Bi) הכוונה כפול.
דגמי הקבריולה היו מכוניות מינימליות, ללא דלתות או חלונות (חלון קדמי רוחבי בלבד) או הילוך אחורי.
2 מושבים (דגמי קבריולה וקופה).
מנוע קדמי.
מנוע בנזין.
גוף הרכב היה בנוי מאלומיניום (נעשה בהמשך שימוש בפלדה).
הבלימה נעשתה על ידי מערכת תלת-נקודתית לא רגילה שכללה הילוכים וקווי כבלים לשני הגלגלים האחוריים.
מערכת היגוי – משמאל.
מערכת חשמל – 12 וולט.
דגמים מתחרים: גוגומוביל, איזטה.