טייסת 192
 | |
| סמל טייסת 192 | |
| אם יש ספק, אין ספק. פעל! | |
| פרטים | |
|---|---|
| כינוי | "טייסת ההוקאיי" |
| מדינה |
 ישראל |
| שיוך |
 חיל האוויר הישראלי |
| בסיס האם | חצרים |
| אירועים ותאריכים | |
| תקופת הפעילות | 1 באוגוסט 1978 – 20 ביולי 1994 (16 שנים) |
| נתוני היחידה | |
| ייעוד | שליטה ובקרה אווירית |
| כלי טיס בעבר | E-2C הוקאיי ("דיה") |
טייסת 192, שכונתה גם "טייסת ההוקאיי", הייתה טייסת מטוסי שליטה ובקרה בחיל האוויר הישראלי. הטייסת הפעילה מטוסים מסוג E-2C הוקאיי ("דיה") לבקרה אווירית. הטייסת פעלה מבסיס חצרים מ־1978 עד סגירתה בשנת 1994 עת הוצאו מטוסיה משירות בחיל האוויר.
שמה האזרחי[דרושה הבהרה] של הטייסת היה: "רואים רחוק" והמוטו של הטייסת היה: "אם יש ספק, אין ספק. פעל!"
היסטוריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]בעקבות התחייבות ישראל לנסיגה מסיני בהסכם קמפ דייוויד ב־1978 נוצר צורך בפיצוי של גילוי מוקדם יותר להתראה בהיעדר עומק. כחלק מההסכם התחייבה ממשלת ארצות הברית לספק סיוע צבאי לישראל, בו נכלל מטוס הגילוי ההוקאי.[1]
מטוס ההוקאיי (אנגלית: Hawkeye) הוא מטוס שליטה ובקרה, פיקוד והתראה מוקדמת דו-מנועי. המטוס פותח לפי דרישות הצי האמריקני, ונועד לתפעול מעל נושאות מטוסים. את המטוס קל לזהות לפי הצלחת הגדולה שמותקנת על גבו. מכ"ם ה-AN/APS-125 המותקן על המטוס נועד לגילוי ימי, ולכן יכולתו להתמודד עם החזר הדי הקרקע בטיסה מעל יבשה הייתה ירודה יחסית. המכ"ם שופר על ידי התקנת מערכת מפיתוח ישראלי, אולם עד לסגירת המערך לא הושג פתרון מלא לבעיה.[2]
צה"ל רכש 4 מטוסי הוקאיי (E-2C) בשנת 1978 והעניק להם את השם דיה. בהוקאיי חמישה אנשי צוות אוויר: שני טייסים ושלושה בקרי טיסה. המטוסים היו מס' זנב 941 (מספר צי 160771), מס' זנב 942 (מספר צי 160772), מס' זנב 944 (מספר צי 160773) ומספר זנב 946 (מספר צי 160774).[2]
טייסת 192 נפתחה ב־1 באוגוסט 1978.[2]
בסוף שנות ה-80 החלו לפתח בטייסת תדלוק אווירי למטוסי הדיה, שאופשרה במטוסים 944 ו–941, ותדלוק חם בו מכונאים מטפלים במטוס ללא הדממת המנועים. במקביל בוצעו שדרוגים תוכנתיים במכ"ם, החלפת מערכת הקלטת הנתונים למערכת דיגיטלית והגדלת הזיכרון במחשב.[2]
המטוסים הפסיקו פעילותם בחיל האוויר הישראלי בשנת 1994 והטייסת נסגרה ב־20 ביולי 1994.[2]
ב־2002 נחתם הסכם בין האגף לייצוא ביטחוני במשרד הביטחון למכירת שלושה מהמטוסים לחיל הים המקסיקני שחיפש מטוס לגילוי והתרעה מעל המרחב הימי של המדינה ולמלחמה בהברחות סמים. מטוסים 941, 942 ו-946 שופצו והושבחו במפעל בדק של התעשייה האווירית. המטוס הראשון יצא מקו ההשבחה ב-21 בינואר 2014. המטוס הרביעי מוצג במוזיאון חיל האוויר בחצרים.[2]
סמל טייסת
[עריכת קוד מקור | עריכה]ציור הדיה כאלמנט המרכזי בסמל הטייסת הוא העתק של סמל חברת גראמן, יצרנית המטוס.
סמל טייסת 192
לוגו של חברת גראמן
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
- טל גלעדי , אלו תולדות, באתר חיל האוויר הישראלי
סרטון טייסת 192, ערוץ של דובי גורביץ, סרטון באתר יוטיוב
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ↑ שלומי אבידר, איתי משולם, מערך הבקרה: העיניים של המדינה, משרד הביטחון – ההוצאה לאור, 2014, עמ' 197–199
- 1 2 3 4 5 6 מטוסי הדייה בחיל האויר תולדותיהם של מטוסי הדייה -גרומן E-2C הוקאיי, באתר "מרקיע שחקים", 9 במאי 2023
