חוק הנהיגה הספורטיבית

חוק הנהיגה הספורטיבית, התשס"ו-2005 הוא חוק שמסדיר את תחום הנהיגה הספורטיבית בישראל. החוק נחקק בשנת 2015, במהלך כהונתה של הכנסת השש עשרה, ביוזמתם של חברי מפלגת שינוי אהוד רצאבי ואברהם פורז.

היסטוריה חקיקתית

את החוק יזם דני לוי, יו"ר איגוד נהגי המרוצים ונהג מרוצים פעיל, לאחר שבשנת 2001 הגיש האיגוד עתירה לבג"ץ כנגד המדינה.

מטרת החוק היא להסדיר את תחום הנהיגה הספורטיבית בישראל, וכן להבטיח את בטיחותם של המשתתפים באירועי נהיגה ספורטיבית.

עיקרי החוק:

הגדרת המושגים "נהיגה ספורטיבית", "כלי תחרותי", "מסלול מרוץ" ועוד;
קביעה כי תוקם רשות מוסמכת לנהיגה ספורטיבית, ומה יהיו תפקידיה וסמכויותיה;
קביעת כללים לרישוי נהגים ספורטיביים, כלי רכב ספורטיביים, מסלולי מרוץ, וכן כללים לרישוי מארגני אירועי נהיגה ספורטיבית;
קביעת תנאים לנהיגה ספורטיבית, כגון חובת ביטוח, חובת שימוש בציוד בטיחות, ואיסור נהיגה תחת השפעת אלכוהול;
קביעת אמצעי אכיפה ועונשין על הפרות של החוק, כגון קנסות, פסילת רישיונות, וסגירת מסלולי מרוץ;
הוראות שונות, כגון הקמת ועדה מייעצת, תחולת כללי התעבורה, ויבוא כלי רכב ספורטיביים.

פרק זה לוקה בחסר. אנא תרמו לוויקיפדיה והשלימו אותו. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.

בעקבות החוק הוקמו מוסדות והתאחדויות והתקנות יצאו לדרך בשנת 2012.

הוקמה הרשות לנהיגה ספורטיבית במשרד הספורט. בכך הצטרפה מדינת ישראל לחלק ממערך הספורט המוטורי בעולם.

הבהרה: המידע בוויקיפדיה נועד להעשרה בלבד ואין לראות בו ייעוץ משפטי.

	יש לערוך ערך זה. ייתכן שהערך סובל מבעיות ניסוח, סגנון טעון שיפור או צורך בהגהה, או שיש לעצב אותו, או מפגמים טכניים כגון מיעוט קישורים פנימיים.
	אתם מוזמנים לסייע ולערוך את הערך. אם לדעתכם אין צורך בעריכת הערך, ניתן להסיר את התבנית. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.	עריכה

יש לערוך ערך זה. ייתכן שהערך סובל מבעיות ניסוח, סגנון טעון שיפור או צורך בהגהה, או שיש לעצב אותו, או מפגמים טכניים כגון מיעוט קישורים פנימיים.
אתם מוזמנים לסייע ולערוך את הערך. אם לדעתכם אין צורך בעריכת הערך, ניתן להסיר את התבנית. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.