לדלג לתוכן

יאקובלב יאק-130

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
יאקובלב יאק-130
Як-130
מטוס יאק-130 של חיל האוויר הרוסי
מטוס יאק-130 של חיל האוויר הרוסי
מאפיינים כלליים
סוג מטוס אימון מתקדם
קוד נאט"ו Mitten
מדינת מקור רוסיהרוסיה רוסיה
פיתוח יאקובלב עריכת הנתון בוויקינתונים
יצרן יאקובלב
טיסת בכורה 25 באפריל 1996
תקופת שירות 19 בפברואר 2010 – הווה (16 שנים)
צוות 2 - חניך ומדריך
יחידות שיוצרו מעל 160 לשנת 2019
מפעיל ראשי חיל האוויר הרוסי
מחיר 46 מיליון דולר אמריקאי
ממדים 
אורך 11.49 מטר (37 רגל ו-8 אינץ')
גובה 4.76 מטר (15 רגל 7 אינץ')
מוטת כנפיים 9.84 מטר (32 רגל ו-3 אינץ')
שטח כנפיים 23.52 מטר רבוע (253.2 רגל רבוע)
משקל ריק 4,600 קילוגרם (10,141 ליברות)
משקל טעון 7,250 קילוגרם (15,984 ליברות)
משקל המראה מרבי 10,290 קילוגרם (22,686 ליברות)
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
ביצועים 
מהירות שיוט 887 קילומטר בשעה (551 מייל בשעה)
מהירות מרבית 1,060 קילומטר בשעה (648 מייל בשעה)
קצב נסיקה 65 מטר/שנייה (10,000 רגל/דקה)
טווח טיסה מרבי 2,100 קילומטר (1,305 מייל)
סייג רום 12,500 מטר (42,660 רגל)
עומס כנף 276.4 קילוגרם/מטר רבוע (56.60 ליברות/רגל רבוע)
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
הנעה 
2 מנועי טורבו-מניפה מדגם איווצ'נקו-פרוגרס AI-222
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
תרשים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

יאקובלב יאק-130 (קוד דיווח נאט"ו: Mitten) הוא מטוס אימון ותקיפה קל סילוני דו-מנועי מתקדם המשמש כמטוס האימון העיקרי של טייסי הקרב בחיל האוויר הרוסי. המטוס פותח בתחילת דרכו בשותפות עם חברת אלניה איירמאקי.

פיתוח המטוס החל בשנת 1991 עקב דרישה של הממשל הסובייטי למטוס אימון סילוני המיועד להחליף את מטוסי ה-L-29 דלפין וה-L-39 אלבטרוס. חמישה משרדי תכנון הגישו הצעות, מתוכם יאקובלב ומיג נבחרו להמשיך. אולם, התפרקותה של ברית המועצות השאירה את התוכנית ללא מימון, ולכן שתי החברות חיפשו שותפים באירופה. בשנת 1993 חתמה יאקובלב יחד עם חברת אלניה איירמאקי האיטלקית על הסכם פיתוח משותף של המטוס בשם Yak/AEM-130. טקס החשיפה התקיים ביוני 1995 והמטוס המריא לטיסת הבכורה שלו ב-25 באפריל 1996. בשנת 2000 חילוקי דעות בין החברות הובילו לפירוק השותפות. אלניה איירמאקי רכשה תמורת 77 מיליון דולר את תוכניות המטוס, שעיצובו האווירודינמי בוצע על ידי יאקובלב, והמשיכה בפיתוח הגרסה העצמאית שלה, ה-M-346 מאסטר. ב-10 באפריל 2002 הוכרז כי "יאק-130" יהפוך למטוס האימון העיקרי של חיל האוויר הרוסי. החלטה זו התבססה בין היתר על יכולתו לשמש כמטוס תקיפה קל.

ב-4 במרץ 2026, במהלך מבצע "שאגת הארי", מטוס F-35I של חיל האוויר הישראלי הפיל לראשונה "יאק-130"[1]. זו גם הייתה הפלה עולמית הראשונה של מטוס קרב על ידי F-35.[2]

אלג'יריהאלג'יריה אלג'יריה

בנגלדשבנגלדש בנגלדש

בלארוסבלארוס בלארוס

לאוסלאוס לאוס

מיאנמרמיאנמר מיאנמר

רוסיהרוסיה רוסיה

סוריהסוריה סוריה

וייטנאםוייטנאם וייטנאם

איראןאיראן איראן

קישורים חיצוניים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא יאקובלב יאק-130 בוויקישיתוף
  • תיאור המטוס (ברוסית)
  • תיאור המטוס (באנגלית)

הערות שוליים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
  1. יותם רוזנפלד, ביטוי לעוצמה וליסודות, באתר חיל האוויר הישראלי, 4 במרץ 2026
  2. אלישע בן קימון, רון קריסי, היסטוריה בשמי טהרן: F-35 ישראלי הפיל מטוס איראני, באתר ynet, 4 במרץ 2026