מאזדה-גו

מאזדה-גו
	Mazda-Go דגם "TCS"
מאפיינים כלליים
יצרן	היה קרוי: טויו קוגיו קומפני (the Toyo Kogyo Co) מאזדה
שנות ייצור	1931 – 1939; 1945 – 1950
הרכבה	יפן
מודל אחריו	מאזדה K360
מפרט טכני
מנוע	1 צילינדרים, 482 סמ"ק המפיק 9.4 כ"ס ב-3,300 סמ"ק (הורכב בדגם "DA"); 1 צילינדרים, 485 סמ"ק שהפיק 9.4 כ"ס (הורכב בדגם "DC"); 1 צילינדרים, 654 סמ"ק (הורכב בדגם "KA"); 1 צילינדרים, 669 סמ"ק (הורכב בסדרה "GA"); 1 צילינדרים, 701 סמ"ק המפיק 701 כ"ס (הורכב בדגם "GB" בשנת 1949);
הילוכים	תמסורת ידנית - 3 מהירויות; תמסורת ידנית - 4 מהירויות (הורכב בסדרה "GA", מאפריל 1938 ובדגם "GB", מדצמבר 1949);

מאזדה-גו (באנגלית: Mazda-Go) היה אופנוע מטען תלת-גלגלי מתוצרת יצרנית הרכב היפנית טויו קוגיו קומפני (משנת 1934 מאזדה^[3]) אשר יוצר בין השנים 1931–1939 ו-1945–1950.^[4]^[5]

"מאזדה-גו"[עריכת קוד מקור | עריכה]

^[6]

בין התאריכים 3 באוקטובר 1931 – אוגוסט 1936 שווקו דגמי "מאזדה-גו" ביפן באמצעות התאגיד מיצובישי מוטורס. עד דצמבר 1937 שיווק "מיצובישי מוטורס" את דגמי "מאזדה-גן" לייצוא. בנוסף למילה מאזדה הודפס הסמל המסחרי של "מיצובישי" על מכל הדלק של הדגם.
בתקופת מלחמת העולם השנייה בהוראת השלטונות היצרן הפסיק לחלוטין את ייצור כלי הרכב התלת גלגלי ועסק בייצור תחמושת. לאחר המלחמה המשיכה החברה לחזור לייצור כדי לענות על צורכי שוק השיקום המקומי, שיפרה מחדש את מודל "GA" והשיקה את דגם ה-"GB" בדצמבר 1949.
מנוא 1 צילינדרים, מנוע קרור אוויר.
סוג הנעה: הנעה אחורית.
דגמי "מאזדה-גו" יוצאו לרפובליקה הסינית, מנצ'וריה וברזיל. דגם "מאזדה-גו" נטל חלק במלחמת האזרחים בספרד כרכב הובלה. בתא המטען הוסעו 4 נוסעים (ראו תמונה).

דגמים[עריכת קוד מקור | עריכה]

"DA" - הושק באוקטובר 1931, בדגם הורכב מנוע 1 צילינדרים 482 סמ"ק שהפיק 9.4 כ"ס. כושר העמסה של תא המטען האחורי היה 200 ק"ג.
"DB" - הושק בשנת 1932.
"DC" - הושק בשנת 1934, בדגם הורכב מנוע 1 צילינדרים 485 סמ"ק שהפיק 9.4 כ"ס. כושר העמסה של תא המטען האחורי היה 400 ק"ג.
"KA" - הושק באוקטובר 1934, בדגם הורכב מנוע 1 צילינדרים 654 סמ"ק.
"TCS" -הושק בשנת 1935, בדגם הורכב מנוע 1 צילינדרים 654 סמ"ק. בשנת 1935 יוצרו 424 יחידות מהדגם.
"KC" - הושק בשנת 1935, במהלך מחזור הייצור שלו בן שנתיים ושמונה חודשים, יוצרו 5,595 יחידות.
"GA" - הושק באפריל 1938 כדי להחליף את הסדרה הישנה מסוג K. בדגם הורכב מנוע 1 צילינדרים 669 סמ"ק. מערכת ההולכה התפתחה גם משלושה הילוכים לארבעה הילוכים, ויכולת המטען המרבית היא 500 ק"ג.
"GB" - הושק בדצמבר 1949. בדגם הורכב מנוע 1 צילינדרים 701 סמ"ק העשוי מסגסוגת אלומיניום גבוהה. מערכת תיבת ההילוכים יוצרה על ידי יציקות בלחץ נמוך ושולבה במנוע. למרות שנפח המטען המקסימלי נותר ללא שינוי על 500 ק"ג, גודל הגוף השתנה והחלל המקושת על ידי הצמיגים השתנה אף הוא כדי להקל על העמסת המטען.

גלריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

"מאזדה-גו" דגם "KC36"
"מאזדה-גו" דגם "GB"
"מאזדה-גו" דגם "GA"
"מאזדה-גו" דגם "DC"
"מאזדה-גו" דגם "DA"
"מאזדה-גו" במלחמת האזרחים בספרד
"מאזדה-גו" בקמפיין הפרסום של קרוואן קגושימה-טוקיו שנת 1936

"מאזדה-גו" דגם "DC"
"מאזדה-גו" דגם "TCS", שנת 1935

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

מדיה וקבצים בנושא מאזדה-גו בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

^ דגמי מאזדה מסחריים 1950 - 1920 マツダの歴史･歴代モデル: 1920～1950年代" [Mazda Model History: 1920s - 1950s]. マツダの歴史 [All Mazda] (in Japanese). Archived from the original on 2016-06-09.
^ היסטוריה של "מאזדה" history.com/this-day-in-history/japans-mazda-founded
^ ההיסטוריה של השם "מאזדה" mazda.com/en/innovation/mazda-stories/mazda
^ "מאזדה-גו" (יפנית) web.archive.org/web/20160404001237, Fukuyama Auto & Clock Museum. 2011-02-19. Archived from the original on 2016-04-04.
^ "מאזדה-גו" mazda.com/en/innovation/stories/greatcar/mazda-go
^ "מאזדה-גו" facebook.com/lismoremazda

[1] דגמי מאזדה מסחריים 1950 - 1920 マツダの歴史･歴代モデル: 1920～1950年代" [Mazda Model History: 1920s - 1950s]. マツダの歴史 [All Mazda] (in Japanese). Archived from the original on 2016-06-09.

[2] היסטוריה של "מאזדה" history.com/this-day-in-history/japans-mazda-founded

[3] ההיסטוריה של השם "מאזדה" mazda.com/en/innovation/mazda-stories/mazda

[4] "מאזדה-גו" (יפנית) web.archive.org/web/20160404001237, Fukuyama Auto & Clock Museum. 2011-02-19. Archived from the original on 2016-04-04.

[5] "מאזדה-גו" mazda.com/en/innovation/stories/greatcar/mazda-go

[6] "מאזדה-גו" facebook.com/lismoremazda

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]