דפו קריית אריה

Gnome globe current event 1.svg
ערך זה עוסק במיזם עתידי
ייתכן שנכללים בערך פרטים שהם בגדר הערכה, או כאלה שעשויים להשתנות עם התקדמות המיזם.
דפו - הקו האדום של המערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב
מסילות הדיור והתחזוקה בדפו, אפריל 2022
מסילות הדיור והתחזוקה בדפו, אפריל 2022
מידע כללי
סוג דפו (רכבת)
כתובת קריית אריה
מיקום פתח תקווה
מדינה ישראל
מידע על ההקמה
תקופת הבנייה 19 באוגוסט 2014 – 2021 (כ־6 שנים)
אדריכל אמיר מן
קואורדינטות 32°06′12″N 34°51′27″E / 32.103466666667°N 34.857533333333°E / 32.103466666667; 34.857533333333
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

דפו קריית אריה הוא דפו ותחנת נוסעים בקו האדום של הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב, שנבנה בקריית אריה בפתח תקווה ויחובר במעבר תת-קרקעי לתחנת הרכבת קריית אריה. בדפו יוקם מרכז הבקרה של הקו האדום, שיאפשר שליטה ובקרה על תנועת הרכבות לאורך הקו ועל תנועת הרכבות בדפו, שליטה ובקרה על התחנות של הקו האדום, בקרת כיבוי אש ועוד. העבודות על הדפו ועל הקטע המקשר בין הדפו לבין המנהרות התחילו ב-19 באוגוסט 2014, והסתיימו בשנת 2021. זאת ועוד, שנת"ע אחראית לבניית הדפו, חברת "סולל בונה" מבצעת את הבנייה והאדריכל הראשי של הפרויקט הוא אמיר מן.

בניית דפו בקריית אריה (מאי 2018)

הדפו, הנמצא בצפון העיר פתח תקווה, בין נחל הירקון לדרך אם המושבות, משמש כאתר לאחסנה, לטיפול, לתחזוקה ולתפעול הרכבת הקלה. הדפו נדרש בראש ובראשונה כדי להעניק מענה לדיור הציוד הנייד בפרק הזמן בו אינו נמצא בשימוש, בעיקר מסוף יום העבודה ועד תחילת היום הבא, כך שלא יפריע לתנועה לאורך המסילות. משיקולי נוחות מתבצעים בדפו גם עבודות האחזקה השוטפות של הציוד הנייד. באתר ממוקמים גם משרדי התפעול ומתקני הבקרה המשמשים את החברה המפעילה.

שלוחת הקו האדום בצפון פתח תקווה היא שלוחה תת-קרקעית ברובה, שנבנתה כדי לשרת את המעבר בין מסילת הקו הראשית לדפו בקריית אריה. בשלוחה זו שתי תחנות נוסעים בלבד, כשתחנת המוצא נמצאת בדפו ומעבר תת-קרקעי יקשר בין תחנת קריית אריה של רכבת ישראל לבינה. תחנה זו תשמש את המגיעים לאצטדיון המושבה.

דנקל - הקו האדום
Unknown route-map component "uexKBHFa"
תחנה מרכזית פתח תקווה
Unknown route-map component "uexHST"
פינסקר
Unknown route-map component "uexHST"
קרול
Unknown route-map component "uexHST"
דנקנר
Unknown route-map component "uexHST"
בילינסון
Unknown route-map component "uexHST"
שחם
Unknown route-map component "uexHST"
שנקר
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexKDSTa"
קריית אריה
Unknown route-map component "uextSTRa" Unused urban tunnel stop on track
גשר אם המושבות
Unknown route-map component "uextABZg+r" Unknown route-map component "uextSTRl"
Unused urban tunnel stop on track
אהרונוביץ'
Unused urban tunnel stop on track
בן-גוריון
Unused urban tunnel stop on track
ביאליק
Unused urban tunnel stop on track
אבא הלל
Unused urban tunnel stop on track
ארלוזורוב
Unused urban tunnel stop on track
שאול המלך
Unused urban tunnel stop on track
יהודית
Unused urban tunnel stop on track
קרליבך
Unused urban tunnel stop on track
אלנבי
Unknown route-map component "uexHST" + Unknown route-map component "PORTALg"
אליפלט
Unknown route-map component "uexHST"
שלמה
Unknown route-map component "uexHST"
אצטדיון בלומפילד
Unknown route-map component "uexHST"
ארליך
Unknown route-map component "uexHST"
איסקוב
Unknown route-map component "uexHST"
הבעש"ט
Unknown route-map component "uexHST"
מחרוזת
Unknown route-map component "uexHST"
העצמאות
Unknown route-map component "uexHST"
רוטשילד
Unknown route-map component "uexHST"
תחנת ז'בוטינסקי
Unknown route-map component "uexHST"
בלפור
Unknown route-map component "uexHST"
תחנת בנימין
Unknown route-map component "uexHST"
יוספטל
Unknown route-map component "uexHST"
כ"ט בנובמבר
Unknown route-map component "uexHST"
העמל
Unknown route-map component "uexBHF"
הקוממיות
Unused straight waterway
הארכה מתוכננת:
Unknown route-map component "uexHST"
בגין
Unknown route-map component "uexHST"
כורש
Unknown route-map component "uexHST"
זאבי
Unknown route-map component "uexKBHFe"
ישראלי


תכנון ובנייה[עריכת קוד מקור | עריכה]

על פי התכנון, מרכז השליטה של הדפו, יופעל מתוך "מבנה ירוק", אשר ישמש כבניין המינהלה. הבניין יוקם סביב "אטריום" – חלל מעוצב שיאפשר כניסת אור טבעי, אשר יפחית במשך היום את הצורך בשימוש בחשמל. חלונות הבניין ינצלו את תאורת השמש, אוורור המבנה יבוצע באופן פאסיבי ואקטיבי, ומערכת החשמל תנוהל באמצעות מערכת לבקרה ולשימוש באנרגיות מתחדשות[1][2].

נת"ע בחרה בחברת "סולל בונה" לביצוע העבודה. העבודות להקמת פורטל הדפו (הקטע המקשר בין הדפו לבין המנהרות) החלו ב-19 באוגוסט 2014.

במתחם הדפו ניתן יהיה לאחסן מעל 100 קרונות, בשטח ייעודי לכך. הפרויקט משתרע על פני 5,500 מטר רבוע[3], באתר אלום עשת.

גלריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא דפו קריית אריה בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]