טומי מקינן
 | |||||||||||||
| מקינן חותם למעריצים (2004) | |||||||||||||
| לידה |
26 ביוני 1964 (בן 60) פופולה שבפינלנד | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| לאום |
 פיני | ||||||||||||
| |||||||||||||
טומי אנטרו מקינן (בפינית: Tommi Antero Mäkinen, נולד ב-26 ביוני 1964) הוא נהג מרוצי ראלי פיני, שזכה 4 פעמים רצופות באליפות העולם בראלי (1996-1999). כל ארבע האליפויות הושגו בקבוצת מיצובישי. במהלך השנים ניצח 24 מרוצים, מקום חמישי בכל הזמנים.
בשנת 2015 מונה למנהל קבוצת המרוצים של טויוטה המתחרה באליפות העולם בראלי. בסיום עונת 2020 פרש מהתפקיד.
קריירת מרוצים
[עריכת קוד מקור | עריכה]מקינן השתתף לראשונה בראלי פינלנד, שהיה חלק מאליפות העולם בראלי, בשנת 1987 אך לא הצליח לסיים את המרוץ. עד לשנת 1994 לקח חלק באליפות באופן חלקי. באותה שנה ניצח לראשונה את הראלי הפיני, כשהוא נוהג בפורד אסקורט. עונת 1995 הייתה הראשונה בה התחרה באופן מלא בקבוצת מיצובישי ראליארט. את עונתו השנייה בקבוצה פתח עם צמד ניצחונות בשוודיה ובראלי הספארי שנערך בקניה. שלושה ניצחונות נוספים במהלך העונה הקנו לו את תואר האליפות הראשון, כשנותרו עוד שני מרוצים לסיום העונה. בשלוש העונות הבאות הצליח לשמור על התואר ובשנת 1998 זכה עם מיצובישי גם באליפות היצרנים. באותה שנה יצא משחק הווידאו "ראלי טוני מקינן".
עונת 2000 נפתחה בניצחון במונטה קרלו. היה זה הניצחון היחיד שהשיג באותה עונה. בסיומה איבד את תואר האליפות לנהג פיני אחר, מרקוס גרונהולם. באותה שנה הוציאה מיצובישי גרסה מיוחדת לדגם הלאנסר איוו, שנשאה את שמו של מקינן. בדגם זה עיצוב החזית הקדמית של הרכב היה שונה. חלק מהרכבים נצבעו בצבעי אדום ולבן, בדומה למכוניתו של מקינן.
מקינן המשיך להתחרות עבור מיצובישי עד לסיום עונת 2001, אז עבר להתחרות עבור סובארו. גרנד פרי מונטה קרלו בשנת 2002, מרוץ הבכורה בקבוצה החדשה, היה הניצחון הראשון של מקינן עבור סובארו. בדיעבד התברר שזהו גם הניצחון האחרון בקריירה. במהלך העונה נאלץ לפרוש משבעה מרוצים מתוך הארבעה עשר. את העונה סיים במקום השמיני. את עונתו השנייה בקבוצה סיים באותו המקום. לאחר סיום העונה הודיע על פרישה.
במהלך השנים השתתף מקינן מספר פעמים במרוץ האלופים. בשנת 1990 סיים במקום השני, כסגנו של סטיג בלומקוויסט. בשנת 1999 זכה בתחרות גביע האומות כחלק מהנבחרת הפינית וסיים במקום השני במרוץ אלוף האלופים. שנה לאחר מכן זכה בתואר לאחר שניצח את מרקוס גרונהולם בגמר.
לאחר הפרישה הקים את חברת "טומי מקינן רייסינג" העוסקת בבניית רכבים לתחרויות ראלי וציוד עזר לנהגים.
מנהל קבוצה
[עריכת קוד מקור | עריכה]טויוטה הייתה פעילה באליפות העולם בראלי במהלך שנות השמונים והתשעים, אך פרשה מהתחרויות בסיום עונת 1999. בינואר 2015 הודיעה החברה על כוונתה לשוב לאליפות בשנת 2017[1]. חצי שנה לאחר מכן החתימה החברה את מקינן כמנהל הקבוצה החדשה[2]. בעונת 2018 זכתה הקבוצה באליפות היצרנים לראשונה מאז 1999[3]. בהמשך זכתה הקבוצה פעמיים באליפות הנהגים (2019, 2020). בסיום עונת 2020 פרש מהתפקיד והוחלף על ידי יארי-מאטי לאטוולה[4].
