טויוטה קורולה
.jpg) | |
| טויוטה קורולה סדאן 2019 | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| נקרא גם |
טויוטה קורולה אלטיס (וייטנאם) סאיון iM (האצ'בק) |
| יצרן | טויוטה |
| שנות ייצור | 1966 - היום |
| הרכבה |
איסטנבול  טורקיה |
| סיווג | מכונית משפחתית |
טויוטה קורולה (אנגלית: Toyota Corolla) היא סדרה של מכוניות משפחתיות קטנות מתוצרת חברת טויוטה היפנית, שהפכה פופולרית ברחבי העולם מאז הוצגה ב-1966. ב-1997 הפכה הקורולה למכונית הנמכרת ביותר בכל הזמנים - יותר מ-35 מיליון מכוניות נמכרו עד 2007, ובכך עברו מכירותיה את מכונית החיפושית. בשנת 2013 יוצרה הקורולה ה-40 מיליון[1].
השם "קורולה" היא חלק מהמסורת של טויוטה להשתמש בשם "כתר" עבור דגמים עיקריים: קורונה למשל, היא כתר בלטינית. קורולה היא בלטינית כתר קטן, וקאמרי הוא כתר ביפנית.
הקורולה מיוצרת ביפן, ברזיל (סאו פאולו), קנדה (קיימברידג', אונטריו), סין (טיינג'ין), הודו (בנגלור), אינדונזיה, מלזיה, פקיסטן, הפיליפינים, דרום אפריקה, טאיוואן, תאילנד, טורקיה, בריטניה, וונצואלה.
המודלים הראשונים היו בהנעה אחורית, המאוחרים יותר בהנעה קדמית, ומודלים מסוימים 4X4.
היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]
1966-1970 הדור הראשון (E10)[עריכת קוד מקור | עריכה]
הדור הראשון של דגם הקורולה הוצג לראשונה באוקטובר 1966 והיה בעל מנוע חדשני בנפח 1,077 סמ"ק ותיבה בעלת 4 הילוכים ידניים או תיבה אוטומטית עם 2 הילוכים. התוכנית המקורית הייתה לבנות מנוע שיהיה קטן מ-1000 סמ"ק על מנת ליהנות מהטבות מס, אך בסופו של דבר הוגדל נפח המנוע על מנת להתחרות עם ניסאן דאטסן, שיצאה לשוק מספר חודשים קודם לכן ונחשבה ליריבה הגדולה. הקורולה שווקה ב-3 גרסאות: סדאן, סטיישן וספרינטר - גרסה ספורטיבית של הקורולה שיועדה לשוק היפני בלבד.
במרץ 1968 יוצאו הדגמים הראשונים לארצות הברית. באוגוסט 1969 הוגדל המנוע ל-1,166 סמ"ק.
1970-1974 הדור השני (E20)[עריכת קוד מקור | עריכה]
במאי 1970 יצא לשוק הדור השני שזכה להגדלה של 49 מ"מ בבסיס הגלגלים ועיצוב חדש בעל מראה מעוגל יותר. בדור השני הוצעו דגמים עם נפח מנוע של 1,400 ו-1,600 סמ"ק. הדגמים, בעלי התיבה האוטומטית, הציעו תיבה בעלת 3 הילוכים. הקורולה מדור זה הייתה הדגם הראשון שיוצר במפעלי החברה באינדונזיה.
1974-1979 הדור השלישי (E30, E40, E50, E60)[עריכת קוד מקור | עריכה]
_SE_sedan_01.jpg)
באפריל 1974 נכנס הדגם החדש, שהביא עמו צורה עגולה יותר, והקורולה הפכה להיות גדולה וכבדה יותר. הדור השלישי של הקורולה זכה להצלחה גדולה במכירות בארצות הברית, כתוצאה ממשבר האנרגיה העולמי שהתפתח בתחילת שנות השבעים.
1979-1983 הדור הרביעי (E70)[עריכת קוד מקור | עריכה]
בשנת 1979 המודל עוצב מחדש והביא עמו את הקצוות המרובעים. בנוסף לכך הקורולה הפכה קלה יותר לטיפול, והוכנס בה מנוע חדש מסוג A.
1983-1987 הדור החמישי (E80)[עריכת קוד מקור | עריכה]
בדור החמישי שיצא במאי 1983 רוב הדגמים עברו להנעה קדמית. העיצוב של הפגוש הקדמי הפך למשופע והפינות הפכו חדות. באוקטובר 1984 נוספה מכונית בתצורת האצ'בק להיצע ונמכרה בשם קורולה XF ביפן וקורולה קומפקט בגרמניה. בשנת 1985, נמכרו הקורולה ספרינטר בארצות הברית גם כדור החמישי של השברולט נובה.
