ג'ורג' גוטלמן

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
אין תמונה חופשית

ג'ורג' גוטלמןצרפתית: Georges Gutelman;‏ נולד ב-1938) הוא ניצול שואה[1], מהנדס ואיש עסקים יהודי, לשעבר בעל חברת התעופה טי-אי-איי (Trans European Airways - TEA) אשר הטיס בשנת 1984 ללא תמורה לישראל כ-6,500 מיהודי אתיופיה מסודאן[2] במסגרת מבצע משה.

ביוגרפיה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ג'ורג' נולד ב-1938 להורים שהיגרו מפולין לבלגיה והתיישבו באזור העיר ליאז'. בשנת 1941 פלשו הנאצים לבלגיה, אביו של גוטלמן החביא את שני בניו אצל משפחות נוצריות וכך ניצלו חייהם. אמו נרצחה באושוויץ.

בשנת 1963 הוסמך גוטלמן כמהנדס באוניברסיטת לייז' (אנ'), בלייז', בלגיה, נשא לאישה את אלין.

בשנות ה-70 של המאה העשרים הקים גוטלמן חברת תעופה, חברה לטיסות שכר בשם טי-אי-איי (Trans European Airways - TEA) (אנ'), שנחשבה לחלוצת טיסות השכר (צ'רטר) באירופה ובהמשך הטיסה צליינים מצפון אפריקה למכה[3]. בבעלות החברה היו 250 מטוסים.

גוטלמן נהג להביא את מטוסיו לטיפול בתעשייה האווירית לישראל ועם הזמן היה לאחד מאותם יהודים שמדינת ישראל סומכת עליהם לביצוע כל מיני משימות חשאיות, כגון הטסת משלוחי נשק[4]

מבצע משה[עריכת קוד מקור | עריכה]

בחורף 1984, לאחר ששליט סודאן ג'עפר נומיירי נתן את הסכמתו להטיס את יהודי אתיופיה שישבו בסודאן בתנאי שהמטוסים לא ייצאו בטיסות ישירות לישראל ושהמבצע ייעשה בסודיות מוחלטת, נפגש אפרים הלוי, שהיה ראש "המוסד" עם גוטלמן בעניין זה וביקשו להשתתף במבצע ההטסה. את האישור החוקי לביצוע המשימה שתכלול הטסת אלפי נוסעים ללא דרכון קיבל גוטלמן ממי שהיה בזמנו שר המשפטים של בלגיה, יהודי בשם ז’אן גול (אנ').[5]

גוטלמן תרם את מטוסי וטייסי החברה למען ביצוע המשימה. הטיסות, במטוסי בואינג 707, יצאו מחרטום ונחתו בתום חמש שעות בבריסל, המטוסים תודלקו והמשיכו מיד לישראל. מישראל יצאו המטוסים לקפריסין ומשם המריאו לחרטום. המבצע נמשך כחודש. בדרך זו הצליחו מטוסיו של גוטלמן לבצע 35 טיסות ולהביא לישראל 7,000 עולים.

כ-200 מעובדי חברת התעופה היו שותפי סוד, אבל אריה דולצין, יו"ר הסוכנות היהודית, גילה את הסוד לקבוצה של תורמים בקנדה. אלה פירסמו את הדבר באחד הביטאונים שלהם ומשם התגלגל הסיפור ל"ניו יורק טיימס". ב־3 בינואר 1985 התראיין יהודה דומיניץ, לביטאון "נקודה" ואמר: "רוב יהודי אתיופיה כבר באו לישראל". כל שותפי הסוד היו בהלם. זו לא הייתה פליטת פה, פשוט הודעה רשמית של אחד האנשים המעורבים ביותר במבצע. נומיירי, שהראיון הובא לידיעתו, הורה להפסיק את המבצע"[6]

בהמשך, במסיבת עיתונאים אישר ראש ממשלת ישראל שמעון פרס כי מגיעות טיסות מסודן וביקש מהנוכחים שלא לדבר על הנושא. המבצע נעצר. 15 טיסות לא הספיקו להמריא.[1]

עולי הרגל למכה הפסיקו לטוס במטוסיו של גוטלמן, גוטלמן קיבל איומים על חייו, לילדיו הוצמדו מאבטחים, ובסופו של דבר חברת התעופה שלו פשטה את הרגל[7].

המשך חייו[עריכת קוד מקור | עריכה]

גוטלמן עבר לעסקי אנרגיה סולרית, והיה שותף בחברת "Alma Telecom" ובין השנים 2002–2004 שותף בחברת התעופה "Birdy Airlines" (אנ'), ביחד עם ויקטור חסון (אנ').

בשנת 2010 קיבל גוטלמן פרס כבוד ממכללת רופין[8].

בשנת 2011 עלה גוטלמן עם רעייתו אלין (קוקו) לישראל והתיישבו בתל אביב.

בני הזוג תורמים כספים לניצולי שואה נזקקים.

בשנת 2018 נפגש אפרים הלוי לשעבר ראש "המוסד" עם גוטלמן שחלה באלצהיימר והודה לו על תרומתו בנושא. הלוי היה נציג של המוסד שגייס את גוטלמן למשימה זו בשנת 1984.

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא מטוסי "Trans European Airways" בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]