תוצאות
[עריכת קוד מקור | עריכה]אליפות העולם בראלי
[עריכת קוד מקור | עריכה]| שנה | קבוצה | רכב | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | מיקום | נקודות |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | טומי מקינן | לנצ'יה דלתא HF 4WD | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
פרש |
|
|
|
- | 0 | |
| 1988 | טומי מקינן | לנצ'יה דלתא HF 4WD |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
פרש |
|
|
- | 0 | ||
| Mu-Uutiset 4 Rombi Corse | לנצ'יה דלתא HF אינטגרלה | פרש |
||||||||||||||||
| 1989 | טומי מקינן | לנצ'יה דלתא HF אינטגרלה | פרש |
|
|
|
|
|
|
|
פרש |
|
|
|
|
- | 0 | |
| 1990 | Pro Sport Rally Team | מיצובישי גלאנט VR-4 |
|
|
|
|
|
6 |
|
11 |
7 |
13 |
|
פרש |
24 | 10 | ||
| 1991 | Promoracing Finland | פורד סיירה RS קוסוורת' 4X4 |
|
13 |
31 | 8 | ||||||||||||
| טומי מקינן | פרש |
|
|
|
||||||||||||||
| Promoracing Finland | מיצובישי גלאנט VR-4 | פרש |
|
|||||||||||||||
| מאזדה אירופה | מאזדה 323 GTX | 5 |
|
|
|
|
פרש | |||||||||||
| 1992 | ניסאן אירופה | ניסאן סאני GTI-R | 9 |
|
פרש |
|
|
|
|
|
פרש |
|
|
|
|
8 |
40 | 5 |
| 1993 | Astra | לנצ'יה דלתא HF אינטגרלה |
|
4 |
|
|
|
6 |
|
|
4 |
|
|
|
|
10 | 26 | |
| 1994 | ניסאן F2 | ניסאן סאני GTI |
|
פרש |
|
|
|
|
|
9 |
10 | 22 | ||||||
| פורד | פורד אסקורט RS קוסוורת' | 1 |
||||||||||||||||
| מיצובישי ראליארט | מיצובישי לאנסר EVO II | פרש |
||||||||||||||||
| 1995 | מיצובישי ראליארט | מיצובישי לאנסר EVO II | 4 |
2 |
5 | 38 | ||||||||||||
| מיצובישי לאנסר EVO III |
|
8 |
פרש |
4 |
פרש |
פרש |
||||||||||||
| 1996 | מיצובישי ראליארט | מיצובישי לאנסר EVO III | 1 |
1 |
 פרש |
2 |
1 |
1 |
1 |
פרש |
5 |
1 | 123 | |||||
| 1997 | מיצובישי ראליארט | מיצובישי לאנסר EVO IV | 3 |
3 |
פרש |
1 |
1 |
פרש |
1 |
3 |
פרש |
1 |
פרש |
3 |
2 |
6 |
1 | 63 |
| 1998 | מיצובישי ראליארט | מיצובישי לאנסר EVO IV | פרש |
1 |
פרש |
פרש |
1 | 58 | ||||||||||
| מיצובישי לאנסר EVO V | 3 |
פרש |
1 |
פרש |
3 |
1 |
1 |
1 |
פרש |
|||||||||
| 1999 | מיצובישי ראליארט | מיצובישי לאנסר EVO VI | 1 |
1 |
נפסל[5] |
5 |
3 |
6 |
4 |
3 |
1 |
פרש |
 פרש |
1 |
3 |
פרש |
1 | 62 |
| 2000 | מיצובישי ראליארט | מיצובישי לאנסר EVO VI | 1 |
2 |
פרש |
פרש |
4 |
3 |
פרש |
פרש |
4 |
 5 |
פרש |
3 |
נפסל[6] |
3 |
5 | 36 |
| 2001 | מיצובישי ראליארט | מיצובישי לאנסר EVO 6.5 | 1 |
פרש |
1 |
3 |
4 |
פרש |
4 |
1 |
פרש |
8 |
3 | 41 | ||||
| מיצובישי לאנסר EVO WRC | פרש |
פרש |
6 |
פרש | ||||||||||||||
| 2002 | סובארו 555 | סובארו אימפרה WRC 2001 | 1 |
פרש |
8 | 22 | ||||||||||||
| סובארו אימפרה WRC 2002 | פרש |
פרש |
3 |
פרש |
פרש |
פרש |
6 |
 7 |
פרש |
3 |
נפסל[7] |
4 | ||||||
| 2003 | סובארו 555 | סובארו אימפרה WRC 2003 | פרש |
2 |
 8 |
7 |
פרש |
5 |
פרש |
פרש |
6 |
6 |
10 |
7 |
8 |
3 |
8 | 30 |
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ Toyota announces 2017 World Rally Championship return with Yaris, Autosport, 30 January 2015
- ^ Toyota signs rally legend Tommi Makinen to run new WRC team, Autoblog, 8 July 2015
- ^ WRC – Ogier and Toyota FIA World Rally Champions; Latvala takes the win, Federation Internationale de l'Automobile, 2018-11-18 (באנגלית)
- ^ Latvala named Toyota WRC team principal after Makinen departure, Autosport, 18 December 2020
- ^ McRae wins Safari as world champion is disqualified - Daily Nation, www.nation.co.ke
- ^ Makinen DSQ - Mitsubishi Ralliart statement., Crash, 2000-11-13 (באנגלית)
- ^ Result - Telstra Rally Australia., Crash, 2002-11-03 (באנגלית)