1987-1991 הדור השישי (E90)[עריכת קוד מקור | עריכה]
הדור השישי הוצג לראשונה במאי 1987 והביא עמו סגנון מעט יותר עגול ואווירודינמי.
1991-1995 הדור השביעי (E100)[עריכת קוד מקור | עריכה]
ביוני 1991 עוצבה הקורולה להיות גדולה וכבדה יותר ובעלת צורה מעוגלת לחלוטין, כיאה לשנות ה-90.
הדור השמיני (E110)[עריכת קוד מקור | עריכה]
במאי 1995 עוצבה הקורולה מחדש. שינויים חיצוניים בוצעו, ושיפורים טכנולוגים נוספו. הדגם הגיע לצפון אמריקה רק באמצע שנת 1997 (מודל 1998), וכלל עיצוב ייחודי מאחור ובחזית. גם לאירופה ולאוסטרליה עוצבו גרסאות משלהן.
הדור התשיעי (E120,E130)[עריכת קוד מקור | עריכה]
בנובמבר 2000 יצא הדור התשיעי של הקורולה ביפן, עם טכנולוגיה חדישה על מנת להכניס את הדגם למאה ה-21. הדגם נכנס לצפון אמריקה במרץ 2002 (מודל 2003).
הדור העשירי (E140,E150)[עריכת קוד מקור | עריכה]
הדור העשירי הוצג לראשונה באוקטובר 2006. ההשקה בצפון אמריקה נדחתה לינואר 2008 (מודל 2009).
הדור האחד-עשר (E160,E170)[עריכת קוד מקור | עריכה]
_Ascent_Sport_hatchback_(2018-11-02)_01.jpg)
מכירות בעולם[עריכת קוד מקור | עריכה]
| שנה | 
ארצות הברית[2] |
אירופה[3] |
סין[4] |
קנדה[2] |
אוסטרליה[5] |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 230,156 | 112,072 | - | - | - |
| 2001 | 245,023 | 87,109 | - | - | - |
| 2002 | 254,360 | 138,499 | - | - | - |
| 2003 | 325,477 | 148,529 | - | - | - |
| 2004 | 333,161 | 186,997 | - | 44,563 | - |
| 2005 | 341,290 | 203,360 | - | 46,533 | - |
| 2006 | 387,388 | 163,649 | - | 44,182 | - |
| 2007 | 371,390 | 85,407 | 65,844 | 40,474 | - |
| 2008 | 351,007 | 119,120 | 165,271 | 57,736 | - |
| 2009 | 296,874 | 8,534 | 157,457 | 53,933 | 39,013 |
| 2010 | 266,082 | 51,189 | 172,053 | 38,680 | 41,632 |
| 2011 | 240,259 | 69,889 | 170,467 | 36,663 | 36,087 |
| 2012 | 290,947 | 63,481 | 151,887 | 40,906 | 38,799 |
| 2013 | 302,180 | 67,987 | 146,480 | 44,449 | 43,498 |
| 2014 | 339,498 | 83,301 | 171,487 | 48,881 | 43,735 |
| 2015 | 363,332 | 69,194 | 47,199 | 42,073 | |
| 2016 | 360,483 | 67,876 | 45,626 | 40,330 |
בטיחות[עריכת קוד מקור | עריכה]
לפי ארגון בדיקת הרכב האירופאי EuroNCAP, דירוג הקורולה בדגמיה האחרונים:
- 1998: 3 כוכבים (23 נקודות) לנוסע מבוגר, 2 כוכבים (15 נקודות) להולך רגל.
- 2002: 4 כוכבים (28 נקודות) לנוסע מבוגר, 2 כוכבים (11 נקודות) להולך רגל.
- 2007: 5 כוכבים (34 נקודות) לנוסע מבוגר, 4 כוכבים (39 נקודות) לילד, ו-3 כוכבים (23 נקודות) להולך רגל.
ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ^ Toyota Corolla: World's Most Popular Car World Sales Leader with More Than 40 Million Sold
- ^ 1 2 http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/toyota-corolla-sales-figures.html
- ^ http://left-lane.com/european-car-sales-data/toyota/toyota-corolla/
- ^ http://left-lane.com/china-car-sales-data/toyota/toyota-corolla/
- ^ http://www.fcai.com.au/news
 טויוטה מוטור קורפוריישן
| |||
|---|---|---|---|
| מכוניות | דגמים בולטים בהווה | ||
| דגמים עתידיים | |||
| קבוצת טויוטה: טויוטה • לקסוס • דייהטסו • הינו • סאיון • סובארו (שותפות חלקית) | |||