גשר המלך קרול הראשון
 | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| סוג |
גשר רכבת  |
| על שם |
אנגל סליגני |
| כתובת |
צ'רנוודה, Fetești |
| מיקום |
Fetești |
| מדינה |
רומניה |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | ?–1895 |
| תאריך פתיחה רשמי |
25 בספטמבר 1895 |
| חומרי בנייה |
פלדה |
| אדריכל |
אנגל סליגני |
| מידות | |
| אורך |
2,632 מ' |
| מידע טכני | |
| מפתחים |
8 |
| קואורדינטות | 44°20′26″N 28°01′01″E / 44.34043333°N 28.01701667°E |
 | |
  | |
גשר המלך קרול הראשון, (ברומנית: Podul Regele Carol I) היה גשר מעל נהר הדנובה, שחיבר את חבל דוברוג'ה ליתר חבלי רומניה.
ב-1878 קיבלה רומניה, בהנהגתו של קרול הראשון, מלך רומניה, עצמאות מלאה מהאימפריה העות'מאנית. בחוזה סן סטפנו נאלצה רומניה לוותר לטובת האימפריה הרוסית על דרום בסרביה ובתמורה קיבלה את חבל דוברוג'ה. המלך קרול יזם בניית גשר ראשון מעל לדנובה מאז נהרס גשר טראיאנוס, גשר המלך קרול הראשון, כדי לחבר את דוברוג'ה ליתר חבלי רומניה[1]. הגשר נבנה בין השנים 1890 - 1895 ונועד לקיים את תנועת הרכבות בין הבירה בוקרשט ובין הנמל הרומני בים השחור, קונסטנצה.
בתקופה הקומוניסטית שונה שם הגשר ל"גשר אנגל סליגני", שמו של המהנדס הרומני, שעמד בראש קבוצת המתכננים והבונים של הגשר. השימוש בגשר זה נפסק ב-1987 לאחר שנבנה לצידו גשר חדש, גשר צ'רנוודה.
גשר המלך קרול הראשון מורכב משני גשרים נבדלים, האחד מעל האפיק הראשי של הדנובה והשני מעל זרוע בורצ'אה, בביצת יאלומיצה. הגשר נמצא בגובה 30 מטר מעל גובה פני המים, כדי לאפשר מעבר מתחתיו לספינות בעלות תרנים. בעת הקמתו זה היה הגשר הארוך ביותר באירופה[2].
הגשרים נפגעו במהלך שתי מלחמות העולם, במלחמת העולם הראשונה הצבא הרומני, שנסוג מפני הצבא הגרמני, חיבל בגשרים - הם תוקנו לאחר המלחמה. במלחמת העולם השנייה, בשנת 1941, הגשרים הופצצו על ידי מטוסים סובייטים ונפגעו קשה - לקח ארבעה חודשים להשיב אותם לתפעול[3].
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- Podul Carol I, minunea Europei (ברומנית)