גשר סנטנאריו

גשר סנטנאריו
Centennial Bridge in Panama.JPG
מידע כללי
סוג גשר-כביש, גשר מעוגן כבלים עריכת הנתון בוויקינתונים
מיקום פנמה עריכת הנתון בוויקינתונים
מדינה פנמהפנמה פנמה
מידע על ההקמה
תקופת הבנייה ? – 15 באוגוסט 2004
תאריך פתיחה רשמי 15 באוגוסט 2004 עריכת הנתון בוויקינתונים
חומרי בנייה בטון עריכת הנתון בוויקינתונים
מידות
אורך 1,052 מ׳ עריכת הנתון בוויקינתונים
גובה 184 מ׳ עריכת הנתון בוויקינתונים
קואורדינטות 9°01′48″N 79°38′08″W / 9.030052°N 79.635687°W / 9.030052; -79.635687
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
גשר סנטנאריו - גשר יובל המאה

גשר סֶנְטֶנָאריוֹ (ספרדית: Puente Centenario, אנגלית: Centennial Bridge, בתרגום מילולי: גשר יובל המאה ) הוא גשר מרכזי בפנמה, שחוצה את תעלת פנמה. הוא נבנה כדי להשלים את גשר האמריקות ולהחליפו במסגרת הכביש הפאן-אמריקאי. עם פתיחתו בשנת 2004, הוא הפך למעבר הקבוע השני של התעלה.

תיאור[עריכת קוד מקור | עריכה]

גשר סנטנאריו הוא המעבר העיקרי השני שנבנה על מנת לחצות את תעלת פנמה. הראשון שנבנה היה גשר האמריקות. קיימים אמנם גם מספר גשרי שירות קטנים, אך ניתן להשתמש בגשרים אלה רק כאשר שערי הנעילה סגורים ויש להם קיבולת מוגבלת.

הגשר ממוקם 15 קילומטרים מצפון לגשר האמריקות ונבנה כדי להקל על המעבר בו, שהפך ל"צוואר בקבוק".

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

בתחילה, היה גשר האמריקות, שנפתח בשנת 1962, הכביש הראשי היחיד שחצה את תעלת פנמה. התנועה מעל גשר זה הייתה במקור בסביבות 9,500 כלי רכב ביום. במהלך הזמן התרחבה התנועה, ובשנת 2004 כבר עברו בגשר 35,000 כלי רכב ביום, דבר שהביא במרוצת הזמן לפקקי תנועה נרחבים ולהאטה מסיבית של התנועה, באופן מתמשך.

מאחר שהגשר ייצר צוואר בקבוק גדול בכביש המהיר הפאן-אמריקני, החליטה ממשלת פנמה לבנות מעבר נוסף על התעלה. באוקטובר 2000 פורסם המכרז לבניית גשר חלופי כולל כביש, למעבר נוסף על התעלה, והחוזה להקמת גשר חלופי הוענק במרץ 2002. נקבע לוח זמנים שאפתני של 29 חודשים בלבד, עד אוגוסט 2004, כך שהגשר יוכל להיפתח במלאת 90 שנה למעבר הראשון של ספינה בתעלת פנמה, על ידי ספינת המטען "אנקון", שעברה במקום ב־15 באוגוסט 1914. הגשר נקרא Centenario - שתרגומו "יובל המאה", על שם שנת המאה למדינת פנמה, שנחגגה ב-3 בנובמבר 2003.

הגשר החדש תוכנן על ידי מיזם משותף בין חברת טי לין אינטרנשיונל (אנ') לבין קבוצת לואיס ברגר בע"מ (אנ'), והוא נבנה על ידי החברה הקבלנית בילפינגר ברגר הגרמנית (אנ'), תוך שימוש במשאבים של חברת הבת האוסטרלית שלו בולדרסטון הורניברוק. האדריכל מיגל רוזאלס יצר את הרעיון והעיצובים האסתטיים הראשוניים לגשר פנמה-סנטנאריו. חוזי הנדסת מבנה הוענקו לליאונהארד, אנדרה ופרטנר.

הגשר עצמו נחנך על פי לוח הזמנים ב־15 באוגוסט 2004, אך בפועל נפתח לתנועה ב־2 בספטמבר 2005, עם סיום הכבישים המהירים המובילים אליו.[1]

בדצמבר 2010 קרס חלק מגשר סנטנאריו בעקבות גשם כבד ושיטפונות [2] והתנועה בו הושבתה למשך כשנה. בנובמבר 2011, הוחזרה התנועה המלאה בגשר. [3]

תמונה פנורמית של הגשר. לחצו להגדלה
גשר סנטנאריו, הנמצא בבנייה, מגמד את סירת המפרש העוברת תחתיו, שתורנה גובה כ-17 מטר. העמוד בסיום הבנייה יהיה בגובה 184 מטרים.

הגשר הוא בעיצוב גשר מעוגן כבלים, שהוא הסוג המורכב ביותר של גשר, המשלב עמוד, קורה וכבלים התומכים זה את זה ויוצרים לבסוף גשר יציב. הגשר הוא באורך כולל של 1,052  מטר (כקילומטר), כאשר גובהו מאפשר לכלי שיט גדולים לעבור מתחתיו. הגשר נתמך על ידי שני מגדלים, כל אחד מהם בגובה 184 מטר. הוא מכיל שישה נתיבי תנועה החוצים את פני התעלה.[4]

גשר סנטנאריו נועד לעמוד ברעידות האדמה שמתרחשות לעיתים קרובות באזור התעלה.

פרסים[עריכת קוד מקור | עריכה]

    • 2005 Bridge Award of Excellence, American Segmental Bridge Institute (ASBI).[5]
    • 2007 Merit Award, Consulting Engineers and Land Surveyors of California (CELSOC)[6]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא גשר סנטנאריו בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ בניית הגשר
  2. ^ "Rain Causes Panama Canal Bridge To Collapse". 2010-12-13. אורכב מ-המקור ב-2013-05-01. נבדק ב-2010-12-13.
  3. ^ "Archived copy". אורכב מ-המקור ב-2014-12-30. נבדק ב-2011-11-15. {{cite web}}: (עזרה)
  4. ^ "Puente Centenario". Structurae. נבדק ב-2013-09-19.
  5. ^ "ASBI -- Bridge Awards". www.asbi-assoc.org. נבדק ב-2020-02-14.
  6. ^ "American Council of Engineering Companies of California". www.acec-ca.org. נבדק ב-2020-02-14.