ולרי קורזון
 | |
| ולרי קורזון, 2001 | |
| לידה |
5 במרץ 1953 (בן 70) מחוז רוסטוב, ברית המועצות |
|---|---|
| מידע כללי | |
| בשירות | קוסמונאוט בשירות רוסקוסמוס |
| לאום |
 ברית המועצות/ רוסיה |
| השכלה |
Kacha Higher Military Aviation School of Pilots (1974)  |
| תקופת השירות | 1987–2008 (כ־21 שנים) |
| דרגה | מייג'ור גנרל |
| זמן שהייה בחלל | 381 ימים, 16 שעות |
| מספר פעילות חוץ-רכבית | 4 |
| זמן שהייה בפעילות חוץ-רכבית | 18 שעות, 19 דקות |
| משימות | |
| סויוז TM-24, STS-111/STS-113 | |
| עיטורים | |
   אביר בלגיון הכבוד | |
  | |
ולרי קורזון (ברוסית: Валерий Григорьевич Корзун; נולד ב־5 במרץ 1953) הוא קוסמונאוט רוסי שטס לחלל מספר פעמים והיה חבר צוות של תחנת החלל מיר ותחנת החלל הבין-לאומית.
ביוגרפיה[עריכת קוד מקור | עריכה]
ולרי קורזון נולד בכפר במחוז רוסטוב ברוסיה הסובייטית. לאחר סיום בית ספר הוא התחיל ללמוד בבית ספר לטייסי קרב וסיים אותו בשנת 1974. עד לשנת 1987 קורזון שירת ביחידות שונות של חיל האוויר הסובייטי. בשנת 1987 הוא סיים לימודים באקדמיה צבאית עם התמחות כקצין מטה.
בשנת 1987 קורזון התחיל הכנות לטיסות חלל במרכז גגארין להכשרת קוסמונאוטים. הוא היה חבר בצוות גיבוי של מספר טיסות. בשנת 1996 הוא היה מפקד צוות של חללית סויוז TM-24 שהתחברה לתחנת החלל מיר. הוא חזר לכדור הארץ לאחר 196 ימי טיסה ו-2 פעילויות חוץ רכביות. במהלך הטיסה צוות ביצע מספר ניסוים ופעולות תחזוקה של תחנת החלל.
בשנת 2002 קורזון הוא טס לתחנת החלל הבין-לאומית במעבורת החלל אנדוור במשימה STS-111. קורזון היה מפקד משלחת קבועה מס' 5 של תחנת החלל. הוא חזר לכדור הארץ לאחר 184 ימים וביצוע 2 פעולות חוץ רכביות. הוא חזר לכדור הארץ הוא חזר בטיסה STS-113.
קורזון עזב את יחידת הקוסמונאוטים בשנת 2008 עבר לעבודה במרכז גגארין להכשרת קוסמונאוטים. הוא כיהן במספר תפקידים ניהוליים במרכז.
פעילות משלחת קבועה מס' 5 בתחנת החלל[עריכת קוד מקור | עריכה]
ב-7 ביוני 2002מעבורת החלל אנדוור התחברה לתחנת החלל הבין-לאומית כאשר על סיפונה היה צוות משלחת קבועה מס' 5 שקורזון היה מפקד הצוות ובנוסף פגי ויטסון מארצות הברית וסרגיי טרשצ'וב ברוסיה. ב-10 ביוני נערך טכס העברת סמכות על תחנת החלל לצוות החדש וב-15 ביוני צוות ישן (מס' 4) בפיקוד יורי אונופריינקו עזב את תחנת החלל. צוות קבוע מס' 5 החל בעבודה המתוכננת.
ב-29 ביוני הגיע חללית מסע פרוגרס M-46 עם אספקה לחברי המשלחת.
ב-16 באוגוסט בוצע פעילות חוץ רכבית בה השתתפו קורזון ופגי ויטסון. הם עשו כמה שינויים בסידור ההתקנים בחלק החיצוני של תחנת החלל. הפעילות נמשכה כ-4.5 שעות.
ב-26 באוגוסט קורזון וטרשצ'וב ביצעו פעילות חוץ רכבית נוספת לתחזוקת תחנת החלל. הפעילות נמשכה כ-5.5 שעות.
ב-29 בספטמבר הגיע חללית מסע פרוגרס M1-9 עם אספקה לחברי המשלחת.
ב-7 באוקטובר לתחנת החלל הגיע מעבורת החלל אטלנטיס STS-112. הם הביאו אספקה חדשה וביצעו פעילויות תחזוקה מחוץ לתחנת החלל. המעבורת עזבה את תחנת החלל ב-16 באוקטובר.
ב-30 באוקטובר הגיע חללית סויוז TMA-1. חברי צוותה ביצעו מספר ניסויים וחזרו לכדור הארץ בחללית סויוז TM-34. חללית "סויוז TMA-1" נותרה מחוברת לתחנת החלל כחללית חילוץ.
ב-25 בנובמבר לתחנת החלל הגיע מעבורת החלל אנדוור STS-113. על סיפונה הייתה משלחת קבועה מס' 6 בפיקוד קנת באוארסוקס. לאחר העברה מסודרת של אחריות על תחנת החלל צוות קבועה מס' 5 עזב אותה ב-2 בדצמבר 2002 לאחר עבודה של 184 ימים.
במהלך שהייה בתחנת החלל בוצעו עשרות ניסויים בתחומים שונים.
