טייסת 116

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
טייסת 116
IAF Squadron 116.png
סמל טייסת 116
שם: "מגיני הדרום"
שם בעבר: "הכנף המעופפת"
סוג: מטוסי קרב
יעוד: קרב והדרכת "קורס אימון מבצעי מתקדם" (קאמ"מ)
שנת הקמה: 1956
בסיס: נבטים
כלי טיס: F-16A ("נץ" חד־מושבי)
F-16B ("נץ" דו־מושבי)
כלי טיס בעבר: A-4 סקייהוק, מיסטר, P-51 מוסטנג

טייסת 116, המכונה גם טייסת "מגיני הדרום", היא טייסת מטוסי קרב בחיל האוויר הישראלי. כיום מפעילה הטייסת את מטוסי ה- F-16A/B ("נץ") מבסיס נבטים.

הטייסת מורכבת מהאגף המבצעי, המבוסס ברובו טייסי מילואים, אגף הקאמ"מ (אימון מבצעי מתקדם) המכשיר טייסי קרב חדשים והאגף הטכני. באוגוסט 2013 אוחדה טייסת 116 עם טייסת 140 כחלק מצעדי הקיצוצים.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

הטייסת הוקמה בשנת 1956 כטייסת מטוסי P-51 מוסטנג תחת השם "טייסת הכנף המעופפת". הטייסת הוקמה כטייסת הצ"ח (הצבת חירום), כאשר מוצבים אליה 14 מדריכי טיסה מבית הספר לטיסה בבסיס תל נוף, אז עקרון. מפקדה הראשון היה מפקד בת הספר, רס"ן צחיק יבנה, והטייס הסדיר היחיד בה היה סגן אמיתי חסון "שפן". הטייסת הוקמה בבסיס עקרון, בצמוד לבית הספר לטיסה.

במבצע קדש נתנו מטוסי הטייסת את אות הפתיחה למלחמה - ארבעה ממטוסי הטייסת קרעו באמצעות המדחפים שלהם את כבלי הטלפון המצריים בסיני על מנת לנתק את הקשר בין הצבא המצרי הפרוס בסיני למפקדה בקהיר. במהלך המלחמה ביצעה הטייסת 66 גיחות, רובן הגדול אמנעה וסיוע קרוב לכוחות הקרקע. 6 ממטוסי הטייסת אבדו, טייס אחד נהרג והאחר נפל בשבי. בתחילת 1957 קלטה הטייסת את מטוסיה של טייסת 105 ואת טייסי המילואים שלה. בשנת 1959 צורפו לטייסת מטוסי הרוורד של טייסת 140. ב-15 בינואר 1961 הוצא מטוס המוסטנג מהשירות והטייסת נסגרה.

באוקטובר 1961, הוקמה הטייסת מחדש בבסיס חצור, עם הטייסים ומטוסי המיסטר 4 של טייסת 101 שהתכוננה לקליטת מטוס המיראז'. מפקד הטייסת הראשון בתקופת המיסטר היה רפי הרלב, וסגניו היו רן פקר ואהון "ילו" שביט. שבועיים לאחר מכן עברה הטייסת בחזרה לבסיס תל נוף.

במלחמת ששת הימים תקפו בגל הראשון 6 מבנים מהטייסת את שדה התעופה פאיד. אחד המובילים, מפקד הטייסת רס"ן יהונתן שחר, נפגע מהתפוצצות מטוס אותו הפציץ, נטש את מטוסו וחולף במהלך הלילה. את שחר החליף סגנו אביהו בן נון. בגל השני תקפו מטוסי הטייסת את שדה אבו סוויר, ומאוחר יותר שוב את פאיד ואת שדה כברית. את המלחמה סיימה הטייסת עם 269 גיחות מבצעיות, 5 מטוסים שנפלו, שני טייסים שנהרגו ואחד שנפל בשבי.

בשנת 1968 קלטה הטייסת את מטוסי המיסטר של טייסת 109, יחד עם טייסי המילואים וההצ"ח, לקראת קליטת מטוסי הסקייהוק בטייסת זו. הטייסת פעלה לאורך מלחמת ההתשה, ובהם אף איבדה את אחד מלוחמיה. ב-18 למרס 1971 ביצעו מטוסי המיסטר את טיסתם האחרונה.

ב-18 בפברואר 1971 הגיעו לארץ מטוסי הסקייהוק דגם E של הטייסת, וב-7 למרס 1971 בוצעה הטיסה הראשונה על ידי מפקד הטייסת, רס"ן יוסי אביב.

במלחמת יום הכיפורים פיקד על הטייסת רס"ן אהוד שלח. במלחמה התווספו לטייסת מטוסים וטייסים של טייסת 140 שהייתה בשלבי הקמה בבסיס עציון. במלחמה ביצעה הטייסת 823 גיחות, רובן באזורי מוכי טילים. הטייסת איבדה במלחמה 5 מטוסים ושני טייסים, ביניהם מפקד הטייסת שלח. את שלח החליף רס"ן שמואל בן רום. שני טייסים נפלו בשבי.

לאחר המלחמה הוחלפו מטוסי הטייסת לדגם מתקדם יותר, דגם N. דגם זה שירת בטייסת עד סגירתה כטייסת סקייהוק.

באוקטובר 1983 הייתה הטייסת לטייסת הראשונה שעוברת לבסיס נבטים, וב-1985 הפכה הטייסת, עם מפקדה דאז עמוס ידלין, להיות גם טייסת קא"מ.

ב-2002, סיימה הטייסת את טיסותיה המבצעיות כטייסת סקייהוק. ב-2003 קלטה את מטוסי ה"נץ" (F-16A/B) ושמה שונה ל"מגיני הדרום". באוגוסט 2013 קלטה טייסת 116 לשורותיה את מטוסי הנץ של טייסת 140 ואת מרבית אנשיה, לאחר שהאחרונה נסגרה, כחלק מהקיצוצים במערכת הביטחון.


מטוסי F-16A של טייסת מגיני הדרום טסים מעל מכתש רמון.

סמלי טייסת נוספים[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]


Merkava3dKasag001.jpg ערך זה הוא קצרמר בנושא צה"ל. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.