גשר נסיונאל
| גשר נסיונאל | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| סוג | גשר קשתות |
| על שם |
מהפכות 1848 בצרפת |
| מיקום | פריז |
| מדינה |
|
| בעלים | עיריית פריז |
|
→ Pont Amont | |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | 1852–1853 (כשנה) |
| תאריך פתיחה רשמי |
1853 |
| חומרי בנייה | אבן, בטון |
| אדריכל |
Eugène Couche, Petit |
| מידות | |
| אורך | 189 מטר |
| רוחב | 36 מטר |
| מידע טכני | |
| מפתחים | 5 |
| מִפְתָּח מרבי | 35 מטר |
| מסלולים | כלי רכב, רכבת |
| קואורדינטות | 48°49′42″N 2°23′16″E / 48.828333°N 2.387778°E |
גשר נסיונאל (בצרפתית: Pont National) הוא גשר קשתות מאבן שנבנה מעל נהר הסן בפריז במאה ה-19 עבור כלי רכב ורכבות כדי לחבר את הרובע השנים-עשר (על הגדה הימנית) עם הרובע השלושה-עשר (על הגדה השמאלית).
הגשר הוקם במערב פריז ונמצא כיום בקרבת בולוואר פריפריק.
שם הגשר
[עריכת קוד מקור | עריכה]עם הקמתו נקרא הגשר "גשר נפוליאון השלישי". ב-1870, עם סיומה של הקיסרות השנייה, בעקבות מלחמת צרפת–פרוסיה ונפילתו בשבי של נפוליאון, שונה שם הגשר ל"גשר נסיונאל" המנציח את מהפכת 1848 וסופה של המונרכיה בצרפת[1]
ההיסטוריה של הגשר
[עריכת קוד מקור | עריכה]החוזה לבניית הגשר נמסר לחברת ההנדסה "קושה ופטי" (Couche and Petit) והבנייה נמשכה בשנים 1853-1852. הגשר נבנה מאבן וכלל מסלול לכלי רכב וכן מסלול לרכבת ההיקפית של פריז.
עם הקמתו היה הגשר מחוץ לגבולות פריז ולהגנתו נבנו משתי קצותיו מצודות. ב-1860 סופח הגשר לעיר.
ב-1920 נהרסו חלק המצודות שהגנו על הגשר דבר שהביא לגידול בנפח התנועה עליו[א].
ב-1936 החל פרויקט להכפלת רוחב הגשר כדי להתמודד עם הגידול בתנועה. העבודות נמסרו לחברת "נטר וגספרד" (Netter and Gaspard) ונמשכו עד 1944 כשכיבוש פריז על ידי גרמניה ב-1940 האט את קצב העבודות ואף עצר את העבודות בין 1942 ל-1944. ב-25 ביולי 1944 נחנך הגשר המורחב באופו רשמי. החלק המורחב של הגשר נבנה מבטון וצופה באבן כדי לשמור על הסגנון העיצובי של החלק הישן. ב-1953 נערכו בגשר עבודות משלימות שלא בוצעו בתקופת המלחמה.
ב-1993 הופסקה פעילות "הרכבת ההיקפית של פריז" והמסילה שעל הגשר החלה לשמש את המטרו החשמלי.
ב-2011 הורחב הגשר ונוסף לו גשר הולכי רגל ורוכבי אופניים ברוחב 4.3 מטר שנועד לצמצם את הסיכון לפגיעה בהולכי הרגל על ידי כלי רכב.
מבנה הגשר
[עריכת קוד מקור | עריכה]אורך הגשר 189 מטר ורוחבו המקורי היה 20 מטר שהוגדל ב-1944 ל-36 מטר כש-16.5 מטר מיועדים לכלי רכב, 9 מטר לרכבות ו-8.5 מטר מיועדים לשתי מדרכות להולכי רגל.
הגשר בנוי מחמש קשתות הנשענות על ארבעה עמודים השקועים בסן. מפתח של כל אחת מהקשתות הוא 35 מטר.
גלריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]- מצודה שהגנה על הגישה לגשר מצפון
- תחנת הרכבת הישנה של "הרכבת ההיקפית של פריז" מדרום לגשר
- שלט של הגשר
- רכבת חשמלית עוברת על הגשר
- ציור של ארמן גיומן. חפירת היסודות של גשר נסיונאל
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- גשר נסיונאל, באתר lerendezvousdumathurin.com (בצרפתית)
- גשר נסיונאל, באתר structurae.net (בצרפתית)
- גשר נסיונאל, באתר blogpontsdeparis.blogspot.com
- גשר נסיונאל, באתר paris1900.lartnouveau.com (בצרפתית)
- גשר נסיונאל, באתר afgc.asso.fr (בצרפתית)
- גשר נסיונאל, באתר histoires-de-paris.fr (בצרפתית)
- גשר נסיונאל, באתר eutouring.com
ביאורים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ↑ בקרבת הגשר נותרו עדיין שרידים לאותן מצודות
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ↑ גשר נסיונאל, באתר parisbalade.fr (בצרפתית)
