הונדה CBR1100XX
 | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| סוג |
דגם אופנוע  |
| סיווג | אופנוע ספורט |
| יצרן | הונדה |
| שנות ייצור | 1996–2007 |
| מודל קודם |
הונדה CBR1000F |
| ממדים | |
| אורך | 2,160 מ"מ |
| רוחב | 0.720 מטר |
| גובה | 1,170 מ"מ |
| משקל | 256 ק"ג |
| מפרט טכני | |
| מנוע | 1,137 סמ"ק |
  | |
הונדה CBR1100XX (נודע גם בכינוי Super Blackbird, בתרגום לעברית: סופר-שַחֲרוּר) הוא אופנוע ספורט מסדרת הונדה CBR שיוצר על ידי חברת הונדה משנת 1996 עד לשנת 2007. האופנוע פותח על מנת להתחרות עם קוואסקי נינג'ה ZX-11 כאופנוע בייצור סדרתי המהיר בעולם. הונדה הצליחה במשימה זו עם אופנוע שמהירותו המרבית 287.3 קמ"ש. שנתיים לאחר מכן, התואר עבר לסוזוקי GSX-1300R היאבוסה, שהגיע למהירות מרבית של 312 קמ"ש. הכינוי "ציפור שחורה" הוא על שם הלוקהיד SR-71, שגם כן החזיק בשיאי מהירות.
פיתוח
[עריכת קוד מקור | עריכה]באמצע שנות ה-90, הונדה הייתה נחושה לייצר את האופנוע בייצור סדרתי המהיר ביותר, ולהשתלט על כל ההשלכות השיווקיות הנלוות לכך, עובדה שהייתה שייכת באותה העת לקוואסקי נינג'ה ZX-11. הדבר גרם בסופו של דבר לפיתוחו וייצורו של ה-CBR1100XX סופר בלקבירד.
בפברואר 1997, המגזין Sport Rider בחן את האופנוע והגיע איתו למהירות מקסימלית של 287.3 קמ"ש, בעוד ה-ZX-11 הצליח להגיע רק ל-281.6 קמ"ש. בכך הוא הוכתר לאופנוע המהיר ביותר בייצור סדרתי.
בשנת 1999 סוזוקי GSX-1300R היאבוסה נישל אותו מהתואר הזה. הסוזוקי נרשם בגרסת המילניום של ספר השיאים של גינס כאופנוע המהיר ביותר בייצור סדרתי לאחר שהגיע למהירות מקסימלית של 312 קמ"ש.[1]
היסטוריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]ייצור ה-CBR1100XX החל משנת 1996 והופסק בשנת 2007. ייבוא לארצות הברית הופסק כבר ב-2003, אבל מכירות באירופה המשיכו עד 2007. שינויים רבים הוכנסו בשנת 1999, כאשר הונדה עברה מקרבורטורים למערכת הזרקת דלק ממוחשבת (PGM). ב-2001 האופנוע קיבל לוח מחוונים LCD. מאז, רוב השינויים היו בצבע האופנוע, אולם הוכנסו גם שינויים באגזוז ובמערכת הדלק על מנת לעמוד בתקנים שהשתנו ולשפר את צריכת הדלק של האופנוע.
נתונים טכניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]| דגם | הונדה CBR1100XX |
|---|---|
| שנה | 2007-1996 |
| מנוע | 4 פעימות, 4 צילינדרים רוחבי, קירור נוזלי |
| נפח | 1,137 סמ"ק |
| הספק | 162 כ"ס ב-10,000 סל"ד (1996) 164 כ"ס ב-9,500 סל"ד (1999) 152 כ"ס ב-9,500 סל"ד (2002) |
| קוטר קדח/מהלך בוכנה | 58/79 מ"מ |
| יחס דחיסה | 11.0:1 |
| הילוכים | 6 |
| אורך | 2,160 מ"מ |
| משקל | 256 ק"ג |
| מכל דלק | 24-22 ליטר |
| בסיס גלגלים | 1,490 מ"מ |
| גובה מושב | 810 מ"מ |
| צמיג קדמי | 120/70-17 |
| צמיג אחורי | 180/55-17 |
| בלם קדמי | דיסק כפול 310 מ"מ הידראולי |
| בלם אחורי | דיסק בודד 256 מ"מ |
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
אתר האינטרנט הרשמי של הונדה CBR1100XX- אתר האינטרנט הרשמי של הונדה CBR1100XX
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ↑ Guinness World Records 2000 Millennium Edition. Guinness World Records Ltd. 1999. p. 179. ISBN 0-85112-098-9.