הקו הסגול של הרכבת הקלה בירושלים

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
Gnome globe current event 1.svg
ערך זה עוסק במיזם עתידי
ייתכן שנכללים בערך פרטים שהם בגדר הערכה, או כאלה שעשויים להשתנות עם התקדמות המיזם.
הקו הסגול של הרכבת הקלה בירושלים
מדינה ישראלישראל ישראל
עיר Emblem of Jerusalem.svg ירושלים
שם המערכת הרכבת הקלה בירושלים
מידע על ההקמה
התחלת בנייה 2025 (משוער)
פתיחת הקו 2030 (משוער)
מידע על הקו
אורך הקו 12 ק"מ
צבע על המפה סגול
מספר התחנות 18
תרשים הקו


הקו הסגול של הרכבת הקלה בירושלים
Unknown route-map component "uexKBHFa"
בית חולים הדסה
Unknown route-map component "uexHST"
קמפוס הדסה
Unknown route-map component "uexHST"
איסלנד
Unknown route-map component "uexHST"
מקסיקו
Unknown route-map component "uexHST"
טהון
Unknown route-map component "uexHST"
חנה סנש
Unknown route-map component "uexHST"
בוליביה
Unknown route-map component "uexHST"
קוליץ
Unknown route-map component "uexHST"
מלחה
Unknown route-map component "uexHST"
ארנה
Unknown route-map component "uexHST"
גוננים
Unknown route-map component "uexHST"
אלכסנדריון
Unknown route-map component "uexHST"
בני בתירא
Unknown route-map component "uexHST"
דוסתאי
Unknown route-map component "uexHST"
אורנים
Unknown route-map component "uexKBHFe"
הדר

קווים נוספים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

הקו הסגול של הרכבת הקלה בירושלים הוא קו רכבת קלה עתידי, שיחבר את בית החולים הדסה עין כרם שבמערב ירושלים לשכונת ארמון הנציב שבמזרח העיר, דרך השכונות קריית היובל, מלחה ואזור התעשייה תלפיות.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

תכנון הקו החל בסוף שנות ה-90 של המאה ה-20, כחלק מהמערך הכולל של הרכבת הקלה בירושלים. באוקטובר 1996 נבחרה חברת תכנון גרמנית להציע תוכנית אב לרכבת קלה בעיר, שתכלול רשת קווי רכבת[1]. באוגוסט 1997 הגישה החברה תוכנית ראשונה של רשת הקווים שכללה: 8 קווים, באורך כולל של כ-50 ק"מ, החוצים את מרכז העיר בשני כיוונים – צפון-דרום ומזרח-מערב. בדרום העיר הקווים תוכננו לחבר את השכונות קריית היובל, מלחה ותלפיות למרכז העיר. התוכנית נשארה על הנייר במשך שנים רבות, למעט הקו האדום והקו הכחול (שהוקם כקו מערכת אוטובוסים מהירה ולא כרכבת קלה)[2]. רק בסוף העשור השני של המאה ה-21 השלים צוות תוכנית אב לתחבורה בירושלים את התכנון המפורט של כל רשת הקווים. הקו הסגול נכלל בתוכנית כקו רוחב שמבוסס על חיבור הקו האדום והקו הכחול בדרום ירושלים. אורכו של התוואי שתוכנן היה כ-10 ק"מ כשמחצית מהתוואי משותף עם שני הקווים האחרים. הקו תוכנן תחילה לחבר את בית החולים הדסה עין כרם עד שכונת תלפיות בלבד. לאחר מאבק של תושבי שכונת ארמון הנציב, הבטיח ראש העיר משה ליאון כי הקו ימשיך לתוך שכונת ארמון הנציב, בתוואי באורך 2 ק"מ, מדרך חברון לאורך רחוב אשר וינר ועד סמוך לבית הספר התיכון ע"ש סליגסברג[3]. באפריל 2020, הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה ירושלים אישרה לקדם את תוואי הקו עד ארמון הנציב[4].

באפריל 2020, ועדת המכרזים הבין-משרדית פרסמה את מסמכי המיון המוקדם של המכרז להקמת הקו, בעלות מעורכת של 10 מיליארד שקל.

ביולי 2021 ועדת המכרזים הבין-משרדית פרסמה את מסמכי המכרז ובחרה חמישה ספקים שעומדים בתנאי הסף:

  1. שיכון ובינוי ואגד החזקות.
  2.  אלייד, אלקטרה, מנרב ואלסטום הצרפתית.
  3.  שפיר הנדסה, קרן נוי וחברת כאף הספרדית.
  4.  JSC Transmashholding הרוסי, דן, לפידות קפיטל, LLC Northern Capital Tram הרוסי.
  5.  קרן ג'נריישן והפניקס ביטוח[5].

ב-2 בפברואר 2022 אישרה הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה ירושלים להפקיד את התוכנית להקמת הקו הסגול[6] הכוללת בשלב הראשון סלילה של כ-4.5 ק"מ ותוספת 8 תחנות חדשות מלבד מקטעי המסילות ו-10 התחנות הנוספות שאושרו מראש וישמשו תחילה לקווים נוספים ברשת הרכבות הקלות בירושלים כגון מקטע המסילה והתחנות של הקו האדום היוצא מבית החולים הדסה עין כרם וחולף בקריית יובל, מסילות ותחנות הקו הירוק והכחול במקטע קניון מלחה וקריית הספורט ותחנת הקו הכחול בתלפיות. בהמשך ייבחן אישור הארכת הקו למזרח העיר לארמון הנציב ותוספת 2 תחנות נוספות.

על הקו[עריכת קוד מקור | עריכה]

הקו יתפקד כקו רוחב בדרום העיר שיצא מבית החולים הדסה עין כרם דרך קריית מנחם, קריית היובל, רמת דניה, רמת שרת, מלחה וקטמונים לתלפיות (חלקו בין הדסה עין כרם וקרית יובל יתבסס על מסילת הקו האדום). אורכו המיועד של הקו כ-12 ק"מ ולאורכו מתוכננות כ-18 תחנות, מתוכן 11 משותפות עם תחנות הקו האדום בקריית יובל, וכן כמה תחנות משותפות עם הקו הירוק והקו הכחול. תכנון הקו שולב בפרויקט התחדשות עירונית בשכונת קריית היובל. באזור זה הקו מתוכנן לעבור ברחובות גולומב וטהון, בהם מוקמים מספר פרויקטים של פינוי בינוי. לאורך רחוב טהון ייהרסו רוב הבניינים הקיימים, במקומם יוקמו מגדלי דירות עם חזית מסחרית והרחוב יורחב לקראת הקמת הקו הסגול[7]. ועד השכונה הציע תוכנית אלטרנטיבית, בה תועבר תנועת הרכבים במנהרה, הרחוב יהפוך למדרחוב שבמרכזו תעבור הרכבת הקלה[8].

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]