בנץ פטנט-מוטורוואגן

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
בנץ פטנט-מוטורוואגן
1885Benz.jpg
מאפיינים כלליים
יצרן קרל בנץ עריכת הנתון בוויקינתונים
יחידות שיוצרו 1 עריכת הנתון בוויקינתונים
מודל אחריו Benz Velo עריכת הנתון בוויקינתונים
אורך 2,700 מ"מ עריכת הנתון בוויקינתונים
רוחב 1,400 מ"מ עריכת הנתון בוויקינתונים
גובה 1,450 מ"מ עריכת הנתון בוויקינתונים
משקל 265 ק"ג עריכת הנתון בוויקינתונים
בסיס גלגלים 1,450 מ"מ עריכת הנתון בוויקינתונים
מפרט טכני
מנוע rear-wheel drive עריכת הנתון בוויקינתונים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

בנץ פטנט-מוטורוואגןגרמנית: Benz Patent-Motorwagen), שנבנה במקור בשנת 1885, נחשב למכונית הראשונה בהיסטוריה[1] - כלומר, כלי רכב המונע על ידי מנוע בעירה פנימית. העלות המקורית של הרכב בשנת 1885 הייתה 600 גולדמרק[2], אשר היו שווים באותה תקופה כ-150 דולרים אמריקנים (שווה ערך ל-4,086 דולרים אמריקנים ב-2017).

אשתו של בנץ, ברטה, מימנה את תהליך הפיתוח של המכונית. על פי החוק ברטה הייתה אמורה לקבל את הזכויות על הפטנט, אף על פי כן, נשים נשואות לא היו רשאיות להגיש בקשות על פטנטים באותה העת.[3]

בנץ חשף את המצאתו לציבור ב-3 ביולי 1886 ברינגשטראסה במנהיים.

25 מכוניות מסוג בנץ פטנט-מוטורוואגן נבנו בין השנים 1886 עד 1893.

תמונות[עריכת קוד מקור | עריכה]

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ "Der Streit um den "Geburtstag" des modernen Automobils" [The fight over the birth of the modern automobile] (בגרמנית). German Patent and Trade Mark Office. 22 בדצמבר 2014. אורכב מ-המקור ב-2017-01-02. 
  2. ^ [1]
  3. ^ "Frauen in der Geschichte des Rechts — Von der Frühen Neuzeit bis zum Gegenwart", Ute Gerhard e.a., Beck'se Verlagsbuchhandlung, München 1997, ISBN 3-406-42866-5, Pag 464